ボンタローのブログ一覧

オカマ掘られてリアゲート交換するのに２週間も掛かって、今日ようやく戻って来ました。
代車のフリードから久しぶりのリバティです。
先日も書きましたが、やっぱりリバティが良いですね。
久しぶりに握ったウッドコンビのハンドルの感触。良いですねぇ〜
ただ、フリードと比べると重っ！って思っちゃいましたよ（^^;;
そして純正オプションのフジツボマフラーの控えめな低音の排気音！これも良いですねぇ〜

そ・し・て、、、、
ジツハオカマ掘られる前にヤフオクでゲットしていたリアスポイラーがあったんだけど、リアゲート交換するついでに修理工場で取り付けて貰ってました。
ホントは自分で取り付けるつもりだったんだけど、この寒さの中ではしんどそうだったのである意味ラッキーでした（苦笑）
ノーマルには申し訳程度のスポイラー（って言えるかどうか（^^;;）が付いてます。
 

 

 アフター　大きすぎず小さすぎず、主張しすぎず（^^;;

 

真横から見てもこの程度。

今まで何となく間が抜けていたような感じが引き締まったと感じるのはオーナーの贔屓目でしょうか（^^;;

リバがオカマ掘られて代車で来たホンダのフリード。
まあ、イマドキのクルマっちゃそうなんだろうけど、イマイチかなって思ってます。
※あ、個人の感想なのでフリードに乗ってらっしゃる方々、気を悪くなさらないように・・・
あと2日でリバが戻ってくる予定なので待ちどおしいです。

なかなか他車を長期間乗ることもないのでフリードが気になっている方の参考になればとインプレを少々・・・
良いと思ったところ。
１）SOHC 1.5Lだけど i-VTECのお陰で88馬力の非力さをカバーしていて、いざという時の加速感はリバ以上に感じた。
２）足回りはしっかりしていて好感がもてた。前車のオルティアと同じ様な感じ。ホンダ流の味付けか・・・
３）エコ関連のメーター表示は良い。エコを意識する運転になる。
４）内装色が黒系なので汚れが目立たなくて良い。
リバはベージュなので汚れに対して気を遣う。
５）スライドドアを開けた時ロックされて安全上簡単には閉まらなくて良い。
リバは傾斜角次第ではロックされずに勝手に閉まるんです（^^;;

イマイチなところ
１）価格からするとしょうが無いだろうけど、遮音性がイマイチ。
２）好みもあるだろうけどハンドルが軽すぎる。
３）セカンドシートは別体式で、荷物置き場と言う点ではベンチシートタイプの方が良い。
４）全幅がリバと同じ1,695mmなんだけど側面衝突への対策強化なのか狭く感じる。
５）リバもそうだけど収納スペースが少ない。
６）SOHC 1.5L 88馬力の割に燃費がイマイチ。今回半分は長距離を走ったけどトータル10km/L位。街乗りだけだと8km/L位かな。
７）レンタカーで扱いが雑のせいなのかもしれないが、走行1.8万キロ程度でもエンジン音がうるさい。走行8万キロ超のリバのほうが静か。
８）車高が高いので相対的にリアゲートを閉めるとき手が届きにくい。小柄な女性なら背伸びしなきゃ届かないかも。

とまあ、ざっと感じた点だけでもイマイチな所が多くなってしまいました（^^;;
が、コストパフォーマンスと云う点でははそれなりに合格点かと思うけど、運転していて楽しいクルマかと言うと私にはイマイチでした。
まあ、リバも使い勝手は良いけれど運転していて楽しいクルマって訳ではありませんが・・・
あ、それと純正ナビはやはりイマイチですね。
私的には最低でもリモコンは欲しいです。
必須情報が表示される純正ナビならしょうが無いけれど、そうじゃなかったらオーディオレス車を選び後付で好みのナビを取り付けたほうが良いですね。
以上、参考になれば幸いです・・・

札幌でぶつけられて、その代車でホンダのレンタカー、フリードに乗り始めました。
FFなので冬道には少々不安でした。それと冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）がどうなのかも不安でした。ところが冬タイヤが結構良いのです。ラフにブレーキを掛けても簡単にはロックしません。
そのタイヤが韓国のハンコック製、i ceptと言うタイヤでした。

