6回目のオイル+フィルター交換（40673キロ）

こんばんは。

「ようやく2万キロ」
私達は感覚的にうなずけますが

世間一般的には「はぁ～？」って
感じなんでしょうね

オイルリザーブ、いいシステムですが
扱える種類が増えて選択肢が広がると
なお、いいんですがね～

hideさん
おはようございます。

コメントありがとうございます。

そうですね～
距離ガバの私たちにとっては当たり前の様ですが10年所持して1万キロいかない方も近くにいますのでそんな感覚だと確かに。
(；´∀｀)

昔は色々とこだわりDIYでやってきましたが使用用途がツーリング主体の為、高価なオイルはもったいないと感じるようになりました。

今使用しているMOTUL 200 4TR/S VNでも全然問題ありませんがhideさんのGSX-R1000のような超高回転型のＳＳエンジンだとやっぱり役不足でしょうか(笑)

お邪魔します😌

個体ハヤブサは４万キロ台ですね😮、大きな故障等聞くことも無く良い個体だと推察しております。

我が愛車GSX-S1000GTもスズキ！、大きな不具合・故障は無いので（まだ見ぬFIエラー）今後も続いてほしいものです。

ちなみに
量り売りMOTULにOIL変更を考えてましたが、結局ヤマルーブプレミアムシンセティックをまたポチッてしまいました。笑

ホクチンさん
おはようございます。
コメントありがとうございます。

HAYABUSAのことお褒めの言葉ありがとうございます。
(^^♪

GTのほうもここまで乘ってノントラブルなのでFIエラーについては対策済みとされひとまず安心ですね。

なるほど～ヤマルーブはお気にいりのオイルですよね。メーカー純正なので品質もお墨付きですね。

こちらは住宅街なのでバクメンテが厳しく大型バイクのエンジン始動にも周りに気をつかうようになりました。(；´∀｀)

それとあわせ廃油処理の費用も含めて考えると私には今のスタイルが一番合ってるかなと思います。