ウインカーレバー交換　後編

ステアリングスパイラルケーブルASSYを外します。
VWコミュ情報では、こいつもそのうち断線するらしいんで、品番写真とっておくと良いです。
多分年式とかでこいつも微妙に品番違ったりするんで、自分のものをひかえると良いです…

備忘録：1K0959653C

赤丸2つの爪をマイナスドライバーで起こすと、割とポロッととれます。

ついにレバー外しです！

赤丸の爪にマイナスドライバーを突っ込んでつめを起こしたまま…

正解は画像の通り、隙間から薄っぺらでかつ硬い工具を突っ込んで爪をリリースします。
このときもってた工具では無理でした。

ですので、赤丸部分、車体側のプレートと設置してる隙間にマイナスドライバーをさして手前に向けてこじっていって若干無理やり外しました。

これで外れます。

画像見るとわかるけど、ステアリングと接触する部分にグリスがぬったくってあって、新しい方にも塗布したほうが良さそう。
塗らなくても動作に支障はないけどなんとなく音がかたい。

ちなみに正解の爪はこんな感じの組み合わせではまってます。

あとは新しいものパチーンとはめて逆順です。

バッテリーはめたら、儀式をお忘れなく。
以下参考工程8。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1042685/car/2274209/6245549/note.aspx

おかけんさん、リスペクト！

余談。

おいおい純正も中華みたいな未処理のバリあるのかよ…と思ったり…

不具合はこいつのせいかな？っていう赤いプラ片が落ちてきたりしました。

今気づいたけど、８工程以上を＋で追加できるようになってる…