• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ＋
■ナビゲーション
  1. 車・自動車SNSみんカラ
    2. >
  2. ブログ
    3. >
  3. ブログ一覧 [碧いウサギ]
碧いうさぎのページ

碧いウサギのブログ一覧

2025年12月29日 イイね！

OVERバックステップの取り付けと失敗！！(>_<)

OVERバックステップの取り付けと失敗！！(&gt;_&lt;)昨年末の記事に弟のバイクZZR1400用のバック
ステップを購入したのですがその取り付けに
我が家に遊びに来てくれます。

本来なら愛機のＨＡＹＡＢＵＳＡでお出迎えを
したいところですが今回はまだ入院中なので
我慢です。(>_<)

alt

14：00から作業開始です。
ZZR1400のノーマルステップの状態です。
ノーマルでも問題ないように思えますが・・・・
alt

作業は弟の方で進めていってます。
私はその間、ラパンの洗車を実施しています。
alt

難関？の右側ブレーキの取り外し
ここまで順調のようですが
alt

16：30
このあと問題がおきました。
弟から『バックステップの部品を注文してほしい』といわれ『なんで？』ときくと
シフトのリンクの部分に誤ってネジの頭をねじ切ってしまったらしい？です。
alt

なるほど・・・
表からも裏からも折れたネジにはアクセスできないようです(^_^;)
手持工具にはネジザウルスはあるのですがあれはネジを挟む部分が
あることが前提ですね。
これは・・・どうするかな。
alt

本日は作業を取りやめてＹｏｕｔｕｂｅで調べてみると何やらこのような
工具の紹介がありました。
alt


そして色々と対策を考えた結果、以下の優先順位で対応することにしました。
①行きつけのバイクショップにお願いする
②ホームセンターで同様の工具を調達してネジをはずす
③ＯＶＥＲにて不具合のあるパーツ部分だけを注文

翌朝、近所の喫茶店でモーニングを食べて
alt

バイクショップワンメイクに連絡して作業のお願いをしました。
alt

店長に内容を確認すると斜めにネジをしめこんでしまったらしくそのままでは抜けなかったようです。結局どうしたかというとそのままドリルで穴をあけてもらってタップは切らずボルトとナットで締めこんで固定してもらいました。(^^♪
alt

純正と違って強度もありしっかりした感じです。
alt

特にZR1400の場合はシフト側のつくりがだいぶ変わるので変化点はあり
満足できそうです。
alt

ふと私のＨＡＹＡＢＵＳＡの方を画像で確認してみると同様の構造なので
カスタムとしての優先順位はかなり低めになりそうです。
alt

Posted at 2026/01/05 09:44:24 | コメント(2) | トラックバック(0) | ZZR1400 | クルマ
2025年12月25日 イイね！

ZZR1400用バックステップ購入

ZZR1400用バックステップ購入
今回は私のHYABUSAのパーツレビューでは
ないのでこちらのブログの方へ書き記したい
と思います。

私の弟も同じように絶滅危惧種(笑)である
メガスポーツのKAWASAKI ZZR1400に
乘っています。


先日、その弟から連絡がありＯＶＥＲのバックステップを手配してほしいとのこと
弟は基本、情報弱者なのでネット決済等を行いません。

なのでバイクウエアや用品等は店舗での購入がメインとなっています。
現物を見て購入･･･それも悪くはないのですが今の私からするとかなりの損失を講じているのではと思います。

各種、ショッピングサイトのポイント還元やセール、クレジットカードのポイント
還元、ふるさと納税に至るまで・・・・

私からすると年間でかなりの単位で損失しているのではと思いますがそこは
それぞれの価値観があるので。(^^；

今回はこちらの商品をＹａｈｏｏショッピングで手配しました。
メーカー定価：69,300円、ネット価格：53,964円と15,336円もの差が出ます。
多分、バイク用品店なんかで手配すると定価販売がせきのやまですね。

【商品説明】
OVERRacing特有のアルミ削り出しによるスタイリッシュなデザイン。
ステップ位置は攻めた位置感になりメガスポーツらしいポジションに
剛性が高いので操作した時の感覚がダイレクトに伝わるので爽快に走ることが可能に。
各部可動部分もしっかりとした作りになっているのでシフトチェンジがしやすいなど走りやすさ楽しさを追求し製品化

【商品概要】
JAN:4539770107320
4ポジション
+5mmForward/25mmUP
0mmBACK/35mmUP
5mmBACK/25mmUP
10mmBACK/35mmUP

