クランク角センサー Oリング交換とOILレベルの確認😅

先日のコメントで発見したクランク角センサーのOリングからのOIL漏れ💦
ミッション下に垂れていたOILがここからの滴り落ちなら大事にならずに済むのだが😅
その確認の為に先ずはOリングの交換に挑戦。
とりあえず邪魔になりそうなコイルとプラグコードや配線を外して行きます😉

問題のクランク角センサーを横から見たところ。
左側が切れてしまっていますがセンサーどバルクヘッドの間には僅かな隙間しか無いんですけどぉ〜😱
これで抜き出せるんだろうか🥲

センサーの下辺り ミッション上部がオイリーでギトギトしているのが分かります😅

んで本日ディーラーに注文しておいたOリングが届いたので取りに行って来ました😁
ネットで買うとコレに送料が900円とかするんでディーラーには手を煩わせて申し訳無いが一個でも送料無しで買えるんで助かります🙏🙇‍♀️
会計の待ち時間に「お飲み物は何にしますか❓」って聞かれたけど流石に丁重に辞退させていただきました🤣
この後 仕事なので作業は明日の帰宅後になりますがタペットカバーを外さずにやる場合は抜き出しや嵌め込み時の羽の角度合わせに手こずる様なので今から心配🥺💦

それから先日のOIL交換で心配な事が🥲
OILレベルの確認をしたんですが写真の通り丁度FラインのレベルでOK(•ω<)✌って思ってたんですが💦

ゲージを「くるん」って回してみたら反対側はFラインを超えて細くなる手前まで入ってるんですよねぇ😱
どっちが正しいんだろ🤔
OILはフィルター交換時の指定量3.4ℓばかり気にして、フロントだけのジャッキアップで抜け切れて無い残OIL分を考えないでピッタリ計って入れてしまったんで、その分が多くなってしまったんかな🙄❓

ところで、このゲージのF/Lの間にある0.8の刻印って何なんですかね🤔❓

今の現状を図で書くとこんな感じです😅
どうせその内に漏れるんだから少しぐらいの入れ過ぎなら問題は無いと思うけど🤣
とりあえず注射器💉にシリコンチューブ付けてゲージの穴から吸い出すかな🙄