国土交通省　認可対策２

車高調整

ヘダース⇔センターパイプ間フランジの
最低地上高確保の為、Ｆタイヤサイズ変更
225/60R15⇒225/75R15
ステア時、若干フェンダータッチ有

光量対策

光量不足の為、ライトリプレス（４灯）

排ガス対策
※ショップにてミックスチャー調整

受け渡し時、左右共に１８０分・・・・基準不明
（濃すぎ？？）
現状、加速時（ガスペダル全開時）に息継ぎ発生中

キャブ品番：１４０６　１０６３
600cfmエレクトリックチョーク？

今まで、不具合無かったので、まともに気に掛けた事が無かったのですが、そもそも左右でバキュームホースバイパスで問題無いのでしょうか？
通常は画面左が、デスビで画面右はインマニ？
※センターのメッシュホースはバルブカバーに行ってますので、ブローバイ

詳しい方、助言を頂ければ助かります
m(_ _)m

ボンネットステー

折れました（汗）
模造刀加工検討開始！

ちょっとカッコいいかもｗ

とりあえず、ホイールを戻し車検後の
戻し作業はひとまず完了

【備忘録】
２年後の為に・・・・
スペーサー、車検ホイールに装着
スペーサー⇔ハブボルト間ナットも、スペーサー内に保管
Ｆワイトレ、Ｒワイトレ、車体ハブボルトのネジピッチは全て異なるので注意