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0625梅雨明けしたかのような暑さ（クルマ温度計40°！）の中、久しぶりのルノー試乗です。ちなみにアルカナとはラテン語で神秘を意味するそうです。

今回のアルカナはクーペSUV、欧州車では珍しいフルハイブリッド搭載、1600のガソリンエンジンとメインモーター、変速機はなんとドグミッション4速と同期様サブモーター&モーター側2速の複雑な組み合わせで12段変速、いわゆるクラッチやトルコンが無いですが、まぁ滑らかな走りを実現してますです。

エクステリアを見るとフロントバンパー下部にF1ブレードまで付いてます。リヤ周りがクーペらしく流麗♪斜め45度がなんとも美しい。

インテリアはダッシュの位置が高めで適度な包まれ感、カーボン調の装飾やレザーハンドルのステッチがオシャレ、アンビエントライトやメーターの衣装は綺麗なのですが、老眼の私にはメーター文字が小さいですね笑

車幅が1820もあるけど大きさはあまり感じません。全高は1580と低めですがロードクリアランスは200あります。車重1470kg、Bプラなので軽いです。

午前中だったので長めの試乗させて頂きましたが、シームレスな変速はお見事ですね。レースなどで使われてるドグミッションの変速とは思えないスムーズさです。
通常のクラッチは存在しないので発進は100%モーターです。40-50キロまでエンジンは介入しません。街中はほぼEV走行な感じになります。そこから上のスピードはエンジンが担ってくれますが、いつ掛かったのかわからない程静かです。

トータル出力は140馬力程度なのでパワフルな印象ではないけど、必要にして十分だと思います。
全般に静粛性が高く、高級なクルマに乗っているなーと感じます。

グレードは最上級RSラインのみでお値段￥430万です。内装もRSラインらしくシンプルかつ高級な感じで本皮シートまでついてます。アダプティブクルーズやレーンキープなど先進装備も満載なのでコスパは高いかなと思います。メーター、ナビ周りはもう少し新しさというか大きさが欲しいと思いました。

このハイブリッドシステム、ルノーではE-TECH hybridと呼んでいますが今後色々な車種に展開されていく様です。アルカナとても気に入りました。