妄想　スイフト1500RS

スイフトの特別仕様車である、「スイフト RS」

昨年11月に登場い、開発者が「スイフトRSは、以前から特別仕様車として投入したいクルマでした」と語ったクルマ

皆さんご存知の通り、「スイフト RS」の主な特長は欧州仕様と同様のチューニングを施した足廻りを採用した事
(1)減衰力を高めて硬めの設定としたダンパー
(2)素材構成を変更して旋回時の応答性を高めたタイヤ
(3)高速走行時の直進安定性を重視した設定のパワーステアリングコントローラー

これらにより、玄人好みのクルマに

しかしクルマ好きとは我儘なもので、足回りが良くなると、今度はパワーが欲しくなるもの(^^;

「スイフト RS」はK12Bエンジン搭載で、最高出力が91ps/6000rpm、最大トルク12.0kg-m/4800rpm

5MT車で車両重量が１tを切る970kgとは言え、パワーウェイトレシオは10.66

車両重量が1080kgで最高出力が113ps/6000rpm、パワーウェイトレシオが9.56のDYデミオに乗っているワテからしてもモアパワーかと・・・

そこでここから妄想が(自爆)

現在スズキでラインナップされているクルマで、排気量が2000cc以下となるとSX4が

搭載されているM15Aエンジンは、かつてスイフトに搭載されていたM13Aエンジンをストロークアップさせたモノ

これを搭載すればとも思ったのだが、もはや旧式のエンジンでは・・・

しかしスズキのK型エンジンには、海外仕様車用にK14Bが！

コレも同じく、K12Bのボア×ストローク(73.0mm×74.2mm)をストロークアップ(73.0mm×82.0mm
)させたモノなのだが、これ以上のロングストローク化は無理かと

なので、古典的手法だが、ボアアップすればどうかと

ボアを76mmとすれば、総排気量1482ccに

そうすれば、最高出力が110ps程度までパワーアップされるのではないかと思うんすよねぇ(^^;

高速走行もこれで余裕を持つ事が出来、売れそうに思うんすがねぇ？