黒船プリンのブログ一覧

今日は１年ぶりの袖森に行ってきました。天気もまずまずというか暑かったです。去年のベストが１分１９秒５、（タイヤはＰＳカップ、足＆エンジンマフラーはノーマル）
今年も同じ仕様で目標はマイナス２秒です。カップタイヤは終わりかけなので条件としては厳しめだと思います。午前中は昨夜の雨の影響が残ってるし。
そして気になる結果は１分１７秒７！、ほぼ目標達成じゃないでしょうか！ｗ。ちなみにＡ／ＣはＯＮで走りましたｗ。ＣＵＰタイヤは使いきりますた。ＣＵＰタイヤ滑ってからがとてもコントローラブルで単にグリップが高いだけじゃござーせん。ﾄﾞﾘﾌﾄﾀｲﾔとしてもかなりいい線いってると思います。（値段がね、もったいないか）


しかし改めて９９６ＧＴ３はサイコー！マーベラス！
サーキットでこんなに気持ちが高ぶるマシンを他に知りません。これしか知らないんですけどね。

室内に響くＭ６４フラットシックスは快音を鳴らし、基本コーナーではニュートラルステアかＯＳでデフの効きが良いのでトラクションはしっかり掛かるし、アクセルで如何様にでもステアコントロールが可能です。歴代Ｇｔ３の中でも１番じゃじゃ馬と言われるクルマなんだけど、神経質すぎない足のセッテイング、走行距離は５万キロに届こうというマイＧＴ３ですが、オーリンズのＳ／ＡＢＳ全然へたってないです。トータル５セット走りましたがブレーキは全く問題なし。ほんといいクルマです。このクルマが新車で１５００諭吉する意味が初めて理解できました。（おそっ　今頃か）

もちろんサーキットに特化すればタイムＵＰすると思いますが、この絶妙なバランスを崩したくありません。サーキットへ行くまでは公道を走るわけですから乗り心地も大事ですし、首都高の継ぎ目でこれ以上ショックがきつくなるのは今で限界です。普通に乗ってもある程度の快適性が確保されてナイト行き帰りで余計な体力を消耗します。今日はポルシェってつくづく偉大なメーカーだと思いました。

サンキューＧＴ３！袖森万歳！サンキュウー素敵な仲間たち！今日は忘れられない日となりました。うるっ感謝感激。

動画のＵＰはしたこと無いので出来るかわかりませんがＴＲＹしますｗ

悩みといっても恋の話ではありません(笑)
もちろん次期マイカーの事です。メガーヌＲＳを試乗してからというもの、夜な夜な考える事といえば購入すべきか待つべきか。

何ゆえ悩んでいるかといいますと現在乗っているメガーヌＴＷがとてもいい車だからです。
８年（９５，０００ｷﾛ）乗っても変わらぬ乗り心地！今時まさかの４速ＡＴがトルクあるエンジンと相性抜群！REVリミットが５５００回転ながら１２０km/h超えても伸びのある加速力！オフはもちろん日常でも使い勝手の良いワゴンボディー！ホールド感とクッション感が絶妙なシート！意外と純正オーディオの音が良い！　などなど挙げればきりが無い。

もし、このクルマを下取りに出したら１０万がいいところ…がんばっても１５でしょう。１０万キロ超えれば１ケタは必死です。こんないい車が１ケタって…　悲しい。
タイヤだって春先に替えたばかり、ＢＡＴＴはおととい換えたばかり（BATT換えるとエンジン調子良くなった！？）
ヨーロッパのクルマって走りの性能の劣化が少ないというか飽きないというか。基本がしっかりしてると思います。もちろんトラブルだって多々ありました（窓ガラスが急に落ちたり、エンジン掛からない）
維持費（ＯＩＬ、消耗品代）だって国産に比べたら高いです。でもこれを乗ってしまうと２度と国産車には戻れません。

