碧いウサギのブログ一覧

昨日、弟と一緒にタイトルの通り大洗方面へツーリングに出かけました。

表題の通りKAWASAKI Ninja 1000SX 試乗してきました。

Ｗｅｅｋｄａｙの休日の為と時間もあったので前々から最新のSXの
試乗の機会を伺っていました。

当方在住の地域は田舎にも関わらずカワサキプラザが近所にあり、
今回はそこのお店での試乗をさせていただきました。

試乗時間は20分くらいと短い時間でしたが個人的に感じたことを･･･

☆デザイン(Ninja)
　これは好みの問題ですが私としてはNinja1000Sxのほうがバランスが
　取れているように感じます（特にリア廻り･･･）

☆先進性(Ninja)
　メータ廻りからのインフォメーション、クルコン、ＩＭＵからのＡＢＳ
　トラコン、ＱＳ、グリップヒーター、電スロ、リーン角表示など
　電サス以外はほぼ全部入りで圧勝です。
　
☆動力性能(GSX-S)
　10000Rpm近辺まで回せる機会がありましたがそれほど大差ない感じですが
　あえていうなら軽量で瞬発力のあるGSX-S。

☆サウンド(GSX-S)
　これは圧倒的にGSX-Sですね。Ninjaだとマフラー形状・重量もそうですが
　かなり早い段階でリプレースマフラーにしたくなります。

☆取り回し(GSX-S)
　足つき性もカタログ上は10mm高いのですがあまり気になりません。
　停車からの引き起こしにNinjaは多少重さは感じます。
　疲労時の取り回しには注意しないと立ちごけさせそうです。
　
☆燃費(互角)
　試乗前にリセットして試乗後にアベレージが20.1Km/Lでした。
　コールドスタートと暖気込みです。前車の14Rでは車載燃費計の
　80%くらいだったので実燃費での検証が必要です。

☆コスパ(Ninja)
　購入価格で比較すれば40万円の差がありますがそれ相当以上の
　機能がありますし車検までのメンテナンス費用も含んでいるので
　Ninjaに軍配があがります。GSX-S購入時にSこのXが出ていればかなり
　悩んだかと思います。

☆その他
　・試乗コースなのでコーナー等は走れませんがライダーの意図しないところ
　　でコントロールされている感がありました。いい意味で（6軸IMU?）
　・ネットで噂されている手を離すと右に流れるはこの車輛でもありました。
　　マフラーの重量が起因？かは不明。ロングツーリング時に意識的に右手に
　　力が入ってしまうもしくは他の車輛に乗り換えたときに癖がついて
　　しまうのではと思いました。この感覚は右側面だけすり減ったタイヤを
　　履いているときに感じたものですこれが唯一のネガです。

☆雑感
　　この後に出るGSX-S　GTの仕様では6軸IMUが非搭載とその他Ninjaで
　　標準装備（ETC、グリップヒータ）されているものがないことを
　　考えると（SUZUKI　MYSPINは気になりますが。）
　　動力性能以外は優位性がないかと感じました。　　
　　141PSと150PSですがこのクラス（ロングツーリング派）に乗る方には
　　どちらも必要十分な性能だと思います。

　　検証は出来ていませんがこのNinjaで峠をGSX-S位軽快に走れるとかなり
　　無敵な感じに思えます。(笑)
　　いまだバックオーダーを抱え入手が困難な理由がわかります。

　　今のGSX-S1000Fは現代的には作られているが最小限の電子制御と
　　人が操る官能的な部分がまだだいぶ残されているバイクかと感じました。
　　そこが魅力的でもあります。

Q1. 普段コーティングをする前に洗車以外の下地処理を行いますか？
回答：年に数回程度、ポリッシャーを使い3Mのコンパウンドで下地処理をします。
Q2. ガラス系コーティングに求める持続期間はどのくらいですか？
回答：洗車は嫌いではないので1カ月程度（洗車４~５回）

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールドブースター】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

職場のメンバーと定例のツーリングに出かけました。

行き先はここ「みんから」でお世話になっているhide-RXさんの

おすすめルートである群馬方面の利根沼田望郷ラインです。

筑波からの出発でR50経由でわたらせ渓谷を北上しR62から沼田方面に

抜けるルートが走りごたえがあります。

当日はR50の思川を過ぎた辺りからかなりの降雨となり、メンバー全員で

レインスーツを着ることになりましたが桐生を抜けわたらせ渓谷に入るころに

は雨があがり道の駅くろほねでレインスーツをしまいます。

この先の沼田に抜けるワイディングは少々タイトですがなかなかいい感じの

道で私のお気に入りでもあります。（スピードがあまり出ないところがいいです）

この先の目的地である利根沼田望郷ラインではかなりのスピードを出さないと

カーブにならないためのんびりと景色を楽しみながら走ります。

https://www.youtube.com/watch?v=bHC0hNaUBq8&authuser=0

11:30　みちのえき川場に到着した頃はお昼前で観光客も多く給油とトイレ休憩

　だけにしました。この時点で少々、時間も押していることもあり早々に昼食場所

　の芳味亭に向かうことにします。

12:30　芳味亭に到着、既に私は3度目なのでから定（おかず大、ご飯中）を注文

他のメンバーはそれぞれ思い思いのものをたのでいましたがチーズﾊﾝﾊﾞｰｸﾞカレーも

おいしそうだったので次回来たときの楽しみ取っておきます。

因みに･･･並盛と中盛りの比較写真です。

少々、きつかったですがメンバーに少し分けてなんとか完食することが出来ました。

一人での完食はかなりきついです。

食事途中にまた雨が降りだし楽しみにしていた丸沼高原、金精峠はかなりの

強雨に打たれながら通過･･･

まるで反省させられているような仕打ちです(笑)

また、粕尾の山越えルート経由で下道で帰る予定でしたが天気が荒天の為、

酷道は危ないと判断、いろはの下りから高速道路で清滝ＩＣから真岡ＩＣまで

走りその後R294で流れ解散としました。

先日のツーリングといい、日ごろの行いが悪いせいかここ最近はかなり雨に

降られています。もっと精進せなば（何を？）

本日の走行距離：400キロ

平均燃費：23Km/L