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代車が道を選ぶオッティだったから
余計にそう感じるのかもしれないですが
戻ってきたランクルはパワフルで
車検前より力がある気がします。
あと静かだし。

何で違うのかな〜と考えてみたら
WAKOSのフューエル2を入れたって
言ってたのを思い出しました。
おそらくその効果で良くなってるのかと。

あとミッションオイルも変えて、入りも軽く
楽になって、車検でいろいろやってもらって
良くなったなぁ、いやぁ、やっぱりうちの
ランクルは良いなぁ〜と思った1週間でした。

とはいえ気になった点も実はあります。
【1つ目: ブレーキパッド】
前はディクセルのZタイプだったので
キーキーよく鳴く代わりに、初期がかなり
効く感じだったのが、
今回Xタイプにしたので、初期の効きは正直
ちょっと落ちてます。
でも、踏力に応じて効きが増すタイプなので
ブレーキのコントロールはやりやすくなったと
感じてます。　
ブレーキ変えたという意識は必要ですけどね。
（ローターも変えてるので最終的には
よく効くブレーキではあるのですが）

【2つ目: エアコン】
昨年10月にディーラーで修理したばかりなのに、
エアコンガスがあまり入ってなかったらしく
今回の車検整備で補充しています。

車検直前、暑いなぁと思ってたら
エアコン効いてなかったみたいです。汗

車検後、早速ディーラーへ連絡し近日中に
見てもらえることにはなったのですが
果たしてどうなることやらです。
（修理保証は6ヶ月なので切れてます。泣
保証切れてるとはいえ、昨年の修理が起因で
漏れてるようなことがあるなら
保証してもらいたいんだけどなぁ。。。）

以上、ランクル車検後の印象でした。

うちのランクル、3回目の車検が終わって
本日お店に引き取りに行ってきました。

今回はブレーキローター、ブレーキパッド
FRのドライブシャフトとかミッションオイルとか
いろいろやったので正直費用は結構・・・泣
でしたが、すごく良くなったので大満足です。

整備手帳とかパーツレビューも更新しているので
よかったら見ていただけると幸いです。。。

今回気になったけど対処できなかった箇所に
ついても教えて頂いたので、しばらく様子を見て
いきたいと思います。

しかしオッティと比べるとデカいけど
静かだし、力はあるし、運転してて楽しくて
やっぱり最高です。笑
まだまだ乗りますよ〜

代車オッティで1週間通勤しまして
結局気が向いたので印象を。

なんといっても軽なので
サイズが小さくてすごく楽ですし
加速しない以外乗っててイヤな感じないし
性能使い切ってる充実感は良いです。

デザインもシンプルで好みです。
油圧パワステ、トルコンオートマなので
変な違和感もないですしね。

ですがやっぱり
私の通勤ルート＆私の使い方では
NA3ATはしんどくて
ターボ欲しいなぁ〜、頑張れ〜
と何度も思っていました。
（特に坂道での加速時に）

何だかんだで200キロちょっと乗って
給油しないといけなかったため
プラス250円とか300円で良くなるなら
と思って、ハイオクを奢ってみたのですが
結果、まぁこれなら許せるかなという
感じにはなりました。。。

ターボのATかNAでもMTなら
オッティ、eKワゴンは悪くない選択かも
と思った代車生活でした。


ランクルは車検無事終わったとのことで
日曜日には戻ってきそうです。　

費用面では怖いですが
（まだ幾ら掛かったか聞けてない。。。汗）
きっといろいろ良くなっている
と思うので楽しみです。

本日午後、ランクル車検のため
最近よくしていただいている
お店に伺って代車を借りました。

今回の代車はこれです。

日産の軽（三菱製）、ちょっと懐かしい
初代オッティNA（3AT）です。

運転しやすいですし
平坦地ならNA　3ATでも割と走って
思ったより印象は悪くないです。

ですが、やっぱり坂道はつらいので
（うちの近所坂が多いですし）
やっぱりターボが欲しいな〜
と思ってしまいます。

この型にはNAのみMT設定もあった
ので、NAでもMTだったら
全然印象が違うかもしれませんね。
（エンジン回して乗れて楽しいかも）

来週からこのオッティさんで
通勤もしますので、気が向けば
また何か書きたいと思います。笑

ランクルの車検に向けて
いろいろな準備を進めており
先日頼んでいたものも届きました。


今回、ちょっと奮発して
ローターもパッドもディクセルを購入。

あとは無事に来週を迎えるのみ、です。

おまけ
代官山の蔦屋書店で厳選し購入。
私にとっては「最初」と「今」の2台です。