そんなこんなでメガーヌＲＳの販促ＤＶＤを見ては気分昂揚し、マイカーに乗れば改めて良さに気づき、　俺ってこんなに決断力なかったかと思う今日この頃です。

来週は待ちに待った袖森走行会です。マイGT3の去年のベストタイムは１分１９秒台（足ノーマル、タイヤはPSカップ）
今回の目標はマイナス２秒です。前回は袖森初走行でしたが、なかなかタイムを更新できませんでした。VTRﾁｪｯｸをしてみれば２速で立ちあがるトコロを３速で走ってたり、各コーナーでややビビリモードというかグリップ限界手前な感じ…。
来週はここらへんを改善しようと思います。ＲＲタイヤが終了寸前なので午前中勝負です。

話は変わって、最近サイドデカールに興味津々です。さすがに５年目ともなると何か変化を加えたくなるものです。you tube見てたらいい感じの996GT3（ｼﾙﾊﾞｰ）がｵﾚﾝｼﾞのｻｲﾄﾞﾃﾞｶｰﾙ、ｵﾚﾝｼﾞの純正ﾎｲｰﾙでかっこいい！
さっそくゼブラゾーンさんに相談メールしちゃいました。もし作ってもらったら自分で貼ろうと思いますが、まっすぐ貼るのって難しそうですね。あとエアが入らないようにするのも難しそうです。

ADVAN RZ-DFのホイールもオレンジに塗ってもらおうか悩み中。RRﾊﾞﾝﾊﾟｰ修理の時にお世話になった和光自動車さんに相談したところ、４本で１０諭吉くらいとのこと。リピーターなので少しお勉強してくれるそうです。
こういう事考えてるときってほんと楽しいですね！

アメリカ出張が終わり、ようやく念願のクルマに試乗出来ました。東雲のルノー東京有明に行って来ました。試乗車はジョンシリウスの１８インチ、ミシュランＰＳ２です。お店のブログにもある通りほぼ慣らしも終了してます。オドメーターは１５００キロに届こうかといったところ。

この東雲一帯、白バイがよく出没（隠れてる！？）するらしく最初はメカさんに運転してもらいました。５分もしないうちに選手交代です。右バンドルは噂どおり自然なドラポジがとれます。タコメーターが白盤に変わりましたが特に見易いという訳ではありません。スピードメーターは少し文字が小さいかも。

クラッチは奥でつながるタイプでマニュアルに慣れていない方はエンストしやすいかもしれません。わたしの９９６ＧＴ３に似たフィーリングなので乗りやすかったです。さて２速に入れて加速を試します。アクセル全開！ペダル奥の方でもう一段カチっとした感触があります。聞いたらクルーズコントロールの解除のスイッチだそうです。
気になるエンジンパワーですが、ほとんどターボラグも無く、下からトルクがあります。しかもリニアにパワー感が持続します。が６千回転で頭打ちなので、早めにピーッと音（REV設定）が鳴ります。あともう１０００回転あると太鼓判を押しちゃいます。でも十分に速い！ダイナモでは２８０馬力は軽くいってるそうです。昔所有していたＲ３４ＧＴ－Ｒより速いかも。ドッカンｔｕｒｂｏじゃないしｗ。
ブレーキのマスターバックは左のままなのでペダルフィールがどうかなと思いましたが、全く違和感ございません。要するに左ハンと比べなきゃいいんです！

あと特筆すべき点は乗り心地の良さ、運転のしやすさです。操作系がとても自然な位置にあり、前方視界がいいことはもちろん後方視界も思ったほど悪くありません。やはりこれは右ハンドルになったこの点は大きいと思います。

やや横幅が大きいことがキビキビ感をスポイルしているような気もします。ドアも大きいんで少し閉めるのに力が要ります。内装のピアノ調トリムは悪くないと思います。唯一ドアの内張りのカーボン調トリムはちょっと安っぽいかな。前期の合皮の黄色ステッチ入りトリム方が好みですね。

