黒船プリンのブログ一覧

今日は梅雨の真っ只中、群馬マツダ太田店までプチ遠征してきました。
朝のうちは雨もポツポツで空も明るいから、なんとかもってほしいと願いつつ、Ｄへ到着しました。

目的はもちろんコレです！


お借りした仕様は上級レザーパッケージ６ＡＴ ソウルレッドです。あちゃー まさかの６ＡＴ。
出来ればＳＰのＭＴが良かったのですが仕方ありません。まぁ楽チンだしいっか（笑）

Ｄを後にして一路、人生初の赤城山を目指します。イニシャルＤでメジャーな峠ですよね。

道中、懸念されたＡＴの出来ですが、アイシン製？なかなかやります。変速も軽やかにダイレクト感もあります。最近のトルコンＡＴってこんなにイイんですね。低中速トルクもトルコンのおかげで不足なし、パドルシフトのレスポンスも良し、これはヘタするとＭＴと同じくらいアリかもしれません。
マツダの本気を感じました。

高度を上げるにつれ、ガスが濃くなっていきます。さすがにクルマが少ない。でも攻めるには好都合！赤城峠　走りやすくていい道ですね。

ＡＴ仕様にはＲＲスタビ＆ＬＳＤが備わりません。WETな路面の影響もあると思いますが、コーナーでの接地感が薄い気がします。ロールの大きさは気にならないのですが、いわゆるグリップ感、安心感がもうひとつな印象を受けました。もしやタイヤかな？

ひとまず大沼へ到着です。

ここはどこ？状態の霧の大沼です。そそくさと日光方面を目指します。

高度下げるにつれ、雨も上がったので幌を開けます。操作が簡単で軽く、楽チンですね。
クルマの屋根が開くってステキですね、開放感 気持ちいい。

途中、そのはらダムへ寄りました。

年を重ねるごとに高所が…　下を見れないｗ

ダムを後に、金精峠を目指します。それにしてもＡＴのロドスタ、楽チン快適です。
乗心地も快適でいわゆる猫アシでよく動きます。いまどきのしっかりカッチリ感とは無縁ですが、
これはこれでいいと思います。惜しむらくはシートでしょうか。面圧は悪くないのですが、腰から背中へかけてのサポートやボリュームがもう少しあるともっと一体感が生まれると思います。
＊ｄｒの身長１７２ｃｍ、体重６５ｋｇ、腹囲チョイメタボｗ

金精峠を抜け、中禅寺湖へ入ると、また天気が悪くなってきました。


急な悪天候でも、この幌なら５秒もあればCLOSEできるので助かりますね。

いろは坂を下って、日光有料道路から東北道、北関東道へ一気です。高速の直進性もいいですね。
空気抵抗も少ないように感じましたし、クルマの下から綺麗に抜けてそうです。バックミラーに映る水しぶきがそんな感じｗ

お借りしたクルマを満タンにするためスタンドへ。ハイオク１８．９Ｌ入りました。本日の走行距離は２５５ｋｍなので、燃費は１３．５ｋｍ／Ｌ。渋滞ナシで、A/Cは８０％ON、峠道はそれなりに踏んだ結果なのでまずまずでしょうか。

ＡＴのロドスタ、とっても良かったです。MTかATで悩んでる人（ほぼいませんね）には自信をもってＡＴオススメします。コーナー旋回中にＳＷ１つでシフトダウンが出来るのはありがたいし、ハンドル操作に集中できる分、安全でもあると思います。（左足ブレーキも使えるし）

なんでベースグレードのＳにはATの設定が無いんでしょ？マツダさんご検討ください！（軟弱ｗ　時代は２ペダル！ですよね）もちろんアイドルSTOP機構ナシにして軽量化、１Ｔｏｎを切る重量になったら即買いします！

BODYカラーも濃紺とか明るいブルーメタなんかもあるといいなぁ。