・シルバーアルマイト仕上げ
・STDマスター使用可能
・STDブレーキホース使用可能(STD長にて使用できます)
・タンデムステップ使用可能
・逆チェンジ不可
・ABS車への取り付けも可能です。
alt

さてバックステップですが私の意見としては走り屋のパーツとして思い浮かびますが
近年はファッション？おしゃれパーツとしても取り付けている方もいるようです。

・・・でネットでバックステップのメリットを調べてみると
以下のような感じでした。

----------------------------------------------------------------------------------------
【バックステップのメリット】
自分に合ったライディングポジションにできる
バイクのステップをバックステップに変える理由として多いのが「純正のステップの位置だとライディングポジションがしっくりこない･･･」というものです。純正のステップの位置ではタンクをホールドしにくく、バイクをうまくコントロールできないという意見も聞かれます。

一人ひとり体型・体格が異なるわけですから、純正のステップの位置が合わない人がいるのは当然です。このようなとき、バックステップを取り付けることで、より自分に合ったライディングポジションを獲得でき、バイクとの一体感を高めることができます。運転が楽になり、長距離運転で疲れにくくなる効果も期待できるでしょう。

ドレスアップの効果がある
バックステップを取り付けることで、バイクの見た目にアクセントが生まれます。社外品のバックステップの多くは「削り出し」で作られており、デザイン性に優れた商品がたくさんあります。バイクに高級感をプラスするカスタムとして、バックステップの装着はおすすめです。

バンク角を稼ぐことができる
社外品のバックステップの多くは、純正のステップよりも後ろに、かつ高い位置に取り付けます。ステップの位置が路面から離れることになるため、バンク角を稼ぐことができます。コーナーリングでバイクを傾けたときに、ステップが地面に擦れるリスクは低くなるでしょう。

ステップバーが滑りにくい
社外品のバックステップの多くは、ステップバーに切削ローレット加工が施されています。表面がギザギザしているため、ブーツのソールにがっちり食いつき、足が滑りにくくなります。雨の日でも踏ん張りが効くので、ニーグリップもしやすくなるでしょう。

転倒した際、バイクのダメージを軽減できる
あくまでも副次的なメリットですが、バックステップにすることで転倒したときにバイクが受けるダメージを軽減できます。純正のステップバーは可変式のものがほとんどですが、社外品のバックステップの多くはステップバーが固定式です。バイクが横に倒れたときにステップバーが地面に接触するので、バイク本体のキズやダメージを抑える効果が期待できます。
---------------------------------------------------------------------------------------

弟からはもう少しポジションを見なおしてみたいとの思いですが
下道ツーリング主体でかつサーキット走行もしない自分としては費用対効果
も少ないのかなと・・・いかんせん5万円OVERは高すぎる(；´∀｀)
これも人それぞれ価値観のちがいになります。

正月休みに私の自宅で取り付けを手伝いますがそれまでにショップに預けている
ＨＡＹＡＢＵＳＡのカスタムが終わればいいのですが・・・
alt

Posted at 2025/12/25 07:07:26 | コメント(2) | トラックバック(0) | ZZR1400 | クルマ
2025年11月29日 イイね！

🏍サーキットの狼、犬吠埼方面ツーリング🏍

🏍サーキットの狼、犬吠埼方面ツーリング🏍定例で行っている職場のツーリングですが
今回が年内最後となります。

ここ最近は朝晩はめっきり冷えこんでおり、
日没も早くなってしまっているので
目的地は近県の千葉県として比較的近い犬吠埼
を目的地としました。


また、タイトルにもあるとおり、ここ最近『サーキットの狼ミュージアム』が
近くにあることが分かったのでそちらの方にも足を延ばしてみようかとおもいます。
私のほうは原作を読んだことはありませんが車好きなら一度は聞いたことがあると
おもいます。

【7：18　自宅出発】
今回の出発時点の装備はバイクはInsta360x2をフロントにセットします。
収納系はタンクバッグにしました。こちらの良いところは地図をタンクバッグ上面
の透明ケースに収納できることになります。

反面、悪いところはガソリン給油の時に外さなければならないことと
すこしライディングの際に邪魔になることですね。(；´∀｀)
特にHAYBUSAのような前傾になるバイクには気になります。
alt

出発時の気温は5.4℃と一桁前半です。
alt

防寒装備としてはモンベルのインナー、コミネ電熱ウエア（EK-314）、ユニクロウルトラダウン、ラフアンドロードのM-3BR下はEDWINのWILDFIREにKADOYAのチャップスと電熱グローブ（EK-215）で装備は万全です。(^^♪
alt