メガーヌＲＳ予想通りいいクルマでした。最近マイカーのメガーヌTWがバッテリー上がり！(３年でお決まりの突然死、近場で助かった。サンキューBUGA氏)
軽く見積もり出して頂きました。ＯＰはフロアマット、ジョンシリウスカラーで４３５諭吉です。
家のローンの繰上げを先延ばしすればなんとかなるなぁ…（それでいいのか？）　

これは何かしらタイミングのような、自然の流れのような。

今回はタイヤについて語ろうと思います。今乗っているメガーヌＴＷと９９６ＧＴ３にはミシュランを履いています。メガーヌにはエナジーセイバー、９９６にはＰＳ２とＰＳカップです。

私がミシュランに出会ったのはメガーヌを購入したとき、最初はﾊﾟｲﾛｯﾄﾌﾟﾗｲﾏｼｰが付いていたのですが、なんて乗り心地が良くて、静かなタイヤなんだろうと思いました。それ以来ミシュラン一筋になりましたｗ　４，５万ｷﾛは持ったと思います。

なぜ私がここまで特定した評価が出来るかというと、このうような事を生業としているからです。仕事柄色々なメーカーさんと付き合いがあるわけですが、ＢＳ，ＤＬ，ＹＧ，ＴＧさんなど独自のカラーを持っていると思います。

このような経験から言って、やはりミシュランは一歩抜きん出ていると思います。比較的お値段も高いわけですが、高いナリの性能を持っているわけです。いわゆるバランスが優れている、全方位において高いレベルをマークしていると思います。ここまで書くと回し者の匂いがプンプンしちゃいますが客観的立場でコメントしているつもりです。

もちろん人それぞれ感じ方は違いますし、求めるものも異なるし、お財布との相談はあるとは思います。お金と興味のある方は１度試してみることをお勧めします。
そういえば少し前にミシュランでお試しキャンペーンやってましたね。気に入らなければ返品可能なんて相当自信がないとできないと思います。タイヤって靴とは違って試し履きが出来ないのが辛いですね。


今、履いてるエナジーセイバーは燃費重視なのでキビキビした運転には向きません。タイヤはつぶれやすい方が転がり抵抗が少ないので燃費に貢献しますが、裏を返すとハンドリングには反応の鈍い、ロールしやすい特性となります。ハンドリングを重視する方はＰＳシリーズがいいと思います。

ＰＳ２とＣＵＰの違いは明らかです。ＣＵＰﾀｲﾔはDRYｸﾞﾘｯﾌﾟが数段上で、横G、ﾄﾗｸｼｮﾝ＆ﾌﾞﾚｰｷもﾚﾍﾞﾙが高いです、でもﾗｲﾌは半分以下ですね。乗り心地もＣＵＰは硬めで継ぎ目のショックはかなり来ますね。ﾛｰﾄﾞﾉｲｽﾞもうるさいです。ｻｰｷｯﾄを走るなら断然CUPタイヤ！街乗り＆ﾜｲﾝﾃﾞｨﾝｸﾞならPS2！

タイヤを替えると、クルマって全然違う乗り味になりますよね。もろに路面と接しているのはタイヤなんですから変わるのは当たり前です。中には中古のタイヤを買う人がいますけど、私には信じられないです。どんな使われ方をしたかも分からないようなタイヤに命を預けることは出来ません。もし仮に溝は残っていたとしても、激しく縁石など乗り上げていればいつバーストするか分かりません。

最近、ヨコハマさんからドイツのコンチネンタルタイヤがリリースされましたね。欧州では新車装着率Ｎｏ１だそうです。特にｴｸｽﾄﾘｰﾑｺﾝﾀｸﾄが気になります。

今欲しいクルマ、メガーヌＲＳも１８インチはＰＳ２が標準なので余計な出費をしないで済みますね。