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昨日、実はDラーに、身に覚えのない、しかし、しっかり入ってしまった傷の補修のため
一日入院していました。

BEFORE
洗車前でかなり汚いですが（大汗）


AFTER


綺麗になってよかったよかったと喜んでいたのもつかの間・・・



今日、出かけた際に明るいところでもう一度確認したら、傷で補修した付近の塗装が一部薄い・・・
（AFTER写真でちょっと色が違うところがそうです・・・）

近日中に一度Dラーに見せてまた入院になるかもしれないです（泣）。
早く直るといいのですが・・・


で、昨日は修理中の待ち時間を利用して、日産グローバル本社ギャラリーへ行って、
いろいろ見て、楽しんできちゃいました。
（嫁には途中から文句言われましたが。笑）

特に見たかったのはキャラバンだったのですが、かなりしっかり見れた＆カタログも
GET出来たので満足です（笑）。

フォトギャラリーにまとめましたので、よかったらご覧ください。

なぜか日産1

なぜか日産2

私の通勤ルートでは、高低差が大きい坂の上り下りを3箇所ぐらい
（高低差少ないと、後2箇所ぐらいあります・・・汗）
しなければいけないのですが、その際にいつも思うことがあります。

それは、DSGの変速なんですが・・・

例えば、停止状態から坂を登りはじめているとき、普通にD1～D5ぐらいまで
変速していくんですが、D5だと失速してしまうので、結局D4、D3に下がる
ってパターンがあるとすると、ほぼ毎回同じことを繰り返します（笑）。

人によって乗り方は違うので何とも言えませんが、
個人的には下のギアでもっと引っ張ればいいのにって思ってしまいます。

なので、最近はマニュアルモードを使ってD3から3速にして引っ張って
4速で引っ張って　って乗り方をしています。

皆さんはそんな感じでマニュアルモード使われているんだろうか？

昨日、ホンダのNBOX+　を見てきました。

本当は見に行くつもりはなかったんですが、会社で発売されたことを知って
（ちょっと仕事に関係あるようなないような・・・謎）
ネットで見ているうちに、これは実物が見たい！＆カタログが欲しい！（笑）　ってなってきて
近所の展示車があるDラーに行ってきました。

はじめて行ったDラーでしたが、営業の人も感じがよくて
（嫁さんも一緒に行ったからか）いろいろ話も聞けてよかったです。

実物を見た感想としては、よく考えられているなぁ～、よく出来ているなぁ～、ホンダらしいなぁ～
って感じでした。ちょっといいかも、欲しいかもって思ったのは秘密です・・・（汗）。
（もちろん、ポロは残してですよ）

でも残念ながらMTがないんですよね～～。世の流れですので仕方ないんですが・・・

私がいいなぁって思うターボ付、ツートン（青白。ブロンズ白もいいな）は
調べたら結構いい値段なんでびっくりしました・・・


ちなみに
・ツートンの屋根部は職人さんによる手塗りらしいです・・・（驚）
・カタログ、HPに出てくるアルミのしっかりしたスロープは、結構高いんだろうなって
　思って、聞いてみたんですが、ぬえ万円らしいっす・・・
・このアルミスロープ、OPカタログでは値段が掲載されておらず、販売店に聞いてねって
　書いてあります・・・（笑）


昔ちょこっとFITに乗っていたこともあり、ホンダは気になるメーカーですし
NBOX+は使いこなせる自信はありませんが、発想がいいし、よく考えられていて
久々にホンダらしい車かなって思いました。

私は買わないにしても、兄が旧ライフ乗りなので、おそらく気になっていることでしょうし、
すぐに　ではなくても、ちょっとは考えていることでしょう（笑）。
間違いなく、兄も父も好きそうだしね・・・
期待しています！！

私はやっぱりジムニーに行きたいので（笑）

ポロには「ヒルスタートアシスト｣なるものがついています。
これは、坂道で発進する前に強めにブレーキを踏んでおくと、サイドブレーキを使わなくても
ブレーキがかかり後ろへ下がるのを防止してくれるものです。

ですが、このヒルスタートアシストの感覚が私はちょっと嫌で慣れなくて、ほとんど使っていません。

その理由は、

・傾斜がゆるいと効かない

・だいたい効くのか効かないのかがわからない
　（ランプで有効状態になっているか教えてくれればいいんですが・・・）

・たまに発進するまでにクラッチがつながる時間とヒルスタートアシストの有効時間があわずに
　ちょっと下がりそうな感じになることがある。

納車当時は何回か使っていたのですが、最近はずっとサイドを使っています。
気のせいかサイド使ったほうが車も楽に動くような気がして・・・


そんな風にサイドブレーキを使う、MTのような運転スタイルをしていると
気になるのがハイライン、クロスポロにつくセンターのアームレストです。

前から思っていたんですが、（アームレストが）下がっていると
邪魔をしてサイドブレーキ引きづらくないですか？
あと、実は下がっていると、Sレンジにも入れにくいですし・・・

サイドブレーキを引かない、Sレンジにも入れない運転ならば下げておいても
いいですが、私は結局「えーい、邪魔じゃ」ってなって、運転中はいつもアームレストを
あげている感じです（笑）。

皆さんはどうですか？

小物入れもあるので便利は便利なんですけどね～。

どうやらうちは嫁さんも同じことを思っていたらしいです。。。