マフラーアースをつけてみた

マフラーはかなり振動しますので、これだけピンと張ってるとキレるか外れるかもですねー🤔

指摘ありがとうございます。
正直思ったより短かったのよね…
当初取り付けたかったボルトが硬くて取れなかったので。
ちょっと様子見ながら緩められるか考えてみます!

外れやすいのは、ホースバンドに挟み込んだマフラー側だと思います。
ホースバンドは使わず、アースケーブルには反対側と同じように丸型端子を付けて、マフラーのセンター部分とリア部分の接合部のフランジボルトに付けるのは無理でしょうか？

たしか、前の車ではその場所に取り付けられてませんでしたか？
そのときもボルトが固いと聞いて、「ボルトは外さずナットを追加しては？」とアドバイスしたような気が…。

ちなみに、わたしはステンレスのケーブルだけを買って、自分で好みの長さにカットした後、両端に丸型端子を付けてフランジボルトに取り付けてます。
取り付け後の精神的効果は絶大で、満足感で一杯です(^^;。

アドバイスありがとうございます。
やはり楽しようと思っちゃダメですね(笑)
最近、除電ブームが再燃してましてマフラーアースを調べたらホースバンドで取り付けるのなら簡単そうかなと思いました。
フランジボルトは…どれだろう？今度確認してみます。
前の車の整備手帳も見かえしてみますね。
ナットで取り付けはしたかったのですが、想定より太すぎたので今回の丸型端子では対応できませんでした。
丸型端子の圧着ってギボシ端子用の圧着工具しかないのですができるのですかね？もっと太い用の工具がいるとなるとお手上げなので、出来合いを買うかなって感じです💦

今回取り付けられたのと反対側（車両前側）に、マフラーのパイプが接合されてる部分があると思います。
その接合部分に使われてるのがフランジボルトです。
この記事の最後の写真の部分ですね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1036420/car/1330407/3087345/note.aspx

でも、コメントしたのは別の方だったような
気もしてきました(^^;。

コード側がギボシ端子と同じオープンな形になってる丸型端子を選べば工具は同じ物が使えるのですが、今回の編み線が結構太いので、挟み込めるかどうかがちょっと気になります。
半田付けの道具があれば、ラジオペンチで適当に挟み込んで半田付けすればいいんですが…。

コード側がクローズな筒状になってる丸型端子も多いですが、筒状の部分にコードが挿入できれば、同じ工具で止められると思います。

ありがとうございます。
自分より早く見つけてもらっちゃいましたね(笑)
かしめる道具はないかもだけど、はんだ付けならできるのでそっちが有力候補かも。
いつも色々助かります🙏