サンタクのブログ一覧

こんにちは、あまり元気のないサンタクです。

以前、何してるでアップしたクラッチに
ついて、検証したいと思います。

症状はクラッチペダルが重くなると、
クラッチミートの位置が手間に成りました。

アイサイ整備にて、クラッチフールドの交換で、
クラッチペダルの重さはほんの少しだけ改善しましたが、根本的な改善はしていません。

以前の整備手帳を見ると、
クラッチカバー、ディスク、レリーズベアリングは、2012年1月22日に交換しています。
交換後、約5万km走行してる事になります。
やはり、レリーズベアリングのグリス切れや
クラッチディスクの摩耗が発生している様です。

ミッションOHの為のパーツは揃いましたので、
OH後にクラッチ関係のパーツを交換したいと
思います(^^)

11月6日で愛車と出会って7年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
オートマック FRPリヤトランク
■この1年でこんな整備をしました！
タイミングベルト交換
ヘッドランプの黄ばみ落とし
■愛車のイイね！数（2017年11月06日時点）
869イイね！

■これからいじりたいところは・・・
ミッションOHの為のパーツがほぼ確保出来ましたので、実行したいなぁ(^^)
■愛車に一言
これからも、よろしくお願いしますm(_ _)m

＞＞愛車プロフィールはこちら

今日は秋雨前線の影響で、ほとんど雨模様の一日でした。
明日も、台風18号の影響で荒れた一日に成ると思います。

そんな時に、YouTubeで大好きな土屋圭一氏とレスサスの担当者との対談の動画を
拝見しました。



今回、レクサスがＬＣ５００を発売した事についての対談です。

対談の中で、レクサスの担当者の方が熱い情熱を持って話をしていた事に
喜びを感じました。

日本の自動車業界のトップを走っているメーカーが、日本の技術力を生かして
ユーザーに喜んでもらえる車を本気で作り始めている事がとてもいいですね。

今後は電気自動車（ＥＶ）が開発の支流になると思いますが、
是非熱い情熱を持って車好きを納得させる車作りをして欲しいです！！

私はどんな事でやってみたいと思って、
どうすればいいか考えて、行動しています。

今回、ヘッドライトのマルチリフレクター化の整備手帳をアップしました。
自身のPVレポートし見ましら、かなりの反響がある事がわかりました。
友人のtotoさんからメッセージを頂き、ワンオフもぇ〜♪さんから電話も頂きました。

発案者の夢游フレミングさんやDIYで有名な羅漢の白8さんには、感謝と尊敬の念を持っています。しかし、それらを踏みにじむ事がありました。その思いに配慮して、整備手帳の一部を削除しました。
しかし、私自身は次に続く方の為にヒントなればと思い整備手帳をアップしています。

削除した整備手帳を再度アップするか、悩んでいます。
私はたいした事は、何もしていません。
発案者の方が、凄いだけです。

今回は純正トランクの塗装劣化に伴い、FRPトランクを導入しました。
交換後、500km程走破しました。
実は、昨日、長野県安曇野方面へ、娘とドライブしたので、かなりの距離を走りました。




効果については、リヤが軽くなった事で、発進時に軽さを感じます。純正トランクはリヤスポ付きなので、かなり重たいです。
重心の高い所に重い物がなくなると、かなり軽やかに感じます。
軽量化をしたので、脚の減衰も少し調整が必要だと感じましたので、今後調整したいと思います。
交換後リヤスポがなくなりましたが、それほど嫌な感じはないですが、リヤの押さえ込みがなくなりました。

結果、導入して正解でした。
リヤスポは、今後の課題になりましたね(^^)