ちゅーとろのブログ一覧

出かけるまで時間ができたので日記を書ける

エンジン取って車庫の中へ移動
やっぱり機械はええなー
外したのはいいけど、部品取りのため外に放置していたからサビが酷い。
アルミも鉄も・・・
フライホイール錆びとるで、使えるのかな？
クラッチはこっちのほうが残ってる？

まあやることはパーツを移動。
しかもほとんど。

今お金ないし、どうしよ

それにしても3基もエンジン並んでると眺めがいいですね
この上にレールがあるから並ばせたんで、眺めるために並べたんじゃないです


明日とりあえず使えるの選別して、洗う

知り合いからユニックを借りられる事になったので、朝すぐにやりました。
1時間もあればできるとおもったけど、エンジンにハンガーが付いていなかったのでどこで釣るか迷って何度も上げたり下ろしたり。
架ける位置が悪かったのでベルハウジングにぶつかり車が浮き気味になったり、クラッチ外れて無いのか疑問に思ったりなかなか外れてくれない

架ける位置直してベルト緩めたら外れましたけど。
〜続く⇨〜

今度は部品取り車を分解してエンジンを取り外そうと思ったけど、ユニックがないとエンジンを吊って車庫まで持っていけないや

赤い彗星FDさんの助言もあってフロントパイプは難無く外せた
遮熱版がポロっと簡単に落ちてきたんだけど、大クラッシュして車体が歪んでいるからかな

前の日記でクラッチレリーズが難しいと書いたけど、コツが分かったらすぐ外せました。
いやー簡単簡単w
写真を撮るのは難しい場所なので。

外に放置していたので砂やアルミ錆で汚くてしょうがない。
ほとんど部品を外したから上半分は無いし。

あとはユニック借りてエンジン綺麗にしてパーツを移植したらOKかな？
こっちのエンジンもブローしてたりw


組む時に悩んでいるんだけども、ベルハウジングの上のボルト。
どうやって取り付けるのあれ。
何とか下から外せたけど、多分無理だよ今度は。

助言がありそのおかげでフロントパイプも外せエンジンを無事車の横にどかす事ができました。

苦労したのは
①フロントパイプ
②クラッチレリーズ
③特になし

フロントパイプは遮熱板が外せなく四苦八苦、あれこれやったらナットにアクセスできたので結局遮熱板は外せないままパイプごと外すことに。





クラッチレリーズは外し方は分かっているんですですが、何度やっても分離できずに仕方なく整備書通りにクラッチカバーのボルトを外して分離しました。


ウェッジカラーがくさびになっているのは分かっているのですけどねー。
エンジンを取ったあと再挑戦したら「ガコン」とちょっと大きい音をたててウェッジカラーとレリーズカラーが分離しました。
でかい音が出たけどこれでいいのでしょうか？固着？





降ろしたついでに遊び用と記念撮影
ちいｓ、いやでけー。




画像縮小するのわすれました


初めて車のエンジンを降ろしましたけど、なんにもないEgルームを見て感動するかと思ったら感動しませんね。
多分ネットでこういう画像をたくさん見て見慣れてしまったのかなーと。
怖いなーネット。

自作のトロリーレールも大丈夫でした。
約１３０ｋｇのエンジンを吊ったら荷重がかかったのでトロリーもスムーズに転がってくれました。
レールの溶接も剥がれませんでした。
もし剥がれたたら今ココにはいませんねｗ

もう一台FDをばらさないと行けないのでまだ休みじゃないんですけど、


一旦休み。

慣れないことは疲れる

フロントパイプが外せない

そんな歌でも作ろうか
どうやって外すんだ、遮熱板なんか引っかかって取れないしそのせいで下側のナットが外せない。
上のナットは外せたけど。

こんなのホイホイ外せる人はどうやってんだい。
２柱リフトなんてないから体がわずかに入る狭い隙間で作業しなくちゃならない
だから力も入らないし

フロントパイプの外し方：答え
ってのがほしいわ