ＬＩＧＨＴsのブログ一覧

部品待ち中に出来ることから・・・

まぁ、大したやること無いんだけど・・・

今回はノーマルカムだしローカム側の関係であまり圧縮も必要ないから、ヘッドの面は綺麗だしブロックの修正面研程度かな？
せっかく燃焼室の小さなVEヘッドだし、ピストントップを凸凹させるのは基本ご法度なので１５のフラットピストンで！
自分の中ではヘッドとブロックとの隙間も決まってるから、あまり厚いガスケット使いたくないけど、今回はガスケットで圧縮比の調整かな？



んで、取り敢えずコンロッドの穴でも埋めるかと・・・



コレ結構効果有るよ！


穴のところ周辺から痛みが出てるでしょ？
こういう感じにはならなくなるよ！

ピストンの裏を見るとここから吹き出したオイルが掛かって、ピストンの冷却？洗浄？の効果は少しはあるよ的な感じはしますが・・・

うわぁ！ピストン冷えなくて壊れたぁなんて経験も聞いたこともないし・・・

吹き出す分メタルに痛みが・・・って方が自分的に問題なので・・・

社外コンロッドにはこの穴開いてないしね＾＾；

あと、オイルジェット？ピストンクーラー？も基本殺します・・・
今回のエンジンはNAやってくれるベースだからもともと無いけど＾＾；
加工に出して付ける人もいるけど・・・
どうなんだろう？何か変わるのかなぁ？経験有る人教えて！！




あっ！変なふうに穴開けてこっから折れたりしても知らんよ。

夏頃かな有ったVE計画！

GOサイン出ました！

今回は14.15系のブロックを使います！
これだとフロントカバーの取付ネジ一ヶ所作らないとならないから面倒なんだけど、コッチのピストン使いたかったし・・・

まぁ、タップ切るだけなんでブロックなんてどっちでも良いんだけどね・・・


フロントカバー交換したりメクラのタップ切る時とかのカスとかも出る事考えるとそこそこバラさないと不安だから・・・

どの辺りまでバラそうか考えてたら、考えるの面倒になって来て結局全バラ（−＿−；）



クランクのメタルに傷が多いな・・・
特に問題は無いと思うけどこれは交換・・・



子メタルは手がベトベトだったから撮ってないけど、張りも有るし加工出してそのまま使おうかな？？
コンロッドも少し小細工すればよっぽど大丈夫！
NAブロックはオイルジェットも無いし安心ね！


まぁ、どっちにしてもクリアランス見てからだな。

クロスハッチは綺麗だから後はリング変えてOKって事で。

予算が厳しいからなぁ・・・


でわ、おやすみなさい、

間引き！
この束から


必要なこれだけ残して・・・
でも、インジェクター高抵抗に変えると一本だけになるんだけどね。

まっ、低抵抗なんで余計な事考えずにすすめます。
でかいカプラーから必要無い配線抜き出して・・・

結局残ったのは一本だけ・・・
これだけ抜けよって話ですが、自分の手順的にこれでOK!

^_^;



残りの写真撮り忘れた(´；Д；`)
まっ、今回は手間とお金掛けずなんで、途中で配線切ったりしたんだんで、見栄え悪いんで良っか（−＿−；）


でわ！おやすみなさい！

作業！

シルビアのギャブ化はひとまず部品待ち・・・

つかさ、ギャブとスロットルしか作ってねーんだから在庫ぐらいしとけよ・・・！
って、思う人沢山いると思うな、俺は思いますんけど・・・



夜中はメタル合わせ的な・・・
今回が2回目かな？
基本のメタルから注文して今回でほぼ決まりました。

ボルトの伸びとかトルク見ながら、コンロッドボルト締めて



内径測って




外径測って


足したり引いたり・・・

でわ！おやすみなさい！！

大黒ＰＡに行ってきました・・・・

NAシルビアオフってやつにお邪魔してきました・・・

長い車人生で初大黒ＰＡ・・・

おー！見たこと有る景色やぁ！

つか、小さっ！てか、狭っ！

もう少し他の車種も見たかったんだけど。。。

台風接近中で雨だし仕方ないか・・・



そこで。。。

キャブにしたいっす的な・・・

まさか、インジェクションからキャブなんて・・・

一応プランを考えていますが・・・

予算によるけど、最近はOER一択みたいなんで・・・

それは良いとして、一番のネックは車検・・・

まぁ、このあたりは得意なんでなんとかなる予定。

次は点火系か・・・２０１７年で固定進角じゃなぁ・・・

コレはやらないと分かんないなぁ・・・

点火時期くらいはコントロールしたいなぁ・・・

まぁ、幾つかプランを考えてはいますが・・・

うまくいくかなぁ？？