ボンタローのブログ一覧

ウチの2006年式(現在148000キロ走行)のコカングーなんですが、先日の車検の時に主治医にセルモーターに元気が無いと…
バッテリーは問題無いのでセルモーターの問題だろうと。
具体的には必ずじゃ無いけど一瞬息継ぎする様な感じで勢いよく回らない時があると云うことです。
ジツはその症状は6年前67000キロで納車された時から認識していましたが、セルが回らなかった事は一度も無くエンジンは始動してました。
納車から１、２年は１０回に１回くらいはそう云う症状はありましたが必ずエンジンは始動してました。
むしろ最近はそう云う症状は少なくなって来てる様な…(^^;;
前車リバティーの時はセルが回らない事が頻発したのでサクッと交換したけれど…
もちろん予防的措置で交換が吉というのは分かってはいるんですけどね(^^;;
１度でも回らない事が有れば踏ん切りつくんだけど一応回ってるし…(苦笑)



主治医に部品調達依頼すると純正新品で５万弱、リビルトでもさほど変わらない！？との事。
で、ネットで探したら国内リビルト品１年保障付きでコミコミ22Kほど、社外新品で18Kほど＋工賃。
当然こちらで部品調達するとしてリビルト品が良いのか社外新品が良いのか…
皆さんならどっち？

先日の車検で右の光軸が“散って”、測定し辛く危うくアウトになりそうだった件。

そりゃぁリフレクター劣化や破損してたらそうなるかもしれないけど目視ではとても良い状態にしか見えないんだよね〜

で、本日ジックリと観察してたら…



このカバー、固定ネジ緩んでグラグラしてるのを発見。

その結果測定時にカバーがズレてて光軸が定まりずらかったのではと…

うん、多分そうだ…(^^;;

今月はクルマとバイクの車検月です。

カングーはともかく、バイクはホントは2月車検なんです。

購入した年は異常な位の暖冬で3月には乗り出せそうだったので2月に車検取っての納車でした。
その2年後の車検は翌春すぐに乗り出せる様にと、11月に繰り上げ車検取って貰いそのまま冬眠でした。
ジツは次はユーザー車検の予定だったので寒くなる前にとの算段でした(^^;;
そして今月、期限の１ヶ月前過ぎた15日以降お天気とにらめっこしつつバイクのユーザー車検受けました。
いや〜ユーザー車検とはいえバイク車検は自賠責が安くなったせいで随分と安くなりましたね。
２諭吉でお釣りが来るんですもの！
助かります(^^;;

と云うわけで10月に2台車検となったワケです。