碧いウサギのブログ一覧

先週に引き続き今週の日曜日もイチゴの
農業体験を楽しみました。

作業後半、年末のイチゴの摘み取りからすると
地味な作業にはなりますがこれらの作業を

今回の作業担当のハウスになります。前回は６名での作業でしたので比較的

楽にできましたが今回は人数も半分で作業態勢も少しきつめです。

オーナー制で借りているハウスは基本、高裁になりますがこちらは地面にそのままの状態のハウスになります。もちろん屈んでの作業となりますので膝・腰にきます。(笑)


以前サバゲーをやってた時に使っていたアイテム、ニーパッドを使用しました。

膝に体重を預けて作業をすることが出来るため疲労度合いが全然違います。
今回は初使用でしたがやっと日の目を見ることが出来ました。(^^♪
※画像は借り物。

鎌で刈り取ったイチゴの根っこを取りのぞいていく地道な作業になります。


天気自体は雨模様だったのでさほど暑くはならなかったのですが

それでも体を動かしているので汗はかきます。(；´Д｀)


３時間の作業のうち１時間ごとに休憩と水分補給をはさみます。

こちらは屋根が光を遮っているので風さえ通れば十分に涼むことがでできます。

私は扇風機を持参しています。


今回は一列と半分作業が完了しました。

全員で一輪車に２杯ほどの根っこを取りのぞくことが出来ました。(;^_^A

いい運動になりました。

関連情報URL : https://minkara.carview.co.jp/userid/1042689/blog/47789721/

私の会社では毎年恒例の

「プロ野球観戦イベント」があります。

会社から観戦チケット（指定席）が配布

されるのでこの機会に参加してきました。

今回の試合内容は巨人ｖｓヤクルト戦ですが特に私としてはどの球団が好きとか応援しているとかはありませんが今回は連敗中の巨人推しで行きます。╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !

このようなイベントがない限りは郊外をツーリングしたり山奥の温泉地にドライブを楽しんだりとどちらというと人ごみを避けるような場所が多いです。(^^♪

巨人戦は夕方18：00からなのでせっかく妻と東京にでるので東京観光を少し楽しもうかと思い10：00頃に自宅を出発しました。

当方の最寄りの駅はＴＸのみどりの駅になります。
妻の要望で中野を散策し昼食は銀座まで移動しお魚料理で有名な三州屋でお昼を
頂きました。私は東京方面のお店には疎いので会社の方の紹介のお店となります。

銀座は駅から降りると歩行者天国となっており、車の交通がないためとても移動しやすいです。お目当ての「三州屋」さんは裏路地に入ったところにあったので初見で行くには少し迷うかもしれません。

当方がお店に到着した時には先客が１組ほどでしたが数分後に５組以上の

待ち行列となっていました。　(； ･`д･´)


このマグロいい味出してますね。(^^♪

上品に盛り付けられており豪華です！(^^)/

そして穴子フライ到着。

少々、期待していた大きさに肩透かしを食らった感じです。(´Д｀)

そして待つこと１０分あまりようやくブリ照り焼き定食が到着しました。

通りすぎたが私は見えず・・妻はバッチリ見たとのことでしたが写真は取れて

いなかったみたいです。( ﾟдﾟ )

水道橋駅から降り立つとかなりの人ごみですね。

今回は試合終了は夜になるため今のうちにお土産を入手しておきます。

そして戦利品はこちら・・
・人形焼き

・ジャビットタオル

・つばくろうタオル

ドーム内の雰囲気もいいですが






３塁側に座るとヤクルトファンの応援も盛んでついついヤクルトの味方を

したくなってきます。



またドームで飲むビールも格別ですね。😋



しかし応援していたジャイアンツは今回もあまり振るわず８回でホームランを

打たれてしまい負け戦の模様･･( ﾟдﾟ )

私たちは８回の裏までみて早々に帰宅してしまいました。(； ･`д･´)

試合結果は以下です。

ともあれおいしいものが食べられ充実した１日でしたのでまた来年も機会があれば

行ってみたいです。(^^♪

ドーナツビュッフェ（食べ放題）に行ってきま

関連情報URL : https://www.tochinavi.net/spot/home/?id=8791

むつみ農園さんになります。

【収穫の終わったイチゴの枝の刈り取り】

╭( ･ㅂ･)و ｸﾞｯ !

関連情報URL : https://www.city.tsukuba.lg.jp/soshikikarasagasu/keizaibunogyoseisakuka/gyomuannai/6/3/10218.html

確認できるものは確認してみようと思います。

こちらはユピテルのレーダー探知機ＷＲ７０のＯＢＤⅡからの情報になります。

私は５２ＰＨＶ初心者なのでもし、識者の方でjunizooさんの質問内容についてわかる

①HVバッテリーの充放電の電流値

　→停車時：0.9A

　　60キロ走行時：+15.4A～15.7A

②HV滑空を選択した時に表示されている数値の意味

　→ＨＶインジケータのＥＶでもチャージでもない部分でゲージが何も無い状態のとき

　　にユピテルのＨＶ滑空はゼロに近しい値を表示、しかしアンペアとの記述はない。

③燃費表示とHVバッテリー電流値で、充電効率の良い条件

④チャージモードがどれくらいのアクセル開度まで有効で、回生充電に切り替わる

　※チャージモードで走行中でも、回生ブレーキが働くとチャージ発電が無効化

　→　未確認。<(_ _)>

《測定条件》
☆ＥＶ走行可能距離表示：65.5キロ
☆エアコン：OFF
☆レーダークルーズコントロール：60キロ
☆タイヤ：215/40/18

【5：48　自宅出発】
朝の涼しいまだ混雑していない状況のなか出発します。(^^♪



【5：58　６０キロでのHVバッテリーの充放電の電流値】

【7：11　電欠】

あともう少し・・・のびるか・・・

無理か･･･

しかし今回でEV走行最長記録達成です。

前回からわずか1.7ｋｍですが若干の記録更新になります。

そして今回、初めて平均電費が10.1Km/Kwhと２桁に更新しました。(^^♪



《結果》
☆ＥＶ実走行距離：57.8キロ
☆ＥＶ走行可能距離：65.5キロ

☆達成率：88％

【EV実走行距離履歴】
※メーカー想定ＥＶ走行距離[カタログ値50Km]→達成率

　メーカーは１７インチでの想定なので条件的には厳しい１８インチとなっています。
・６月15日：57.8ｋｍ[116%]

・5月12日：56.1ｋｍ[112%]
・5月1日：54.2ｋｍ[108%]
・3月22日：49Km[98%]