スピードトリプル1200RS

ユーチューブを見ていたらケニー佐川さんがインプレしているトライアンフのバイクに興味が湧いて、高速乗って水戸へ出向いてきましたー！
トライアンフのお店増えましたね。トライアンフの歴史は古く、スポーツを目的とするバイクを最初に作った？ことで有名になったそうです。

試乗したのはこちらです。


今年フルモデルチェンジしたスピードトリプル1200RS。何代目でしょ？一個前は1050ccでした。

初代は1994年デビュー、メガネの様なフロントマスクのネイキッドバイク、映画MI2でトムクルーズが乗った事でも有名になりました。

今回のモデル、まず装備が凄いですね。タイヤはメッツラーレーステック、前後のサスはアジャスタブルの最高峰オーリンズTTX、最新ブレンボのモノブロックキャリパー、ブレーキレバーはレバー比まで調整可能といったSSもたじろぐ装備です。


新設計の3気筒エンジンは1160ccへ排気量アップ、ショートストローク化によりパワーは180馬力、車重は10kg dietして199kgとなり、名実共に最強のストリートファイターになりました。これでお値段199万円です♪

シート高が830mmもあるので足つきが心配でしたが、シート形状がスリムなので足つきは悪くないです。クッションもかなり厚くお尻が痛くなる雰囲気もなかったです。引き起こし自体も軽く不安は全然ありません。



キーレスになりました。個人的にはキー差し込んで回す儀式が無いのは寂しいんですおじさんw
火を入れます。ノーマルでもエキゾーストノートはかなり迫力があります！
TFTメーターカッコいい！けど文字がちっちゃくておじさんには時計見にくい。ウィンカー出すと時計の表示が消える、、なんで？
常時見たい情報が少ないように思いました。



軽めのクラッチを握り、ギヤを入れます。徐々にクラッチを離していくとエンジン回転が自動で上がるスズキさんと同じアシストが入ります。発進が楽チンです。
3気筒エンジン初めて乗りましたが、トルクがあり独特な振動もあります。音がイイですね！1発1発が濃い感じでパワーは申し分ないです。



クイックシフターはもちろん標準ですが、これシフトが渋い？重い？ちょっと気持ち良くなかったです。
ステップ位置とチェンジペダルの距離感もしっくり来ませんでした。足の小さい人、ワタシ25cmだと合わないかも知れません。英国紳士用の作りです。
更に信号待ちのニュートラルが出しづらい。ずっと１速２速を行ったり来たり、最後までコツが掴めませんでした。動画の中ではそんな雰囲気は見受けられません。NINJA千SXに慣れきっているのでちょっとマイナスポイントですね。



街中オンリーの試乗ですがハンドリング、ブレーキはピカイチでした！ヒラヒラと軽いのでリッターバイクとは思えません、サーキット行っても不満は出ないと思います。足回りはSS並みに硬めですが、嫌な硬さではなかったです。

初トライアンフは正直ビビっとは来ませんでした。やはりドイツ車とは違ってロータスエリーゼに通ずる英国車の香り？がします。
テールライトなど外観デザインはかなり気に入ってます。色は2種類あって黒もあるけどマットなシルバーアイスがめっちゃいいです👍
動画見まくってて乗る前までは割と本気で乗り換えを考えていました。

なんにしてもクイックシフターだけが惜しいと思います。お店の人もトライアンフの中で、このスピードトリプルだけ渋いんだと仰ってました。個体差なのか、はたまた慣らしが終わると良くなるのか？　改善される事を願います。