ちゅーとろのブログ一覧

本日ロードスター我が手に入りました

帰ってすぐリフトアップ！
下回りを見たい！

しかしぃ






ジャッキアップポイントが後ろ寄りなのでタイヤが干渉するー

2柱リフトなら余裕だろうけど
後ろギリギリまで下げればいけるかな？

ロードスターライフが始まった

https://youtube.com/watch?v=5C4SdFZke6c&si=aGjdj3YFJg9kq6O_

すごいなー
54歳でリアに魅せられて25年大事に乗ってたんだ
しかもナンバー7ってかなり好きなんだな

80になったら免許返納で降りるから有償で譲るらしい
廃車になるのかと思ってたけど大切に扱ってくれてホッとした

5型フルノーマル7万5千kmってかなりの価格では？
中古市場500-600万くらいか？

俺のボッロボロの4型フルノーマル19万kmはいくらだw

80歳で500万ポンっと入るのか、、、
本当に車って投資になるんだなぁ

先月契約して今月の21日に納車が決まった

買ったのは、レザーパッケージのVセレクション

990S、VセレMT、VセレATの試乗してvセレのMTに決めました

990Sは知り合いのなんですけど、ヘッドレストの形状のせいで首が痛くなった
だけどVセレに比べて体感は速かったなー

ATとMTどっちにしようか悩んでいて二つのディーラーで両方試乗

着座感覚はFDと違和感なし
足元はフロアトンネルの出っ張りがFDより大きいくらい
ロードノイズも気にならない
ペダル位置もFDと同じ右足まっすぐでブレーキペダル

ATの方は楽に運転出来ましたね
普通車とシートポジションが違うので、このおかげですぐに慣れてしまいました

だけどATにはパドルシフトがあるんですけど
これの反応ががっかりでMTに決まった感じです。
担当者は反応が早くなったんですよーと言ってましたが、0.5秒弱のタイムラグがあるんです

これが気になってムズムズしてがっかりしたんですねー
ATなんだから使わなければいいんですけど、残念に思ってしまったから仕方ない

MTの残念は特に無い？
言えばクラッチペダルとフットレストが近い
慣れないとずっと小指がぶつかってました

シートのヘッド形状が1番の不満かも
FDと真逆で丸み出っ張ってるんですね
コイツが悪く首が安定しない
FDは丸く凹んでいるから首が安定します
仕事帰りの疲れた体に優しいです

これは最悪でした

試乗した感じこんなんかな
契約の話進めていたらロードスターのお客さんが自分の横に来たので写真撮っちゃった



FDボンネット低すぎだろ
下げてるのたった2cmだぞ
偶然でこんな写真二度と撮れないな

来年5月にFDの車検切れます
それまではセカンドカーですね

数行で終えるつもりがダラダラ書いてしまった
ロードスター来たらまたブログあげますか。

っておい！
押したら外れて中に落ちちまった。

前からこのスイッチとメーターのビス穴は馬鹿になっててプラプラ状態だったんだよね
だから触らないようにしてた

昨日職場の女の子に
えーかわいいー😍動かしてー
って言われたんで押したら落ちたw

ビス穴使えないから接着剤くっつけるか

ゴミ箱ではないんだけどねw

タイヤチェンジャーの横にでかい箱があってさ

もう10年くらい中身見てなくて、今倉庫整理中だから片付ける為に中見る

出て来た物は、、、
んー使えるけど使わないw

確か今のFD買った時に外した部品だろうね

手前の銀の皿ってスペアタイヤの留め具だよね？
うちFD2台あるけどなんでここに2つあるの？

100円ショップで箱買ってきてしまっとくか