実燃費では、更に差を付けるか？

『ホンダ次期フィットＨＶ、世界最高燃費リッター36キロ 』

ホンダは燃費性能が世界最高水準のハイブリッド車（ＨＶ）を開発した。主力車「フィット」のＨＶ次期モデルで、ガソリン１リットルあたり約36キロメートルと現行モデルより燃費が約４割改善する。ＨＶを軸に次期フィットは９月の日本を皮切りに世界で投入し、同シリーズの世界販売は2016年度で現在の２倍近い150万台に増やす。16年度で５割増を目指すホンダの世界販売をけん引する。

フィットＨＶの燃費は国土交通省の定めるＪＣ08モードで算出した。同モードでみた燃費はトヨタ自動車の小型ＨＶ「アクア」が35.4キロメートルで、ＨＶ「プリウス」は32.6キロメートルだ。ホンダのＨＶでは、先月発売のセダン「アコードハイブリッド」（30.0キロメートル）が最高だった。

ガソリン車を含む次期フィットは３代目で、なかでも技術力を結集したＨＶが目玉だ。ＨＶはエンジンとモーターを組み合わせて走る。低・中速走行時に現行モデルはエンジンとモーターを併用していた。次期モデルはモーターだけを使い、ガソリン消費を抑える。これにより、現行モデル（26.4キロメートル）より大幅に燃費を改善させた。

次期フィットは日本発売後、米欧など世界で販売する。販売価格は現行のフィットＨＶが159万円からで、ほぼ同等となる見通し。独自の塗装工程を開発して生産コストを抑えた寄居工場（埼玉県寄居町）を月内に稼働させ、生産する。

ホンダは16年度の世界販売で現在の約５割増の600万台を目指す。このうち、フィットシリーズ（車台の共通車種含む）だけで４分の１の150万台（現在は約80万台）を計画しており、フィットが販売の伸びをけん引する格好となる。

日米欧の先進国だけでなく、中国など新興国でも環境規制が強化される傾向にあり、ホンダは燃費性能が高い小型車の需要が今後も拡大するとみている。小型車はフィットシリーズを中核に据え、ＨＶは北米やアジアなどに投入する。インドでは低燃費のディーゼルエンジン車の開発も予定しており、環境技術をテコに販売を伸ばす。

同社は２日に米ゼネラル・モーターズ（ＧＭ）と、次世代エコカーの大本命とされる燃料電池車の共同開発などで提携した。量産効果による低価格化が必要な燃料電池車ではこれまでの独自路線から転換する。一方、技術確立や量産に一定のメドが立ったＨＶでは、独自開発でシェア拡大を図る方針で、戦略の使い分けが鮮明となる。

アクアは、みんカラのユーザー燃費は23.21 km/L

ＪＣ08モードが35.4km/Lなので、達成率は65.56％

一方ホンダのHV車の達成率を見ると、CR-Zは74.04％で、フィットハイブリッドは70.38％、フリードスパイクハイブリッドは77.41％、フリードハイブリッドは73.70％と、軒並み70％以上を達成

但しコレは、ハイブリッド方式の違いの為とも思われますが、もし同じ程度の達成率とすると、新型フィットハイブリッドは、モード燃費だけじゃ無く、実燃費でも大きくアクアを引き離す事になるかと・・・

乗って(運転して)の楽しさに加え、実燃費でもアクアを凌ぐとなると、販売台数で一気にトップに立つのも考えられやすよね

ただ問題は、価格なんすよねぇｩ─σ（･´ω･｀＊）─ﾝ…