サス交換

ﾉｰﾏﾙのｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをエスペリアのﾛｰﾀﾞｳﾝｽﾌﾟﾘﾝｸﾞと交換しました。
ﾉｰﾏﾙの車高とﾋｮｺﾋｮｺ動くのが好きではなかったので、色々と探しているいと、ﾌﾛﾝﾄ2.4kg/ｍｍ、ﾘｱ2.2kg/ｍｍのこのバネを見つけました。

工具で必須なのはｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ
後はｴｱｰ若しくは電動ｲﾝﾊﾟｸﾄﾚﾝﾁ、ｼﾞｬｯｷは3つ位有った方が楽です。

交換は先ず、ﾜｲﾊﾟｰを外しその下の樹脂のｶﾊﾞｰを外します。
大きい丸状のﾋﾟﾝは下から押上れば外れます。
二重丸状のモノは小さいーﾄﾞﾗｲﾊﾞｰで真ん中のﾋﾟﾝを引出しﾗﾋﾞﾍﾟﾝで全体を引き抜きます。
樹脂ｶﾊﾞｰのﾎﾞﾙﾄ(3箇所)を10ｍｍのﾚﾝﾁで外します。
樹脂ｶﾊﾞｰの両ｻｲﾄﾞも外せるようになっているので外します。
ｳｫｯｼｬｰのﾎｰｽを外して仕切り板(補強？)も外して、やっと樹脂ｶﾊﾞｰが外れます。

ｼｮｯｸのﾛｯﾄﾞを17ｍｍ、ｼｮｯｸ固定のﾅｯﾄを12ｍｍのｿｹｯﾄﾚﾝﾁで緩めます。
ﾀｲﾔを外して、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを止めているﾎﾞﾙﾄを10mmﾚﾝﾁで外します。
ｼｮｯｸの下のﾎﾞﾙﾄを抜いてｼｮｯｸASSYを上の12ｍｍのﾅｯﾄを外しゆっくり取り出します。
ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽを引っ掛けない様に注意して。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞをｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰで縮めてｱｯﾊﾟｰの17ｍｍのﾅｯﾄ外します。
しっかり縮めておかないと、ｱｯﾊﾟｰﾏｳﾝﾄが飛んで行き、車を傷付けたり怪我をしたりします。

後は逆の手順を行いますが、ｱｯﾊﾟｰをｼｮｯｸに取り付ける際、ﾛｯﾄﾞの芯出しは確認が必要ですね。

この車にはｽﾀﾋﾞが付いていなかったのでｼｮｯｸの取り外しは楽でした。

ﾘｱは後ろのﾌｯｸの所にｼﾞｬｯｷを掛け両輪を上げ、左右のﾀｲﾔを外し、両輪のｼｮｯｸの下にそれぞれｼﾞｬｯｷをあてがい、ｼｮｯｸのﾎﾞﾙﾄを抜きます。
両輪のｼﾞｬｯｷを下げ、両輪のｽﾌﾟﾘﾝｸﾞを交換。
両輪ｼﾞｬｯｷを上げて行き、ｼｮｯｸのﾎﾞﾙﾄを固定。

まぁ、こんな感じで交換完了。

途中、熱中症にかかりながら行ったので、時間は掛かりましたが、久々の車道楽を満喫出来ました。