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2024年06月16日 イイね！

2024年いちご農業体験１回目（つくば市農産物オーナー制）

2024年いちご農業体験１回目（つくば市農産物オーナー制）今年も昨年に引き続きイチゴのオーナー制に参加しました。
場所は同じつくば市内でイチゴ農園を営んでいる
むつみ農園さんになります。

今年で３年目になりますが趣味と実益？を兼ねてになり
ますが農作業などの地味な作業が苦手な方は向いて
いないかもしれません。(^-^;

またコスパ等重視されているかたには年間で費用と作業に
かかる時間も発生するため不向きでしょう。(笑)

その反面、家庭菜園や野菜作りと年間を通して植物の成長の過程が楽しめる方には
うってつけの企画かと思います。

さて、以下が今年の全体スケジュールになります。
今月（６月）は５回ほど作業がありますのでなるべく参加できるよう
６月１６日（日）に参加してきました。

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当日は雨のせいか参加されている方も私を含め６名くらいでした。
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こちらの休憩場所で本日の作業の打ち合わせ。
以下が本日の作業になります。

・収穫の終わったイチゴの枝の刈り取り
・苗床のマルチの取り外し
・苗床の残った根の部分の除去
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【収穫の終わったイチゴの枝の刈り取り】
一応、涼しい時間帯をと思い６：００の参加にしましたがすでにハウス内は
３０℃越えとなっております。(； ･`д･´)

画像はすでに枯れ枝を取り除いた後になりますがこちらはハウス２棟分の作業を終え、
軽トラでの荷台２杯分くらいの量が出ました。(^-^;
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【マルチ取り外しと苗床の残った根の部分の除去】
小休止して次の作業に取り掛かります。
マルチの取り外しはコツをつかめばリズムよく作業を進めていけます。
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苗床に残った根の除去は鎌を使って作業するのですが底面のビニールに傷をつけ
ないように慎重に作業をする必要があります。
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作業時間は休憩を含め３時間とありますがやはりこれだけの規模の作業を農園の
方だけでやっているとなると頭が下がります。

そして作業が終わりむつみ農園の酒井さんから今回の作業の参加者のさつまいも
の差し入れを頂きました。

自宅に帰ってから早速、大学芋にしておいしくいただきました。(^^♪
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作業自体はやってみるとアッとゆう間に時間がたってしまいます。
またι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰのでプチダイエットにもなりそうです。（－１キロ減）

今月はあと何回かありますがまた参加できれば参加してみたいと思います。
╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !
Posted at 2024/06/19 06:21:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | 農業体験 | 日記
2024年06月16日 イイね！

プリウスＰＨＶＧＲスポーツのEV走行距離検証(57.8キロ)とみん友さんからの質問の件

プリウスＰＨＶＧＲスポーツのEV走行距離検証(57.8キロ)とみん友さんからの質問の件またもやヒマヒマ企画です。(^^♪

前回、5月12日の検証に続き６月に入ったので
今回もさらに記録更新を目指しエアコンOFF、
グラインダー走行等を駆使してEV走行距離を
伸ばそうと思います。



とはいっても走行距離50キロ以上、時間にして1.5時間の運転の集中力は持たないのでいつも通りレーダークルーズコントロールの力を借りてしEV走行距離を伸ばしていきたいと思います。(^^♪

また、更なる記録を目指し今回はレーダークルーズコントロールのスピードを
65キロ→60キロに落とします。

そしてみん友のjunizooさんから以下についての質問があったので
確認できるものは確認してみようと思います。
こちらはユピテルのレーダー探知機ＷＲ７０のＯＢＤⅡからの情報になります。

私は５２ＰＨＶ初心者なのでもし、識者の方でjunizooさんの質問内容についてわかる
方がいらっしゃればコメント欄にお答えいただけると助かります。<(_ _)>


①HVバッテリーの充放電の電流値
　→停車時：0.9A
　　60キロ走行時：+15.4A～15.7A

②HV滑空を選択した時に表示されている数値の意味
　→ＨＶインジケータのＥＶでもチャージでもない部分でゲージが何も無い状態のとき
　　にユピテルのＨＶ滑空はゼロに近しい値を表示、しかしアンペアとの記述はない。
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③燃費表示とHVバッテリー電流値で、充電効率の良い条件
　→　わかりませんでした。<(_ _)>

④チャージモードがどれくらいのアクセル開度まで有効で、回生充電に切り替わる
　ところをHVバッテリ電流で確認。
　※チャージモードで走行中でも、回生ブレーキが働くとチャージ発電が無効化
　→　未確認。<(_ _)>

《測定条件》
☆ＥＶ走行可能距離表示：65.5キロ
☆エアコン：OFF
☆レーダークルーズコントロール：60キロ
☆タイヤ：215/40/18

【5：48　自宅出発】
朝の涼しいまだ混雑していない状況のなか出発します。(^^♪

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【5：58　６０キロでのHVバッテリーの充放電の電流値】
　　junizooさんの質問について検証

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60キロ走行時：+15.4A～15.7A、今これくらいの電気を使っていますよとの表示
っぽい・・・(・・?

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【7：11　電欠】

あともう少し・・・のびるか・・・
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無理か･･･
しかし今回でEV走行最長記録達成です。
前回からわずか1.7ｋｍですが若干の記録更新になります。
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そして今回、初めて平均電費が10.1Km/Kwhと２桁に更新しました。(^^♪
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もうそろそろこの辺りが上限ぽいですが７月、８月とも暇があれば検証して
みて大台の６０キロに乗せたいです。(笑)

《結果》
☆ＥＶ実走行距離：57.8キロ
☆ＥＶ走行可能距離：65.5キロ
☆達成率：88％

【EV実走行距離履歴】
※メーカー想定ＥＶ走行距離[カタログ値50Km]→達成率
　メーカーは１７インチでの想定なので条件的には厳しい１８インチとなっています。
・６月15日：57.8ｋｍ[116%]
・5月12日：56.1ｋｍ[112%]
・5月1日：54.2ｋｍ[108%]
・3月22日：49Km[98%]
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Posted at 2024/06/16 19:05:12 | コメント(1) | トラックバック(0) | プリウスＰＨＶ | クルマ

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「[整備] #GSX1300RHAYABUSAハヤブサ 2025年にりんかんまつりツーリングι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ後の洗車 https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/car/3419086/8352980/note.aspx」
何シテル？   09/03 05:43
碧いうさぎです。 よろしくお願いします。 バイクはマシンとシンクロできる様に日々練習しています。特にメガスポはシンクロ率は低いですがそれも楽しみの一つと...
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