ピカチュウ＠滋賀のブログ一覧

『Evans counts on Mills’ Monte advice』

M-Sport World Rally Teamのワークスドライバーとなったエルフィン・エバンスはアイスイベントで、2003年のコ・ドライバーズタイトルを獲得したフィル・ミルズにアイスクルーを依頼し、WRCデビューとなるモンテカルロ・ラリーでの経験不足をカバーする

来週開幕するWRCで天候の悪化が予想され、エバンスは無事フィニッシュする事を目指し、経験豊富なアイスクルーを選択

ミルズとエルフィンの父で、元イギリスラリーチャンピオンのグウィンダフ・エバンスが務める事に

モンテカルロのベテランのミルズは、ペター・ソルベルグと組んで8回の出場経験を誇り、グウィンダフも2002年にMG R S1600でモンテカルロに参戦している

エルフィン自身にモンテの参戦経験はなく、昨年Mスポーツのウェザークルーを務めたことがあるだけだ

「モンテは初めて参戦するラリーというだけでなく、アイスノートクルーと協力するのも初めての経験なんだ」とエバンスはwrc.comにコメント

「フィルのことは僕は昔から知っているし、父とも長年の付き合いだから、僕にとって最高のコンビ。いいクルーになってもらえるよ」

週末にフランスで1日フォード・フィエスタRS WRCをテストしたエバンスは、今週末再びテストを行う





エルフィン・エバンスはウェールズ出身の24歳で、WRCアカデミーの優勝特典として、昨年はWRC2クラスにカタール・MスポーツWRTよりフォード・フィエスタRRCで出場し、ポルトガルで8位、フィエスタR5で出場したドイツとフランスでは2位、最終戦のイギリスでは優勝も

将来のエースとして、フォードは大事に育てて行こうと思っているみたいっすねぇ

昨年末に『まだ、年も明けて無いのに(^^; 』と言うタイトルのブログで、SUPER GT 2014 プロモーションビデオをお届けしやしたが、同じくsupergtmovieに、今度は、SUPER GT 2014 GT500 Trailer映像が！

こないな映像みると、ホンマ開幕戦が待ち遠しいっすよねぇ～♪ヾ（＠⌒▽⌒＠）ノ

『マツダCX-5の「ぶつかってしまった」体感試乗は「車両に問題なし」だが…』

まだ覚えている方も多いと思いますが、2013年11月10日に埼玉県深谷市の販売店で行われた「スマート・シティ・ブレーキ・サポート」の体感試乗会で、試乗したお客さんと販売会社のスタッフが骨折などのケガをするというニュースが流れました。

同ブレーキサポートは、レーザーセンサーによって先行車両や障害物などを検知するシステムで約4〜30km/hという低速度域で作動し、さらに先行車や障害物との相対速度が30km/h以内の場合に衝突回避をサポート、もしくは被害の低減をするというもの。

まず、先行車や障害物をレーザーセンサーが検知し、衝突の危険性が高いと判断すると、ブレーキの遊びを詰めることでドライバーによる素早い制動をサポートします。

さらに、ドライバーがブレーキを踏まないなどの回避操作をしない場合に、エンジン出力を抑制しながら自動ブレーキが作動。

注意点は、自動ブレーキが作動するのは衝突の直前であるというのと、自動ブレーキに移行した状態で初めてドライバーがブレーキを踏んだ際はドライバーの操作が優先されるものの、その時点でも自動ブレーキによりすでに減速下にあり、自動ブレーキがない場合よりも衝突の被害を低減できる、という2点があります。

また、マツダに限らず、スバルやボルボなど他メーカーでもそうですが、雨天時や積雪時では物理的に制動距離も延びる可能性もありますし、カメラを使う場合では降雪時や逆光時などの天候、真っ白い壁などの障害物、レーザーでもカーブが連続する道路など、道路状況によっても作動しない場合があります。

このニュースを聞いた時、30km/h以上速度が出ていたなど、こうした作動条件を超えていた、誤操作があったのでは？と想像した方も多いのではないでしょうか。

今回、事故発生直後から警察の要請に基づき、調査に全面協力してきたというマツダでは、お客様と販売会社のスタッフへのお見舞いと、多大なご迷惑とご心配をおかけしましたという前置きをしたうえで、「警察との合同調査の結果、当該車両に故障・異常がないことを確認できた」という発表をしました。

しかし、「やっぱりな」で済ませるのではなく、条件により作動しない場合もあることをしっかり認識することも大切でしょう。ドライバーがこうした安全装備があるからと慢心するのは論外で、まだ完全なるオートブレーキでもなく、自動運転装置でもないということです。(*1)

