エンジンスターターボタン　配線手直し

先週、インマニ計を取り付け終わって、エンジン掛けようとスタートボタンを押したが反応せず…。
どうもインパネ内の配線を弄っていうちに、ボタンの配線が抜けてしまったようです＼(TдT)／

やはりビニールテープ＋インシュロックの固定では甘かったらしい(^^;

という事でみんカラの整備手帳を徘徊し、この手の配線弄りをしている方のを参考に探していたら、「ホットボンド」なるものを流し込む方法があり、簡単そうだったのでやってみました。

【使用工具】
ホットボンド（ホームセンターで手に入ります。約\1,500-）

整備手帳『エンジンスターターボタン　取付2/2　(スターターボタン配線)』ではいきなりの完成品の写真しかなかったので、今回はバレてしまったついでにその中身の写真を撮りました。(^^ゞ
で、コレが配線（端子～カプラー）。

端子部の拡大。
前回も書きましたが、各端子同士がむき出しで隣り合っているので何かの拍子に外れて接触しないように、熱収縮チューブにて端子が完全に隠れるようにしています。

ボタン側の端子はこのように直列に並んでいます…。

このまま配線を差し込んでもいいのですが、端子の間隔が狭いのでこのように端子を軽く曲げ、配線が千鳥になるようにすると少しは差し込みやすくなります。

で、端子を差し込むとこんな感じ♪

配線が抜けないよう注意してホットボンドを流し込みます。

溶け出た接着剤が固まる（2,3分程度）と完成、そして復旧…ですが、これで簡単に抜けなくなった…かどうかは分かりません。(^^ゞ

いずれにせよ、カプラーを外す時は配線に無理な力が掛からないよう丁寧に扱いましょうw