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整備手帳

作業日：2014年5月7日

インジェクターのカプラー交換

Item: インジェクターのカプラー交換
Author: ikenomoto

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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リプレースＤＥＮＳＯインジェクターの楕円型カプラーです。
カバーとコネクター（2個）とグロメット（2個）の3点ＫＩＴです。

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今日交換するのは先日インジェクター交換の際経年劣化で割れてしまった4番カプラーです。

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準備するのはラジオペンチ・ニッパー・ハンダこて・ハンダ・サンドペーパー・難燃性ペーパーそれに電工ペンチと接点強化剤です。

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純正カプラーの根元に抵抗と思われるものがあったので切らないように丁寧にカプラーを切り落としていきました。
結局茶色の物は抵抗ではなく防水グロメットでした。
メインハーネスなのでできるだけ短くしたりしないように時間をかけてやりました。

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純正のコネクターのグロメットとコネクターを丁寧にはずし終わるとまずゴムの防水グロメットを配線コードに差し込んでおきます。
それからコネクターを電工ペンチで圧着します。
その後コネクターと銅線をペーパーで磨いてハンダ付けします。こうすることで配線コードとハンダの並列配線になって抵抗が減ります。
つけ終わったらコードの金具を止めます。

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配線コードの差し込みを間違えないように（右側が赤白・左がグリーン）コネクターをカプラーに差し込みます。
カチッといえばＯＫです。
そして防水グロメットをカプラーに差し込んで終了です。

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出来上がったカプラーを確認します。
ここでもう一度配線違いがないか確認します。

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最後にエンジンをスタートして作動確認します。
作業は簡単ですがそもそも純正のカプラーはメインハーネスごと交換するように設定されているようです。ですからカプラーからコネクターを取り出すのが面倒です。
ＴＯＭＥＩ　ＰＯＷＡＲＥＤのカプラーはよくできていると思います。弱冠外形が大きいようです。
くれぐれもガソリンに引火しないよう厳重注意が必要です。

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カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
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