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２号室☆彡の愛車 [トヨタ マークX G's]

   

整備手帳

作業日：2020年3月28日

車高調入れました

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級
作業時間 6時間以内
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車高調入れました
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GRS204クラウン乗りの同僚から車高調譲ってもらいました。

RUSH車高調セダンクラスダンパーです。
http://rush-damper.net/

純正の突き上げ感がイヤ(特に冬)になったのと、単に車高下げたくなったから交換した次第
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車高調入れました
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我が家の駐車場は傾斜がついててジャッキアップ不向き。

みん友さんガレージ遊び行って交換も手伝ってもらいました。
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車高調入れました
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スタビリンクがサビで１本固着してたぐらいで、トラブルというトラブルは無かったです。
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車高調入れました
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色はロアブラケット、アッパーマウント、ロックシート、ロアシートがゴールド。
スプリング、アブソーバーがブラックです。
ダストブーツが無い状態なのでまた頃合い見て嵌めたいと思います。

調整ネジは固着なくスルスルでした。

プリロードはゼロ設定に。
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車高調入れました
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純正/RUSHの単体同士並べると、いかに短いか分かります。

バネレートはフロント18ｋ、リア12ｋ
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車高調入れました
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30mmほど下げました。

レバー比が分からなかったので、交換後の車高調整にだいぶ時間を費やすことに。

フェンダーアーチ高658mmに合わせてあります。
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車高調入れました
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バネレート18ｋのおかげでホイールハウス一切擦りません。

低速ではボヨンボヨン跳ねて、いかにもバネの上に乗ってる感が凄いですが、減衰詰めていったらだいぶ治まりました。

乗り心地はどうか？と言われると正直あまり良くありません。
ただバネレートが吊るしにしてはそれなりに高いので、下げてもホイールハウスに擦らないのがメリット
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