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3/17に現行フォレスター（画像）の
オーダーがついにストップになるみたいですね〜。

現行フォレスターは私にとっては
実はいろいろと縁があるクルマでしたので
オーダーストップについてはちょっと
感慨深いものがあります。

社有車に後期ツーリング（画像の色違い）
があって出張も結構行きましたしね。
（今週も350キロくらい乗ったし。今までの
出張トータルしたら2500キロ近く乗ってる
んじゃないかな。）

社有車の後期ツーリング（e−boxer）は
アイサイトで長距離もラクだし、視界よくて
乗りやすい、走りも良いけど
（会社の）先代XVよりは良くなってるものの、
ブレーキはまだちょっとクセあるし
ハイブリッドと言いつつ、モーター走行は
ホント少しだけだし、交差点右折/左折後の
加速時の一瞬の反応の悪さはあるし
（ほんの少しタメがあってから加速する感じ）
あと燃費はほどほどなのに
（それでも過去のスバル車よりは全然良いけど）
燃料タンクが小さいから長距離出張すると
給油回数が多い、　は細かいことかもしれませんが
私はちょっと気になります。。。
（それ以外はよく出来てるなと思いますよ。）

私がもし買うなら前期の2.5か中期1.8ターボかな。
個人的には顔も前期中期が好みだし
純ガソリンの方が印象が良い気がします。。。
（会社の旧インプ1.6はちょっと力ないけど好印象）

次期型は私の気になった点がどのくらい
変わってるのか興味ありますね〜
（買いませんけど。笑）


そういえば昨日、ランクルのオイル交換で
お世話になっているお店に行って
いろいろ話をしていたのですが
うちのランクルを買った川崎の4駆のお店は
昨年末で（お店を）辞めてしまった　との
ことでした。

川崎のお店、
昨年の6月の車検後は行けていなくて
全然知らなかったので、ちょっとショックでした。
自分の車検後、お店は継続してるのかな
大丈夫なのかな〜？とは思ってましたけど

それとともに
うちのランクルは、私の父とほぼ同時期に
亡くなってしまった川崎のお店の社長さんが
いろいろやってくれた1台なので、
改めて大事に乗らなきゃな〜と思った次第です。

ですが、気負いすぎると長続きしないのも
今までの傾向で何となく分かっているのでw
過保護過ぎずに大事にしつつ
今後も乗り続けようと思います。