【7：33　ミニストップ集合】
こちらでは今回は東京から参加されたＫ氏と合流です。
バイクは走りのYZF-R6ですね。軽くて走りやすそうです。
しかしここまでがかなりの距離らしく前傾ポジションもあいまって
かなりキツそうでした。(笑)
alt

【9：16　道の駅たまつくり】
次の集合地点の道の駅たまつくりに向かいます。
画像は霞ヶ浦大橋ですが夏とは違い、寒い季節は景色が澄んで見えますよね～(^^♪
alt

道の駅たまつくりになります。
こちらはナマズバーガーや変わったものが名物です。
こちらでは2台と合流し、小休憩後に出発です。
alt

【10：40　千人画廊】
千人画廊の前の公園？にてトイレ休憩として立ち寄りましたが
ここはホンットになにもなく･･･「神栖市海浜運動公園 多目的広場」
閑散としてだれもおらず、すぐに出発しました。
alt

ここは防波堤に絵が描かれているんですが。
alt

書かれている絵の数が凄くて圧巻ですね～(^^♪
この日は天候にも恵まれていて最高でした。
alt

【11：19　ガソリン給油】
東京から来られているＫ氏はここで給油です。
既に東京から200キロ弱とのことでした。
alt

【11：28　元祖回転焼きさのや】
創業は明治だそうで今川焼き屋さんの元祖らしいです。
こちらのお店の今川焼はとてもおいしく銚子方面にきたら必ず寄ってしまいますね。
alt

いつもは辺りが車でいっぱいになっており、行列ができているのですが
私たちが訪れたときはお客さんはおらずすぐにオーダーできました。
こちらでは家族へのお土産で黒あん3個＋白あん3個で計６購入、
こちらで食べるようで1個追加購入しました。
alt

通常の回転焼きと明らかに違うのはアンの量です！
またカワもしかっりとしており、出来立てを食べるのが一番おいしいですね。
1個でもかなり量になります。(^^♪
alt

【12：00　犬吠埼】
毎年のように来ている犬吠埼灯台です。
中に入るにはお金がいりますがもう何度も入っているので今回はパス！
しかし初見の方や見ていない方にはおすすめです。
灯台内に入り上っては見る景色は最高ですね。
alt

灯台の外周路（こちらは無料）を歩きます。
東映の映画の冒頭で流れる波が岩にあたるあの場所の様です
ザバーン・・・ですね
alt

ここのアングルの様ですね。
波がぜんぜん穏やかだったので再現性は低かったです。(；´∀｀)
alt

【13：03　プレンティ】
次の昼食場所としてドーバーラインを通ります。
画像は借り物ですがこのような圧巻の景色の中、バイクを走らせていると
『ここ日本？』って錯覚しそうです。
alt


こちらの黄色いお店がプレンティになります。
こちらでは残り3台と合流し7台全員がそろいました。
alt

こちらのお店もとにかく大盛りで有名なお店で
前回はグラタントーストとチョコパフェを頂いたのですが今回は趣向をかえ
グラタンスパゲティにしました。
濃厚なチーズとそれにこのボリュームで満腹となりました。(^^♪
alt

他のメンバーの方はミックスフライ定食を頼まれていてこちらも
美味しそうです。
alt

プレンティの駐車場で撮影！
alt

【14：52　サーキットの狼ミュージアム】
茨城県神栖市にあるこちらまではお店からおよそ30分程度･･･
alt

バイカーは私たちを含め2台でしたが車で来られている方は結構いました。
alt

こちら、原作のメインカーとなっているロータスヨーロッパです。
かっこいい！
alt

ヤタベＲＳ、高速周回路の谷田部を模しているのでしょうか？
はじめてみました。
alt

子供の頃、憧れだったラリーカー、ランチアですね。
alt

とんでもないパワーのコブラ・・
alt

このマルーンの240、格好いい！
alt

【17：40　ガソリン給油】
サーキットの狼ミュージアムからは直帰で自宅付近のＧＳで給油！
alt

ハイオクでも161円/Lなので150円台もまじかですね。
alt

早くガソリンの暫定税率が無くなってほしいものです。
alt

【18：07　自宅到着】
辺りはすでに真っ暗です。
alt

今回のツーリングは距離こそはあまり走れませんでしたが
見どころがいっぱいで結構楽しむことができました。(^^♪
alt

【本日のツーリングデータ】
天候：晴天
気温：5℃→12℃→11℃
走行距離：237.4km
給油量：10.61L
燃費：22.38km/L
推定満タン時走行距離：469.98km
燃料タイプ ハイオク
燃料単価 ¥ 161
Posted at 2025/12/05 06:59:29 | コメント(4) | トラックバック(0) | HAYABUSA | クルマ
2025年11月26日 イイね！

