MORIのブログ一覧

今日も朝から、天気が良く、絶好の弄り日和！
家族はそれぞれスケジュールがあるため、気兼ねなく、弄りを楽しんでみました(笑）

SW光り物弄り第２弾です。
多くのみなさんがされてますが、フォグランプのHID化を行いました。

フォグバルブは、納車後すぐに5100Kのハロゲンバルブに交換してましたが、HIDがかなりお安くなったこと、ヘッドライトとの色温度の差がちょっと気になってたことから、Yオクでかなり安く35W 6500KのH11HIDをポチッとしてしまいましたので、本日、インストールしちゃいました。

フロントバンパーを外したくなかったので、リレーと、バラスト～HIDバーナー間の延長コードも購入して取り付けを行いました。

運転席側のバラストの固定位置に試行錯誤しましたが、なんとかクリアして、満足いく弄りになりました。

詳細は　⇒　整備手帳　にアップしてます。

やっぱり、HIDは35Wと言えどもハロゲンバルブに比べるとかなり明るいですね～。

光の暴力をしないように気をつけないと・・・・

リレーを使ったので、運転席側の純正フォグカプラが遊ぶことになりましたので、これからリヤフォグの電源を取って、リヤフォグのフロントフォグ連動も簡単にできちゃいました。
エンジンルームから運転席への配線はこの前ディラーにやってもらってたので、楽勝でした。

さて、今日からシルバーウィーク（SW）ですね～。
昨日、車が帰ってきたので、さっそくSW光り物弄り第１弾をやってみました（笑）

今日は、あまり時間が無かったので、リヤフォグのLED化です。（弄りというか、バルブをLEDに変えただけですが・・・・）

リヤフォグ用のバルブは、S25シングル(BA15S)の２１Wを入れてましたが、スモール、ブレーキがLEDおまけに、４灯化もLEDなので、リヤフォグもLEDにと・・・・勢いです（笑）

使用したLEDは、YオクでポチッとしたS25シングル(BA15S)LED（RED）サイドに２×５個、トップに３個の13連FLUX LED仕様です。

さすがにバルブよりは、光量は劣りますが、夜間の視認性はあまり変わらないかな？と思います。

詳細は、⇒　整備手帳　にアップしてます。

リヤフォグをつける頻度は、かなり低いんですが、点けた時にこれくらいが明るすぎず、後に迷惑かけないでいいかなと・・・・・・。（自己満足です・・・・）

次は、フロントフォグとの連動ですね。

先日のブログにアップしてました、ヒーターコアからの冷却水（LLC）漏れの件で、入院させてましたが、本日、無事に？戻ってきました。

原因は、ヒーターコアとエンジンを繋ぐパイプの取付部の不良ということで、ヒーターコア交換＆フロアカーペット（LLC液が漏れていたので）の交換でした。

ただ、この交換がくせ者で、ダッシュボードを外さないとヒーターコアが交換できない。また、フロアカーペットは前席から後席まで１枚物らしく、全てのシート、センターコンソールを取り外さなきゃいけなかったみたいで、かなりの時間がかかったとか・・・・
どうも、車内の物は全て一旦外に出されたようで、すっからかんになったらしいです。

おかげで？車内のカーペットは新車状態になりました(笑）
おまけで、エンジンルームから車内への配線もやってもらいました。

サービスの方もこんな修理は初めてですと言ってました。

とりあえず、シルバーウィーク前に帰ってきたので、今度の連休はいろいろ楽しめそうです。

昨日の話ですが、助手席側グローブBOX裏のエアコンダクトがなんかグラグラしていたので、ディラーに確認に行ってきました。
どうも、原因は、８月初めに１年点検を受け、エアコンフィルターを交換してもらったのですが、交換後にダクトがちゃんと固定されていなっかたのが原因でした。（サービスさん、ちゃんとやってよ・・・）

一応、直してもらって、そこまでは良かったのですが・・・・・

サービスの方が

サ：すいません、どうもご迷惑をおかけしました。ただ・・・
私：ん？
サ：エアコンフィルターの前に暖房のヒーターの熱を出す”ヒーターコア”と言うものがありまして・・・
私：あ～あの、ラジエターみたいな小さいやつですね。
サ：はい、どうも、ヒーターコアのパイプの接続部からラジエター液が漏れてるようなんです・・・
私：えっ？そう言えば、ラジエターのリザーブタンクがMINになってたんです。
サ：どうも、じわりじわりとにじみ出てるようで、固まった状態になってます。フロアカーペットにも少し漏れた後があります。
サ：見たところ、今すぐ液が噴出すという事はないと思いますが、ヒーターコアの不良と思われますので交換させていただきます。
月曜日にならないと、部品の入荷がわかりませんので、月曜日にあらためて連絡させていただきますが・・・
私：良くあることなんですか？あまり聞いたことないですけど・・・
サ：いや、私の記憶じゃ、ないと思いますが・・・

ということで、車を確認すると、下の写真のようになってました（涙）
ラジエター液（LLC）の緑の液体が固まって、パイプの付け根に付いてます。

※ヒーターコアとは、エンジンの冷却水（ラジエター液）の熱を利用して、車内のヒーターに熱交換する部品で、エンジンから入、出の２本のパイプで繋がった、ラジエターの小さいようなやつで、センターパネルの奥（エアコンフィルターの近く）にあります。



ヒーターコアを取り替えるには、ダッシュボードを全て外さないといけないらしく、かなりの大掛かりな修理になりそうです・・・

みなさんも、一度、助手席側のパネルをはぐって、確認されてみてはいかがでしょうか？

来週は、また入院になります（涙）

連休前には、帰ってくるのだろうか・・・・・・

今日は、有給休暇を取って、朝からゴルフに行ってきましたぁ～！
朝、８時のスタートで、スルーで18ホール回り、終わってゴルフ場を出たのが13時前。

朝は晴天で絶好のゴルフ日和でしたが、午後から曇ってきたので、午後からは、絶好の”弄り日和”
ということで、バックランプのLED化とバックランプ点灯時のピンク化防止をやっちゃいました。

テールを４灯化しているため、バックランプハウジング内にLEDチューブが仕込んであります。
テールランプを点けた状態でバックランプを点けると、バックランプの周りが赤く光ります。
バルブだと、光量が多いので目立ちませんが、LEDだと赤が目立ってしまいます。
ブレーキ時は、スモール時より、更にLEDの赤が目立ちます。

そこで、５極リレーを使って、バックランプ点灯時（バック時）にバックランプハウジング内のLEDチューブを消灯させるようにしました。


動画を撮ってみました。




詳細は　↓　

　　　　整備手帳