碧いウサギのブログ一覧

１４Ｒに乗り始めてからはや3年半、購入当初から何気なく
すべてのカウルのグリーン化を考えていました。

　ただ、ペイントしてまでやろうという気合もなく
モデルイヤーでのカラーバリエーションがでれば
カウルを交換しようかな程度でした。




　購入から２年後の２０１４年モデルで自分の希望したカラーの
カウリング一式が揃う条件が整いましたがいかんせん

　いま使えているのになぜ変えなあかんのかなみたいな気持ちに
なり、優先順位も下がりそのままになっていました。

　それから忘れもしない２０１５年１月１３日１２:００頃
まだ、季節的には寒く山にいけば路面の凍結もある時期でしたが
昼頃の出発なので問題ないだろうと思いツーリングへ出発、

霞ケ浦を抜けＲ５０から渋滞を避けるためＲ５１を城里方面へ
向かう途中で路面凍結により、あえなくスリップダウン
（推定４０～５０キロ）しました。

体の方は打ち身程度でしたがバイクの外装の被害が多く
・アッパー
・ミラー（右）
・センターカウル
・サイドカウル
・フィン
・アンダーカウル
・センターパイプ
・マフラー
他にも忘れているかもしれません。


バイクに乗り出してからの走りゴケは２０代前半以来でしたので
かなり焦りました。※立ちごけや立たせごけはあります。

以上のことからバイクの修復活動がはじまり、グリーン化が
最優先事項となりました。

マフラーの方はこのままでもいいかなとも思いましたが
仕様変更で２本出しにしたくてワイバン・スリップオンを購入しました。

費用の問題等で今の状態まで１年半以上かかりましたがグリーン化も
（修復）ほぼ完了しました。

オールペイントには負けますがどのモデルイヤーにもない
オリジナル感と知る人ぞ知るカラーリングが気に入っています。
たまに２０１２年モデルのオリジナルカラーと間違われます。



ついでにＮｉｎｊａのエンブレムもゴールドへ変更しました。

ただ昨今は、オーリンズエディションを皮切りにハイグレード等
上級グレードが次々と出ており当時の価格差を考えると５０万以上高く
なっているように思います。自分にはもう無理ですね

自分だけの仕様に変えることで飽きずに長く乗って行けそうな気がします。