次期タイヤ考察・・・(∩´∀｀)∩

次期タイヤ考察・・・(∩&#180;∀｀)∩お気に入りのミシュランPowerGPに履き
替えてからもう1年と7カ月経ってしまい
ました。
こちらのタイヤはタイヤパターンが気に
入っていて性能についても十分すぎる
ほどです。
本来ならこちらのタイヤをリピートした
かったのですがすでに次期モデルへ移行

店頭からも姿を消してしまいました。( ﾟдﾟ )
alt

1年7カ月でおよそ12000キロ使用したところでフロントタイヤからスリップサインが
出るようになり・・・
alt

ここ最近ではリーンの際にバイクが素直に寝なくなりました。
alt

ただこの状態でも深くバンクをさせてもいまだにタイヤが滑るとか接地感が
無くなるような現象は出ておらず今までのタイヤの中ではライフ終盤にあたって
も安心して走ることが出来ます。　　　　
※あくまでもツーリングペースで････
alt

リアタイヤについてもスリップサインこそ出てはいませんが
あと少しで（1000キロ以内）終わりそうです。
alt

さて、そのようななか量販店を覗いてみるとここ最近はピレリのタイヤが
安く販売されているようです。

ピレリはツーリングタイヤのエンジェルを何度か履きましたが自分的には
『楽しくない』タイヤなのでピレリは敬遠してきました。
スポーツグレードなら印象が変わるかもしれません。　(;^_^A
alt

私の個人的な感覚だとツーリングタイヤは『楽しくない』印象がありますので
選択肢はスポーツタイヤになります。

そしてそんな中、いつも高値であるブリジストンのスポーツタイヤがかなり
安く販売しておりました。こちらもいいですね。

あと、こちらのみん友のhide-RXさんのダンロップのＱ５辺りもかなり気になります。
こちらはかなりお高いです。(・・;)
alt

取り換えについてはいつも地元のバイクショップで購入・入れ替えをお願いしているので
色々と相談して決めていきたいと思います。
alt


Posted at 2025/11/26 06:42:30 | コメント(2) | トラックバック(0) | 日記
2025年11月22日 イイね！

♨温活！秘湯を求め奥塩原元湯 大出館へ温泉ツーリング♨

♨温活！秘湯を求め奥塩原元湯 大出館へ温泉ツーリング♨
先週、秘湯を求め奥塩原元湯のほうへ足を
のばしたのですがその界隈に3件ある温泉宿の
１件になります。

今回訪れた大出館は墨湯というのが有名なようで
日本に一つかないとのことでかなり期待大です。
(^^♪

【HP引用】
日本にたった一つしかないこちらのお風呂は、鉄分をたっぷり含んだお風呂です。
言いますと、赤茶の色をしたものがほとんどですが、黒いというのは他にないと言われています。

効能としては、リュウマチ、糖尿病、関節痛、神経痛などです。また貧血ぎみの女性には飲んでいただくと非常に良いと思います。
少しお湯に浸かりますと、黒い湯花が体に付着します。これを楽しみにされてる方も多いようです。
真っ黒に染まったタオルを旅の思い出にお持ち帰りください

【7：20　自宅出発】
さて、今回は走りを楽しむルートではなく温泉直行の最短ルートで行きます。

朝の気温は５．５℃着実に寒くなってきています。
今回の装備は電熱インナーとＨＹＯＤのフリース、それに先日購入した
ラフアンドロードのN-3BRが極寒の中でもいい仕事をしてくれています。(笑)
alt

懸念点は・・・・
タイチの電熱グローブのバッテリーが前回のツーリングから昇天してしまい
ただのウィンターグローブになってしまったことくらいか・・・(；´Д｀)
alt

【10：10　奥塩原元湯 大出館】
本来なら2時間以上のライディングなので途中、1回は休憩をはさむのですが
電熱インナーとＮ－３ＢＲのおかげか電熱グローブなしでも休憩を挟まず
一気に目的地に到着しました。
もちろんグリップヒータがあってこそだと思います。
alt

しかしここまでの道のりは路面こそ凍結はしていませんが
橋梁や日陰などではアスファルトが黒くなっていたので近いうちに
バイクでの来訪はムリそうです。(・・;)
alt

取り敢えず初見なのでお店の前の駐車場に停めさせていただきました。
ただこちらは宿泊者専用らしいのお昼前に移動してもらえば問題ないとのことでした。
alt

こちらに来るまでにいくつかの駐車場もありましたがほぼ満車状態でした。
そしてまずは墨の湯から入ります、こちらはぬる湯で隣に熱めのお風呂が
あり交互に温泉を楽しむことが出来ます。♨気持ちいい～

