もっぱのブログ一覧

昨年に引き続き、今年も行ってきました。

で、今年もついてきてくれました。
来年まではついてきてくれるのかなぁ


いろいろなお店、展示がありましたが
気になったものを

この3台は最高です


オートサロンにも出てましたよね。
気になっていたので見れて良かった。
普通のツートンだったらもっと好みなのですが


昨年も出てましたがやはりカッコ良い


コンバチは全然見ないですね。
メッキのアルミ＆リアが太くてカッコ良い


最近ニュースでやってたFDです。


今日買ってしまったもの等々

PX10って結構手がこんでたのですね

おまけ

60はやっぱりカッコ良いですね～。大好きです。

最近金曜ロードショーで3週連続でやってて
内容知ってるのについつい見てしまいます。
しかも何度見ても面白いって、やっぱり凄いな
って思います。

10月になればもっと盛り上がるとは思いますが
今年でパート1公開から40年になんですよね。
・・・そりゃ、私もおじさんになるわけだ。笑

大昔、鎌倉駅前（江ノ電側）に映画館がありまして
そこで見たんですよ、パート1。
あぁ、めちゃくちゃ懐かしい。
パート1からパート3まで全部映画館で観たのが
ちょっと自慢だったりします。

この映画と言えばデロリアンですが
実は↓コレが非常にカッコ良くてですね

一時停止ですみません。
クロカン4駆好きのきっかけは
実はこのクルマだったりします。

ちなみにパート1とパート3で仕様が
微妙に違っているそうです。
今回ちょっと調べてみて初めて知りました。。。
パート3はパート1のレプリカなのだとか

↑これはパート3で、
よく見ると確かに仕様違ってますね。

あとは2015年に北米トヨタがタコマで
バック・トゥ・ザ・フューチャーの
リスペクト仕様を作ったようです。

これもカッコ良いですね。
こういうエクステンドキャブの
トラックも一度乗ってみたいものです。。。

実は今年入ってからブログのタイトル画像が
ランクル→オーラ→ランクル→オーラ・・・
の順序になってまして、今回もです。
（でもこのタイトル画像ローテーションは
今回で終わりにしますw）

オーラですが、すみません
特に変化ありません。。。

いろいろやりたいなと
思うこともあるのですが、ランクルで
好き勝手にやってるし、奥さん、娘の
審査厳しいのでw
オーラは基本ノーマル維持です。

と言いつつ、フロントだけ、
前期純正オプションの
FRスポイラーをボディ同色にして
付けたらカッコ良くて良いかもと
新たに妄想中です。笑


今回はここからが本題です。

月1から2くらいですかね
辻堂にある蔦屋書店（湘南Tサイト）
（うちではオサレTSUTAYAと呼んでます）
に行って、クルマの本を購入してました。

そのおかげなのかVポイントの本部？から
無料配布で↓が送られてきました。

ちょっと気になっていた号だったので
ラッキーでした。

初代水冷の996型911はGT3とかじゃなければ
中古車が割とお手頃価格で
維持は大変かもだけど面白そうだと思っていて
ここ数年、何度か中古検索して見てたのですが
最近ちょっと相場上がりましたね～。

以前なら絶対マニュアル！でしたが
今、自分で買うなら程度の良いティプトロかなぁ。
ティプトロで毎日惜しげなく乗るの
絶対良いよな〜と勝手に思ってました。

996の911か初代986ボクスターの後期2.7の
お手頃価格のもので日常問題なく過ごせるか
チャレンジにちょっと興味はあるのですが
でも今のランクルを手放してまではやらないかなぁ

それなら、ランクルを残して
upのGTIかマーチの12SR、
またはマーチ/ノートNISMO　Sか
フィアット500のツインエア
はたまたデミオディーゼルか買って
通勤に使うかなぁ。
（それ以前ににオーラで通勤検討しろって
話ですがw。いや、だって奥さん使うって
言うんだもん。笑）

ビート、コペンも実は結構好きで
今だに所有したいと思っているのですが
通勤にはちょっと辛そうなんですよね

最近は、買い替えるより増車する方が
もしや良いのでは？　というおかしな思考に
なってきていてダメですね～笑
（今だに暇だと中古車検索してて病気です）

ヘッドランプとかグリルとかはキレイに
なって凄く良くなったのですが、そうなると
フォグランプが気になってきて。笑

ヤフオクでいろいろ見てますが
純正新品を買うか、社外新品を買うか
純正の中古のキレイなのを買って
ちょっと手入れして付けるか
どうしたものかといろいろ考え中です。

うちのもそうですけど、ヤフオク見てても
右のフォグランプの劣化が進んでるものが
多い気が。やっぱり右の方が雨水とか泥とかが
入りやすいのかなぁ。


昨年購入したブラッドレーV、
凄く気に入っているのですが1つだけ
気になる点があります。

それはフラットエアバルブキャップです。


空気圧調整の際は
この赤丸部のエアバルブキャップを
付属のキャップ外しを用いて外して
これまた付属の別体のエアバルブをつけて
空気圧調整となるのですが、これが非常に
面倒なのです。キャップ外しづらいし
別体のエアバルブも付けにくい。。。

面倒なのでしばらく空気圧調整してなかった
のですが、この間久しぶりにやったら
4輪とも空気圧下がってて、面倒でもちゃんと
定期的に空気圧調整やらなきゃダメだなと
反省した次第です。汗

4x4エンジニアリングのHP見たら
普通のエアバルブ売ってるので、次にタイヤ
変えるときはそれ付けようと思ってます。
まだしばらく先ですけどね〜


金曜日午後から群馬に移動し、
飲みに行ってました。。。
その飲み会の前に、会社同僚の
初代フォレスターと対面。
（最近乗り換えたらしい）

STIの限定車、typeMに見えますが、
なんとベースは普通のs/tbだそうで、
めちゃくちゃ手がかかってます。
（ヘッドランプのスモークが悪い感じですね。
車検は通るらしいけど。笑）

以外と乗りやすく楽しいらしい。
今度機会があったら試乗のお願いしてみようかなぁ。