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ロードスターを買って、あと3か月で2年。
購入したきっかけは、システム面が大きく変わって「ND2」と呼ばれたマイナーチェンジでした。
「ここが乗り換え時だ！」と思ってディーラーで相談して購入。

これでしばらくは大きな変更はないだろうと思っていたら、その後もちょこちょこと改良が入っていてビックリ




CarPlay無線接続
35周年が出たタイミングで無線での接続が可能になった
しかも全車
CarPlayそんな使わないけど有線はやだよね
自分のも無線にできないかディーラーで聞いてみたら、無理だってさ

CarPlayタッチパネル操作
今度の限定グレードのPS出るタイミングで全車対応
つまりモニターがタッチパネルになるって事なのか？
マツコネはタッチ未対応？

加速応答改善制御
↑に同じタイミング
アクセルのレスポンスが良くなった
今の時代の電スロってなんか燃費に振っている制御っぽくない？
S2000は反応いいって聞いたから電スロが嫌いな人がいるのも納得

ヒール&トゥアシスト制御
↑に同じタイミング

ブレーキを少ししか踏まない状況でのシフトダウンにおいて、アクセル煽り不足によるギクシャク感を改善するものだ。交差点での減速や停止線手前、ワインディング進入時といった日常的な場面で効果を発揮する。アクセルをしっかり踏んでいる状況や積極的な操作が行われているときは介入しない設計

らしい
つまり街中でヒール&トゥが楽しめますよって事だ
これが一番いいなー

回転合わせを失敗してガクガクせずに、シフトダウンをやりやすい
MT操作が楽しくなるね
電子制御否定派人には関係ないけど。


あーずるいずるい
俺のロードスターにも欲しいよ
でも全車約10kg増えたらしいね