引用･･･
alt

そして、いったん着替えて露天風呂のほうへ・・・
かなりの人数が入浴されていて（１５名くらい？）
あきらめて内湯だけにしました。
♨気持ちいい～♨
alt
もう・・・
充分すぎるくらいに温まってしまい、帰路は電熱ジャケットはオフで
ＨＹＯＤのフリースも仕舞ってしまいました。
でも、この時にこのフリースを落としたようです。(;^_^A
alt


【11：26　かりんとう饅頭美由堂】
帰路に良くよる饅頭屋さんで
alt

揚げたてかりんとう饅頭を５つと温泉饅頭を購入、あげている待ち時間の
間にミニかりんとう饅頭？をサービスしていただきました。(^^♪
alt

【12：10　白河ラーメンたきざわ】
Ｒ４と並走している県道を南下しているといつも気になり通り過ごしてしまう
ラーメン屋さんがあり、
alt

今回は昼時でタイミングが良かったのでこちらで
お昼を頂くことにしました。
alt

メニューはそんなに多くはありませんが私は『特性ラーメン大盛り』をオーダー。
手打ちの白河ラーメンとあっさりとしたスープ。
寒くなっているこの時期は体に染みわたりとても美味しかったです。(^^ｖ
alt

【14：54　バイクワールド宇都宮インターパーク】
さて時間もまだまだありますので壊れた電熱グローブの時期候補を求め
バイクワールドへ・・・
alt

しかし、最近ショップで並んでいる電熱グローブはタイチ製が殆どで
他のメーカーについてはホント展示がすくない。(>_<)

なんだか･･･
次回もタイチでもいいのだけれどお高いし旧モデルではバッテリーの互換性も
ないのでタイチにこだわらずもう少しリーズナブルな価格のものをえらびたい。

取り敢えず収穫もないまま帰路へ(;^ω^)
alt

【17：08　自宅帰着】
少し暗くなりましたが無事帰着！
alt

本日の走行距離は２７３．３キロ
alt

洗車は翌日にまわして今回は終了です。
ソロの温泉ツーリングも気ままで楽しいですね。(^^♪

※のちに大出館のほうで落としたＨＹＯＤのフリースジャケット送ってもらう
ことになりました。　(^^♪
alt

関連情報URL : https://www.ooidekan.com/
Posted at 2025/11/28 06:29:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #プリウスPHV １回目_2026年最初の洗い初め！(∩^∀^)∩ https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3564656/8499086/note.aspx」
何シテル？   01/06 08:13
碧いうさぎです。 よろしくお願いします。 バイクはマシンとシンクロできる様に日々練習しています。特にメガスポはシンクロ率は低いですがそれも楽しみの一つと...
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

<< 2026/1 >>

日 月 火 水 木 金 土
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
25262728293031

ブログカテゴリー

リンク・クリップ

[三菱 アウトランダーPHEV] +ECOさんにてフィルム施工をしていただきました 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/02/25 10:39:11
[トヨタ プリウスPHV] 備忘録：11.6インチナビUSBオーディオ用データ構築 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/15 08:16:23
[トヨタ プリウスPHV]Youcom 電動パワーバックドア 
カテゴリ：その他（カテゴリ未設定）
2025/01/14 15:52:57
[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

トヨタ プリウスPHV GRプリウス(エモーショナルレッド) (トヨタ プリウスPHV)
プリウスPHV S“ナビパッケージ・GRスポーツ”に乗っています。 入手タイミングでは ...
スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ) ホワイトファルコン (スズキ GSX1300R HAYABUSA (ハヤブサ))
アドベンチャー・ストファイと乗り継ぎましたがまたメガスポーツに戻って きてしまいました。 ...
スズキ アルトラパン 碧いウサギ (スズキ アルトラパン)
スズキ アルトラパンに乗っています。 妻の前車ミラクラッシックＮＡからの乗り換えです。 ...
スズキ GSX-S1000F ABS ブルーバード (スズキ GSX-S1000F ABS)
2020/4/4にNC750Xから19’GSX-S1000Fに乗り換えました。外観ではブ ...
[ 愛車一覧 ]

過去のブログ

2025年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2024年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2023年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2022年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2021年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2020年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2019年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2018年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2017年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2016年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2014年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2013年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2012年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
2011年
01月02月03月04月05月06月
07月08月09月10月11月12月
ヘルプ｜ 利用規約｜ サイトマップ
© LY Corporation