忘備録　フロントタイヤ交換

2022/08/08 38,800km

フロントタイヤがスリップサイン出ており、10月の車検にも通らない為交換を決意


旧タイヤ : ダンロップ ロードスマート3
新タイヤ : ダンロップ ロードスマート4
サイズ : 120/60ZR17


RS4選択理由 :
・2020/06 32,000kmでパンクしたリヤタイヤを、発売したてのロードスマート4へ交換した所、路面への食い付きの良さ(コーナーでコケる気がしない)を体感した為

・廉価のはずのロードスマート3Sも見積ったが、4と同価格だった為


タイヤ購入価格 :
・小型部品より16,390円(税込)
ネットでは15,300円(税込)だったが、直ぐに手配してくれて、お盆前に間に合う為

・同時にNC42後期の純正L型エアーバルブも
一緒に発注

・ハブベアリングは無負荷時の回転チェックで異音無し・スムーズな回転(手回しでどれだけでも回ってくれる)が確認出来た為、今回は交換無し

交換手順 :
・ボルトの仮緩め
フロントアクスルシャフトのナット(ヘッド24mm)
フォーク下のシャフト締め付けボルト(ヘッド12mm)
キャリパー取り付けボルト(ヘッド12mm)

・センタースタンドを掛け、ジャッキでフレームを持ち上げてフロントホイールを浮かせる。その際フォークの下ではリジトラックを支えにしておく。

・キャリパー取り外してヒモで宙吊りにし、仮緩めしておいたボルトを全て取っ払い、ホイールを外す

・取れたアクスルシャフトとカラーはグリスを拭き取り、ピカールで仕上げ

・タイヤ交換後、アクスルシャフトはZOILグリスを塗布し、後は逆の手順で組み立て

交換後所感 :
　カワ剥きがてら近所の山道を走行。
正直リヤタイヤ交換時より違いが分からなかったものの、ある程度のカワ剥きは完了

　ツーリングで有峰林道・乗鞍林道走行。
雨で路面が濡れており、キツくは攻められなかったが、普通に倒し込む分にはスリップする事一度もなく、安心して曲がる事が出来た