フレーム補強

１０日ほど前潰れているフレームがどうも気になっていろいろシャーシ補強を見ていたらＭＩＫＩ　ＰＲＯＪＥＣＴというところで厚み2.5ｍｍのＳＳ400スチールをフレームにかぶせて１５０箇所溶接する補強が出てました。三木さんと話をしていたら付けたくなってお願いしました。
溶接するとその箇所が錆びやすくなります。その部分はあとでグラインダーで磨いてＲＯＶＡＬという亜鉛メッキと同じ効果があるというスプレーを知り合いから１本もらってあるのでサスのセッティングかアーシングの追加のときにでも自分で納得いくように仕上げます。
朝６時半に横浜を出て１時間で千葉県富津市に着いてました。アクアラインは早いです。

コの字型のフレームをすっぽりカバーします。スチール製で厚みが2.5ｍｍあります。少しずっしりしてます。穴がいっぱい開いているのは軽量化とＭＩＧ溶接のためでしょうか？他社とは強度がまったく違う自慢の製品だそうです。

こんな感じで穴が開いてます。持った感じでは片方で５ｋｇぐらいあるでしょうか？軽量化を進める私としては痛いですがまだ車体の真ん中でボディの一番下なので由とします。

下からのぞくと助手席側はほとんど潰れてなくなってます。これで修復暦なしですか？最初見たとき驚きました。そして心配になりました。どこに乗り上げたのでしょう。

取り付ける前にフレームの修正です。潰れている部分をできるだけ修復します。

その後フレームカバーを付けて溶接です。恐ろしい数の溶接です。こんなに必要なんでしょうか？
錆びも心配です。

溶接、溶接、溶接です。見てくださいこの補強・・・・

最後にシーリングと塗装して終了です。溶接の後は錆びが出るかもわかりません。その処理は近いうちに自分でやります。
帰り道自分で乗って見るとやはり効いてます。ＮＢガセットや28のロールバーでは味わえない硬性感があります。これはサスを替えたときが楽しみです。