2025年09月28日

昨晩うちの地域では雨が結構降ったようで
今朝ランクルを見てみたら写真のように
水滴が溜まっている状態でした。
そんなうちのランクルは今日からDラーに
雨漏り修理(鈑金修理)で入院しています。
(先週の錆のあたりがダメなので)
今朝の水滴を見て
修理に出して良かったなと思うものの
やってみたら、一体幾らかかるのだろうな
という怖さもあります。。。

今回の代車の2016年式パッソです。
少しだけ乗って、印象ですが
燃費を良くするためなのか、Dレンジで
走ってて、ちょっと減速したいと思って
アクセルから足を離しても、同じスピードのまま
走り続けて、エンブレがほとんどかからなくて
怖いです。
また、ハンドルを切った後に直進に戻ろうとする
反力が全然ない電動パワステで、ちゃんと自分で
意識してハンドル戻そうとしないと切った方向に
進み続けようとするのでびっくりしました。。。
やっぱりクルマって乗ってみないと
分からないものだなと改めて思った次第。
(自分ならパッソは・・・う〜んってなるな)
Posted at 2025/09/28 18:00:37 | |
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2025年09月21日

先日ちょっと書いた
ランクルの雨漏りですが、
雨が降るとほぼ100%漏るように
なってしまったため
最近雨が怖くなってしまいました。笑
そんな状態でずっと過ごすのも
嫌なので、今日、お世話になっている
ディーラーに雨漏りの症状を伝え
診てもらいました。
結果、どうやらトップ画像↑の錆が
影響していてそこから漏れてるとのこと
フロントガラスのゴムをめくってみると
錆の粉か出てる状態とのこと。。。
フロントガラス外して鈑金修理必要との
ことなので、今回、ちゃんと直そうと
思います。また近日中に入院です。泣
うちのランクルは
最近いろいろなものが漏れるとか
寿命を迎えるとかが多いです。
ですが、年数が年数なので仕方ないし、
このクルマに変わるものもないので
無理のない程度に頑張ります。
Posted at 2025/09/21 18:09:35 | |
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2025年09月14日

公開になったら見に行こうと娘とも
話していて、今日、家族3人で
行ってまいりました。
感想としては、つきなみですが、
面白かったです!
12月にはラストマンもあり
それも見に行くかなぁ〜と思ってます。

写真は前の流用ですみませんが、
9/5の超大雨の後から、
うちのランクルのフロントガラスの
ルームミラーのちょっと左くらいから
強い雨だとちょっと雨漏りするように
なったぽくて、ショックです。。。
(ホットイナズマポケットの付近が
濡れる感じです)
周辺コーキングするか何か対処しなきゃ
Posted at 2025/09/14 16:40:10 | |
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2025年09月06日
ランクル乗りのYouTuberももさんが
走行45万キロのランクル100前期ディーゼル
を買われて、何か凄く嬉しくてテンションが
上がっているもっぱです。
昨日台風、大雨でしたが、
皆様大丈夫でしたでしょうか?
私はそんな日でしたが社有車で出張でした。
途中、関越道で、これはヤバいなと
思うくらい雨が凄かったのですが
フォレスターだったので乗ってて何か
安心感がありました。
これってやっぱり4輪とも駆動している
ことから来る安定感が安心感なのかなぁ
と思ってました。
で、よくよく考えてみたら
今までに自分で買った車10台(汗)
のうち4駆じゃないのは、
フィット、ポロ、アルテッツァの3台だけ、
あと7台は全部4駆っていう。。。
どれだけ4駆好きなんだよって
改めて思った というお話でした。
Posted at 2025/09/06 22:37:53 | |
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2025年08月30日
先日、異動によって今年の4月から同じ部署に
なった人とたまたまクルマの話になって、
もっぱさんは、大きなランクルに
乗ってるのが結構「意外」でした
スバル車に乗ってそうなイメージでした
と言われました。
私を知ってる人に言わせると
ランクルは確かにちょっとイメージと
違うらしいのですよね
(でもプラドと100合わせると
もう5年以上乗ってるのですが。)
スバルは昔は好きで、結構な台数
乗ってましたけどね。笑

↑これが私が買ったスバル車の中では一番かな。

↑今もし新車買うならコレかなぁ。
日本仕様スポーツもこの写真と同じホイールにすれば
もっと良い感じになるのに。。。(個人的主観)
そういえば8月26日に発売になった
ベストカー立ち読みしてたら、元日産の
水野さんのコーナーでレヴォーグレイバックと
フォレスターの試乗してて、水野さんの内装とか
外装とかのコメントがすごく的確で
確かにそうだわと思いながら読んでました。
皆様も良かったらご確認ください。
Posted at 2025/08/30 21:38:47 | |
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