北海道でどの冬タイヤが良い？と聞くと一番人気はブリジストンのBLIZZAKのREVOシリーズの人気は高いと思います。
実際は高価なのでなかなか継続して履き続けるのは大変なんですけど・・・
事実、私もREVO以外に幾つか履いてみたけれど、やはり一番はREVOだったと思う。
一度、某有名全国チェーンのカーショープオリジナルスタッドレスタイヤも履いてみたけどあまりの効きの悪さに2シーズンでやめてしまったことがあります。
その点BLIZZAKのREVO 1は4シーズン履いたことがありました。最後のシーズン終わりには夏タイヤ用スリップサインに達していたけど、何とか使えました。
そんな事もあったのでハンコック等の安いタイヤはどうかなと思っていたけれど、次はこれもいいかなと思い始めた次第です。

ところでウチの車庫の入り口は約170cmちょっと(正確に測った事なし（^^;;)しか無いのです。
ところが代車のフリードの車高は171.5cm・・・
微妙〜
で、ソロリソロリと車庫に侵入しながら都度チェックしながら車庫入れ完了。
結構ギリでした（^^;;

昨日からの札幌出張。
今夜“無事”帰宅したものの・・・

昨日は午後からの研修に合わせて朝７時半に家を出た。
我町まであと４５kmと迫った高速に乗る途中の国道、直線部分２キロ位でそれぞれ別の３件の事故があった。
いや確かに冷え込んでそれなりの圧雪路面ではあったけど、吹雪いていたわけではないし・・・
２件は車どうしの接触小破事故。まあ大したことはなさそうだった。
分からないのは残り１件。
全くの直線部分で路外逸脱事故。道路に対して９０度の角度で逸脱。車両の後ろ半分は道路に残り、前部は斜面に落ちていた程度なので恐らくスリップで横滑りしながら最後はギリ逸脱って感じかぁ（^^;;

そして高速に乗って暫く行くと２つ先のIC先から事故通行止めとか(^^;;
しかも反対車線もぉ・・・
下道は峠２本があるので冬場は峠を避けるために１００キロほど高速を利用するのだけれど、仕方なく国道へ降りる。
暫くは交通量も少なく快調に・・・
が、峠に入ると運悪く荷物満載の大型トラックを先頭に数台が術繋ぎで連なっていた。上りではせいぜい４０キロ。下りでも５０キロ。運が悪いと冬道の峠ってこれなんだよなぁ〜(^^;;
しかもこの区間殆どが追い禁。夏場なら僅かな追い禁解除区間で一気に抜き去るんだけど、さすがに凍結路面で前車数台を抜くのは至難のワザ。ってか無理は禁物！
２つ目の峠手前の登坂車線でやっと追い抜いてその後は快調。

通常よりも小一時間ほど遅れて札幌入り。
あと数百メートルで会社と云う交差点で信号待ちしていると、何かゴスって音と共に軽い衝撃が・・・
えっ！？とルームミラーを見るとちょっと焦った感じのオバちゃんの顔が見える。
降りると、相手も降りてきて「ぶつけちゃいまいした」って(^^;;
見ると相手のパジェロミニのバンパー上に付けたごつめのフォグがリバのテールゲートに当たった様でテールゲートハンドルの両脇が凹んでいた。
う〜ん、微妙な凹み。いやもちろん相手の保険で直して貰うけど、もう少し派手にぶつけてくれれば一緒に（ハの字になってる）リヤサスや（錆が出始めている）リヤフェンダーも一緒に・・・(^^;)＼(--#)ヲイ
時間は既に午後１時近く。気温は０度くらい。路面の雪は殆ど無く滑りそうな感じでは無いので、完全に脇見運転だろう(^^;;
しょうが無いので近くの交番で事故報告。
お巡りさんもこの手の事故処理は慣れている様で怪我もない物損事故扱いでサクッと調書を作成。
せめてもの救いは１時間くらいは拘束されるかと思ったらわずか１５分ほどで開放。ホッ(^o^)
午後からの研修には数分遅れで間に合った。

んで、今日の帰宅となったが、さすがもう何事も無い様にと雪の峠は慎重に越えてきましたとさ。
ちなみに、保険屋が用意した代車はホンダのフリードですって。イマドキのクルマなのでそれはそれで楽しみですが・・・