ちゅーとろのブログ一覧

エンジン本体が怪しい・・・
なのでディーラーへ行き圧縮を測ってきた
フロント側
１回目　137rpm
1:8.7
2:8.6
3:8.6

２回目　138rpm
1:8.9
2:9.0
3:8.9

３回目　136rpm
1:9.1
2:9.2
3:9.1

リア側
１回？　273rpm
1:8.4
2:8.4
3:8.2

特に酷いバラつきも無いけどもフロント側が回転が低すぎなうえ、
やる度に圧縮が上がっていく。
整備士に人も初めてだそうだ

ただ音がおかしい、「プシュプシュプシュ、プシュッ！」と1つだけやけに元気。
リア側は特に問題なし。
この状態ではまだ何も言えないそうですが、整備長は
「カーボンロックならフィードバックで暫く走れば直るかもしれません」と。

だからさっきレガリスRから純正マフラーに交換したよ～
新品プラグもタンスから出したよ～
明日晴れたら走ろうかな

ソレノイドのエラーが２つ出ていたのでユニットやら色々交換したけど、結局アイドリングのドッドッドッドっというのは直らないな・・・
周辺走ってきてダイアグ取ったけど、エラー出てないし。

なんだろうアクセル踏んでもワンテンポ遅れて回転上がるから、
下手に半クラとアクセルを同時に踏むとエンストするｗ
今まで通りの７５０ｒｐｍに戻ってフラフラしていないけど、ドッドッドが気になる。

O2センサー部品取りから交換してみる？

去年の秋に入ってから寒いので、ずっと洗車をしていなかった
洗車をしても拭き取る頃にはすぐに凍ってしまうし。

どうせ冬の雪道は凍結防止剤が撒かれて汚くなるんだし、暖かくなるまでとことん汚くしちゃおうかな～なんて。
そんで昨日約半年、５ヶ月振りの洗車をしました。
自分の車はマツダスピードのボンネットで、穴あきだから写真のように下に雨樋代わりに板を敷いて洗車します。
綺麗にまりましたね、洗車すると。
だけど雪に突っ込んだせいでバンパーがボロボロ・・・

直す予定もあったからちょうど良かったのかな？
あとサイドシル辺りの飛び石が凄い

もう雪山には行かないだろうと、ノーマルにしました

以前リアタイヤのワイヤーが出ちゃったので交換したんだけど、約4000ｋｍでもう溝無くなりそう。
これって早いんじゃあないですかね？
ナンカンのNS-2・・・柔らかいって聞きますし、峠なんか走るとタイヤカスでリアバンパーが黒くなるし。今度は金ためて国産の買うかなー、たとえ安くてもちょくちょく買ってたら意味が無いよ。

洗車をしたので乾かすついでにコンビニへ。
その際山を見たらまだ雪あるじゃーん、スタッドレス今期で寿命なんだからもう少し粘れば良かった

でも行っても日陰しか雪ないしなー

ちなみにスタッドレスはマツダ純正のBBSです

今期最後の赤城での雪道走行になると思い、先ほどいつもと同じ時間帯に行ってみた
いつもこの時間帯から丁度人がいなくなるので走るのにはもってこい。
案の定自分が登って行くとvivio軍団がずらずら降りてくる

「すげー何台いるんだ！」

まあどんどん登って行くんだけれども、だいたい家を出て近所の雪具合で山の雪具合も分かる。これは・・・悪い！
登って行くとほぼアイスバーン、立ち往生で他の車に迷惑を掛ける前に引き返すことに・・・

うー

帰りのコンビニにさっきのVIVIO軍団が。
寄って赤城の上の方の路面の状態を聞いて見ることに、もし雪があったら頑張って行ってみようかと思っていた。

「ほとんどアイスバーンだね。」
「上の方なら雪はあるけど、荒らされてボコボコだよ」

こりゃ無理ですな、今シーズン最後の雪ともおさらば～(_´Д｀)ﾉ
スタッドレスもギリギリだったから使い切りたかったのに・・・
車検用に取っておくか

もしあの時vivioに乗っていた人がこれを見ていたら、情報ありがとうございます

ショックを交換した時に前後のタワーバーを外して、それっきりだった。

何かと片輪が段差を乗り越えると内装がミシミシいう。
特にリアのピラー当たりがうるさい、バーが無いとそれほど歪むというわけだ
取り付けてからはそんな事はなく、前よりもしっかり感がある
赤城山の雪道も特に問題ない