ただ、取扱説明書を読んで理解するのがユーザーの務めとはいえ、安全に関するものであり、やや複雑なシステムで作動条件もありますから、メーカーもディーラーもユーザーに丁寧に説明する必要もあるかもしれません。(*2)

この記事を読んで？？？になったんすよねぇ

*1は確かに、SRSエアバックに関しても、無知な一般ドライバーは「ぶつかっても怪我をしない」また「シートベルトをしていなくても安全」などと考えているのと同じ事で、あくまでも補助装置である事を理解していない事への注意喚起としてエエと思うんすが・・・

？？？なのは*2

メーカーもディーラーもユーザーに丁寧に説明する必要もあるかも知れない？

じゃあ、包丁を買う時「これは手を切る恐れがあるので、気を付けてください」って言われますか？

クルマと言うモノ自体、何百kgもある鉄の塊が走行し、ひとたび事故を起こせば人を殺してしまうかも知れないモノ

そんな意識の無いユーザーに対して説明して、理解して貰えるものなのか？

ニュースの意図は別の処にあるのかも知れませんが、国語力の悪いワテは、こないな風に捉えてしまったんすがねぇｩ─σ（･´ω･｀＊）─ﾝ…

皆さんは、どう思われるでしょうか？

『「トミカ」 一部商品の価格改定について』

以下、リリース転載


株式会社タカラトミー（代表取締役社長：富山幹太郎／所在地：東京都葛飾区）は、ダイキャスト
製ミニカー「トミカ」の一部商品につきまして、２０１４年２月１日（土）から、下記の通りメーカー希望
小売価格を改定いたします。
昨今の生産国における人件費の上昇や原材料の高騰は、今後も上昇傾向が継続する見通し
であり、当社といたしましても生産拠点の再編や生産の効率化等、継続的なコスト軽減努力を重
ねてまいりましたが、内部努力で吸収することが困難であるとの判断に至りました。今後も商品の
品質を維持し、適正な価格で価値ある商品をお客様に提供するため、価格改定を行ないます。

メーカー希望小売価格 改定商品
トミカ 単品 No.1～No.120 (箱パッケージ) 360円 → 450円
※初回特別カラーを含む
トミカ 単品 No.1～No.120 (ブリスターパッケージ) 360円 → 450円

360円から450円って事は、1.25倍の値上げ！ﾋｨｨｨｨｨ（ﾟﾛﾟ;ﾉ）ﾉ

しかも、2014年4月に消費税が8％に上がることを考えると、トミカの税込価格は486円

この値上げは、この方にとっては大打撃でしょうねぇ(^^;

『フォーミュラE、ラスベガスでデモ走行を実施』

フォーミュラEは、6日（月）ラスベガスで“Spa rk-Renault SRT_01E”での初の一般デモ向け走行 を実施した。

デモ走行は、フォーミュラEのパートナーである クアルコムとともにITおよび家電関連の総合展 示会である「2014 International CES」のなかで 行われ、ルーカス・ディ・グラッシがSRT_01Eの ステアリングを握った。

「今日はFIA フォーミュラE選手権にとって非常に特別なランドマークです。クアルコム、 そして我々の全てのパートナーとこれを供給できたことを嬉しく思います」とフォーミュ ラEホールディングスのアレハンドロ・アガクCEOはコメント。

「ちょうど1年前にFIAがフォーミュラEを発表して以降、シリーズに対する進展と関心は圧 倒的なものでした。スタートしたとき、我々は都市、チーム、放送、そしてクルマもあり ませんでした。今ではその全てが揃い、招待した皆さん、もちろんファンの皆さんに我々 の新しいクルマを公開することができたことは非常に誇らしい瞬間でした」

「2014年は9月に選手権がスタートします。フォーミュラEにとって非常に大きな一年です し、このようなポジティブな調子でスタートすることが重要です」

「今日は今後数ヶ月で計画している多くのロードショーの最初です。できるだけ多くの人 々に見て、聞いていただきたいです。我々が信じてるものはモータースポーツの将来です 」


「また、2つのチーム、2つの都市、放送局のFOX Sports、ボストン・セルティックスのマ ネージングパートナーであるウィクリフ・グラウスベックと新しい投資家、そして米国が これまで電気自動車市場を拡大していることを考えれば、ここアメリカでクルマをデビュ ーさせられたことは我々にとって素晴らしいことです」



やはり、こないな映像を見ると、無音(実際には、無音では無いのだが)のformulaｰEにはBGMが不可欠みたいっすねぇ(^-^;