ＬＩＧＨＴsのブログ一覧

また空いちゃったね。

地味に見てる人が居るのか？
書かんのか？って言われた・・・

でもさぁ、オイル交換しました！クラッチ変えました！エンジン脱着しました！
とかなら、わざわざ書かなくても良いじゃん？
誰でもやってるし・・・って思うんだけど。



まっ、多少ネタ有るので書きますか＾＾；
失敗ってかトラブルだからあんまり書きたくないけど・・・


例の32、RB26ね。
エンジン下ろして・・・
オイル漏れなおしたり、NVCSのリターン配管作り直してから、エンジン装着！！

んで、ターボのオイルリターンがタコ足に近くて溶けそうだったから作り直して装着！！
が、エンジン載せたままだとリターンパイプ付けれない事件が・・・
まっ、すこしエンジン持ち上げたら付いたけど・・・・焦った＾＾；


んで、いよいよセッティング！
NVCSのリターン作り直したけどやっぱり上手に動かない＾＾；
とりあえずNVCSは今回保留にして＾＾；
まぁ、０．９位でもなかなか良い加速したんで、１日目は終了してシェイクダウンへ・・・
と思ったら、帰り道にハーフ領域の駄目出し食らって、次の日修正して・・・



シェイクダウンしに行ったら

折れた(T . T)


まぁ、まぁ、まぁ・・・
良く有る！



・・・・事ではない＾＾；


ってか有るわけない＾＾；
コレやってるの日本で多分２人しかいないから・・・
開発当時は何本も折ったみたいで、色々対策して完成させたみたいだけど・・・
今回は別の理由で折れちゃったみたい・・・
何本も折ってるから、原因究明もすぐ出来たみたいだけど・・・
対策方法は今の所無しって事ですが、オーナーの希望も有ってどうにかします。

んで、軽く診断!
ん！バルブが2本曲がってるね！
まぁ、軽傷・・・
と思ってしまう自分もどうかと思うけど・・
だって全部折れてるかと思ってたから＾＾；


もちろんまた折れるかもしれませんよ！
分かってますよ。
でも、折れた原因は分かってるんで、（ここでは書けないけど・・・）
もう一度だけチャレンジ！
だめでもバルブ曲がるだけだし！



カム用意して・・・
エンジン下ろしてヘッド剥ぐって、バルブ変えて。
載せるだけのかんたんなお仕事！

つか、世間的に言ったらコレエンジンブロー2回目よ(´；ω；`)




そうそう！VEヘッド！

ちょっと見て！

高速道路だけど、（爆走プリウスよりは平均スピード速い）
なかなかの燃費な感じするんだけど・・・どう？
700k走りそうじゃない？
まぁ、燃費気にするなら他の車乗れって話なんだけどさ・・・
悪いより良い方が良いじゃない？

色々、セッティング見直しして・・・

多分、何も言わないで乗るとノーマルって勘違いするレベルに仕上がってきた！

良いのか悪いのか街乗り領域も４スロ感ゼロ・・・

このスムーズ感がLink最大の短所で長所！
自分的には嫌い＾＾；
もう少しチューニングカー感出したいんだけどなぁ・・・

どう？運転してみたい？

まっ、VEヘッドはこんな感じで勧めてます。
9月のミーティング終わったらエンジン下ろして、とりあえず２５０馬力目指しますね！
インジェクター探さなきゃ・・・

2年に1度の行事も無事終了させて。


この32ね！
写真NGらしくてこれでごめんなさい^_^;

慣らしも終わって、セッティングへ・・・
その前にどこからかオイルが漏れてて・・・

これが中々厄介でやっと止める事出来たんだけど・・・

NVCSが上手に動かなくて結局エンジン降ろして・・・
計3回目かな？
3回もエンジン下ろすと、メーカーの部品付けるだけの奴らには、
「まだ、出来ないの？なにやってんの？大丈夫なの？」
なんて言われますが・・・

まぁ、初挑戦の事をやると数回エンジン下ろす！なんて普通かな？？
チェンジニアには好きに言わせとくとして^_^;

今週、セッティング終わらせたいんだけどうまくNVCS動いてくれるかな？？
第2段対策、第3段までは考えてるけど・・・




秘密なのかな？制作中のエンジンもバルブガイド抜いて、ポート研磨？？段付き修正開始出来るかな？
VEも作らなきゃならないし・・・
SRのNAもやらんと・・・
VE4スロもエンジン下ろして、パワー出すための加工しなきゃならないし・・・

探せば地味でよく見るネタなんであんまりブログには上げないかもしれないけど・・・



忙しい様な暇な様な・・・
まっ、暇かな？？^_^;