黒船プリンのブログ一覧

昨日、500キロほどツーリングしてきたので気になった所と良いところを紹介したいと思いま〜す。

気になる所、まずはシートです。SXになってウレタン密度を高めて改良しているそうですが座ってみると柔らかめな印象、圧力分布は良さそうです。表皮を指で押すとプニプニして気持ちいいけどGパンで乗っているとお尻が痛くなりやすい気がしてます。高速メインでどっしり座って1時間以上乗るとお尻が痛くなる傾向があります。
アップライトな姿勢で乗るため体重がお尻に集中しやすい、300キロを超えるようなロングで乗る場合にはこまめに休憩を取った方がいいですねー。最上位機なのでもう少しがんばって欲しい気もしますね！ゲルザブいる？



クルコンの操作性について、エンジンを掛ける度にonスイッチを押すのは面倒くさいですね。BMWのクルコンはon状態を保持してくれます。上げ下げもレバー1つで可能なので操作性は良いと思います。
SXはハンドル左側にスイッチ類が集中しておりモード変更とクルコン、ハザードなどが設置されています。
クルコンを操作する場合、モードスイッチを跨ぐので指が届きにくい。スイッチの形状も似ているのでブラインド操作も難しいです。何か突起のようなものでも付けようかしら。慣れれば問題ないんですかね。
ワタシ下道でも頻繁にクルコン使うので（すぐ楽したいタイプww）改善を望みます。



補って余りあるストロングポイントは沢山あります！
まず、どの速度域で乗っても気持ちいいバイクです！脚がしなやかで荒れている路面でも余裕を感じます。S千さんなら腰を浮かしていたギャップも涼しい顔して難なくいなしてくれます。
さらに速いのに燃費がいいです。慣らしも終盤で割と回してるけど20km/L以上を維持しています。雑誌のインプレ読んだら結構回した場合でも19くらいでかなり優秀です。
振動が少ないのも疲れにくさに貢献してますね、ステップまでがラバーマウントされてて制振ウエイトまで付いています。バイクでは初めて見ました。
TFT液晶メーターの視認性も抜群ですね。
夜間LEDライトはめちゃ明るい。
重さ故なのか高速安定性も抜群です。4段調整のスクリーンはちょっと効果が良く分かりません。
コーナーでも寝かせ易く、前後のグリップが掴みやすいのでどこまでも行けそうな気になります。
慣らしが終わったらフルパワーの感想（s1000rr 比較）もしたいと思います。