たま＠埼玉のブログ一覧

昨日の記事で一旦保留にしておいたネタ出しですが・・・


昨日の阿見アウトレットに行く前に・・・・・
実は、某ネッツ店に立寄りました。

セカンドカーでお世話になるネッツ店ではなく・・・・
別系列のネッツ店であります（＾＾；；；

実はこのお店はネッツ東埼玉さんと言いますが、ネッツ東埼玉浦和美園店には、BlueAreaというカスタマイズ専門のチューニングショップも併設されています。

正規Ｄでありながら、バリバリカスタマイズＯＫ！みたいなショップです。
とは行っても、何でもかんでも持ち込みＯＫと言う訳ではなく、一応トヨタ系のパーツをはじめ、お店が認可したパーツであればＯＫなようです。

そんなことから、ここはＴＲＤ製品の在庫も豊富なんです。

前置きが長くなりましたが。。。。
立寄った理由は、ちょいと欲しいものがあって・・・・（＾＾；；；

①ＴＲＤ製の車検証入れケース（１５９５円）
②ＴＲＤ製アルミのフュエールキャップ（３９９０円）

この２点の購入を目論むとともに、フロントガラスの撥水加工６ヶ月タイプ（１０５０円）のために。。。。
最近、水弾きが悪くなってきたようでしたので・・・（＾＾；；；


レクサスの車検証入れって、ただのビニール袋？でしょう？
実は前々から気になっていたんですよね（＾＾；；；


そして、それぞれのお写真は。。。。






いかがでしょうか？　こんな感じです（＾＾

普段目にするところではありませんが、ちょいとしたドレスアップです。

もちろん、ＴＮＰには無関係なドレスアップになります（笑）


ちなみにこのお店、８６を扱うことが決定したそうです。
８６の展示車と、試乗車を用意するから、是非乗りに来て欲しいと・・・・


店長さん直々に挨拶に見えて、懇願されてしまいました。


オープン５周年記念と言うこともあったのでしょうけれど、帰り際にたくさんのお土産を貰ってしまいました。でかい鉢植えのお花を２つ、粗品セット諸々・・・（＾＾；；；


お店を出るときには、レクサスの納車式を彷彿させるかのような、６人ものスタッフによるお見送り。


拍手は無かったですが、かなーり、気恥ずかしかったです。


一見さんに等しい我々への気遣いは、それはもうスゴイものでした。
これって、もしかしてレクサス効果だったのでしょうか。。。。。


今度、Ｖｉｔｚで行ってみたらどうなるだろう。。。。


ふと考えてしまいました（＾＾；；；

本日、納車後１９回目の給油をおこなってきました。

まずは、今回の結果でありますが。。。


走行距離：1108.6km

平均車速：29km/h

給油量：41.86L

平均燃費：28.3km/L
実燃費：26.48km/L

との結果になりました。


お陰さまで、今回も１０００ｋｍオーバーは達成、前々回ぶりの１１００ｋｍオーバーもクリアしました。

今回のタンクラウンドでは、夜中の都内往復、気温低下による燃費の悪化などの洗礼を４度も受けるも、トータルではなんとかリカバリーできました。

これからは三寒四温を経てポカポカの春に向かっていきます。
冬の厳しいときを乗り越え、これから総じて燃費アップに向かいます。

次は１２００ｋｍを目指して頑張りたいなと思います（＾＾

今年２回目の給油をしてまいりました。

今回のタンクラウンドは、冬期休暇以降のいわゆるチョイ乗り、そして若干レジャー用途での走行。
もちろん新年会オフ会も、今回のタンクラウンドに含まれます。

１月中旬以降、気温低下。　朝晩は零下気温の埼玉でしたが、例外なくMyCTもその環境悪化の犠牲になっております。



早速、今回のタンクラウンドでの結果をご紹介します。
※一応。。。今回も１０００ｋｍは達成しました。


走行距離：１０４６．１ｋｍ

給油量：４１．７３L

平均車速：２６ｋｍ/h

平均燃費：２６．８ｋｍ／Ｌ

実燃費：２５．０７ｋｍ／Ｌ



過去１７回のデータと比較してみると、昨年の夏場のデータと一致します。
車の条件（タイヤ、ホイール）は違うものの、猛暑、極寒共に同じデータとは。。。。

何かの因縁を感じますね（苦笑）


さて、２月も始まりましたが、今日はかなり良いコンディションでしたね。
日中乗りだけなら３０オーバーは軽く逝けたようです。

２月も厳しい寒さが続きますが。。。。
春を目指して頑張りたいですね（＾＾ｑ

2/18（土）予定の埼玉聖地走り始めオフ会に参加予定の皆様のうち、既にCTCステッカーをブラツミさんへ申し込みされている方へ業務連絡です。

当日、愛知からご参加のjasmine178さんが、しろねこやまと便にてステッカーをお届け下さることになりました。

つきましては、2/18オフ会の皆様で、当日ステッカーの受け取りを希望される方は、コメント欄にHN、枚数をお知らせいただけますでしょうか。
オフ会参加表明の締め切り（2/11）までにご連絡いただけると助かります。


１枚５００円となったそうですので、よろしくお願いします。

今年最初の給油をおこなってきました。

前回の給油は、１２月２９日ですから、１１日振りの給油となります。

今回は年末年始休暇中に走行した純粋なレジャー（＋一部お買い物含む）用途での走行。
気温も最低０度から最高１１度の範囲のコンディションながら、荒天（強風）も３日ほど含まれるという条件下での走行となりました。

まずは結果は以下の通りです。


走行距離：１１２４．４ｋｍ

平均車速：２７ｋｍ／ｈ

給油量：４１．４０Ｌ

平均燃費：２９．２ｋｍ／Ｌ

実燃費：２７．１６ｋｍ／Ｌ


ひとまず、ワンタンク１０００ｋｍ走行は継続中。
また前回に引き続き１１００ｋｍを突破しています。


今回のタンクラウンド。年末年始休暇中の走行では、色々なパターンを試してみました。

結果、ウチの場合ですと１人乗りと２人乗りの乗車では、燃費に差（約１割程度）が出てくることが検証できました。

この時期ですと乗り始め５０ｋｍ走行程度までは燃費の伸びは鈍く（頑張りに頑張って２７ｋｍ／Ｌくらいまで）、また５０ｋｍを越える辺りから次第に燃費効率が良くなって（良いときは３５ｋｍ／Ｌくらいまで）くる。
このように、前半の伸びの悪さを後半の伸びの良さでカバーするイメージです。

※↑は一般道路（燃費ロードではない）１人乗りの場合。２人乗りの場合は１割減してください。

よって、みなさんも経験されているとおり、チョイノリを繰り返すと壊滅的燃費に陥ります。これはＣＴ起動時の暖気、それからモーター走行などを多用することによる強制暖気等の要因が悪さをします。

ＴＮＰを維持するとのことであれば、最低でも１走行１００ｋｍ程度の走行が必要となります。


これから１年で一番寒い２月にかけて、もっと厳しい状況になるかと思いますが、どこまで燃費を落とさず踏みとどまれるかがポイントだと思います。