たま＠埼玉のブログ一覧

言葉など、いらない・・・・









自画自賛（爆）

本日、２５回目の給油を行って来ました。

昨日のドライブの途中で給油ランプが点灯し、いざ正念場モードに突入。

そんな戦闘モードの中、今日は宇都宮を通り越し日光手前まで行ってきました。
給油ランプがついているのに、度胸のある私。。。（笑）

しかし往路はすこぶる天気が良かったのに、午後に入り復路になった途端、天気が急変。

ちょうど、道の駅しもつけで休憩中に、怪しい雲が・・・



もしかして竜巻になる？　正直ビビリましたが、速攻で車を出し帰路へ。



豪雨で前も見えません。

この瞬間、ガス欠を覚悟しました（笑）


でも、なんとか無事に豪雨地帯を通り抜け、ホームタウンへ。

給油する前に、計算上まだ走れそうだったので、２０ｋｍほど最後の調整無駄走りをしたのは、ここだけの話にしてください（笑）



それでは、今回のタンクラウンドの結果です。


走行距離：１６５３．５ｋｍ
平均燃費：３９．３ｋｍ／Ｌ



平均車速：３２ｋｍ／ｈ



ＯＤＯ：28484ｋｍ



給油量：44.71Ｌ




実燃費：３６．９８ｋｍ／Ｌ
補正率：0.941

そして、給油後の航続距離は。。。





今回のタンクラウンド、給油したのは７月２８日。
前回は辛うじてタンク１５００ｋｍをクリアし、今回は１３００ｋｍまで落ちると覚悟をしておりました。

でも、今回のタンクラウンド中は、エアコンをつけること１回。
それ以外は、自然の風で我慢しました（笑）

また１０００ｋｍまでは、いつものごとくの２人乗車をしており、この時点の平均燃費は３８ｋｍ/Lでした。

計算上これでは１０００mileに到達できないと諦めかけていたところ、最後の追い上げ？で４０ｋｍ/L越えをコンスタントに連発できてしまい、今回の結果に結びつけることができました。

ひとまず燃費ストを名乗るための最低条件はクリアできホッとしています。

CTの場合は最大給油量が４６．５Lと極めて条件が悪いですから、いかに平均燃費を上げて１０００ｍｉｌｅを達成するか・・・それに尽きると思います。


今夜はぐっすり眠れそうです（＾＾ｖ

2012年7月。　今日が最終日であります。

最終日には恒例の総括をば・・・（笑）



まず今月の走行成績でありますが・・・

平均燃費は、３５．５ｋｍ／Ｌ
ポイント獲得率は、４．３

先月よりも・・・落ちました・・・orz


走行距離は、１０２７ｋｍ
ガソリン消費量は、２８．８Ｌ

このあたりも、先月よりも大人しめです・・・orz



今月を振り返ってみると、梅雨入りしての７月だったせいか、週末のドライブも７回にとどまりました。

最低は３２．４ｋｍ／Ｌ（これはエアコンＯＮで走った日のデータになります）
最高は４１．３ｋｍ／Ｌ（これは灼熱地獄に耐えた成果のものです）


特筆すべきは、標高８００ｍクラスの山々に、今月は２回も挑んでしまったということ。
ダメージと言うか・・・
これさえなければ、きっと先月を上回る記録が残せたかも？しれない？


でも、このような状況下においても、しっかりと結果をまとめないといけない訳ですが、そこのところが少し自分的には甘かったかなと・・・。


８月も猛暑日が続きますが、しっかりと結果はまとめられるように頑張りたいと思います。


さて、猛暑日はやはりエアコンをつけて涼しく走りたいもの。
エアコンをつけての走行データとして、３２．４ｋｍ／Ｌ（１５０ｋｍ程度走行）の結果を参考までに提供します。


恐らくは、もう少し頑張れば、３４くらいまでにはまとめられたかも知れませんが、無駄なストップが多かったせいでこのような数字で収まっています。


８月９月を制したものには、楽しい冬がやってくる・・・


ＴＮＰを実践している皆様、暑い夏を、エアコンをつけて、熱く乗り越えましょうね！　

今日は６月３０日。　６月の最終日であります。

梅雨に入った６月でありますが・・・・

心配された雨も、運よく週末を回避。。。。というか、そもそも雨の少ない関東でありますが・・・・。
そんなわけで、週末ドライバーの私は、普段通り、週末をドライブで過ごせた６月でした。


今月はCTC関東主催のTDRオフ会への乱入、そして今日の気がついたら知らないところにワープしていた事件、さらには蕎麦のリベンジなど、色々なところに出没した私です。


さて、今月は暑くても３０度前後の気温、真夏に向けて徐々に暑くなっていっております。

この３０度前後の気温は、最高に気持ちの良いコンディション。
クーラー無しでも、まだまだ我慢できる気温であります。

真夏に入り、４０度近くが見えてくると、さすがにクーラー無しではキツイですよね。

今の内に。。。
頑張らなくちゃの月間でありました。

来月もまだギリギリ何とか大丈夫そう？ですので、今月の反省を踏まえ、来月を迎えなければなりませんね（＾＾


それでは今月の結果であります。





確定情報ではありませんが、おそらくこの結果でクローズすることになるかと思います。

ここで特筆すべきは、赤矢印。　燃費と獲得率で先月よりアップしているところであります。

普通HDNではランキングに目が行きがちとなりますが、常々私が言っているように、TNPは自分自身との戦いです。そういう意味では、先月よりも今月は頑張ったと言う赤い上矢印は嬉しいです。


でもこの矢印も未来永劫ずっと上がり調子になれるわけではなく、下がるときもやってきます。

そのときに、どうして下がったのかの原因を掴んでいることが重要ですね。



今月のドライブで一つ証明できたことがあります。

それは、一人乗りと二人乗りでは、１割程度の燃費差が出てくるということです。

常時２人乗りをされているような方は・・・・その点を理解してTNP道に励んでいただくと宜しいかと思います。

やっとこさ週末になり、オーディオノブ装着の日になりました（＾＾

二段式駐車場の下段に眠るMyCTを上段まで引き上げ、駐車場から車を出すことなく施工！

狭くて難儀でした！（笑）


それでは順に・・・

施工前：



普段見慣れたデザイン。　そして黒いツマミ（＾＾

まずは、現装着の黒いプラスチックのノブを取り外します。



取り外しに当たっては、ちょいと力が必要です。
親指と人差し指の力が弱い方は、ちょいと苦労するかも知れません（＾＾；；；

取り外した際の軸は、かまぼこ型になっています。



今回オーダーしたノブにはネジ穴がついていますから、ネジ穴をかまぼこ型の平たくなっている場所にあわせてセットします。

１．５ｍｍの六角レンチを使い、ネジを予めギリギリまで回しこんで装着すると簡単にできます。
またネジ穴はギリギリの場所まで落とし込んで装着することになりますから、周辺のパネルに六角レンチで傷をつけないように養生する必要があります。私は薄手のタオルを活用しました（＾＾

取り付け後の画像は、こちら。
所要時間は３０分もあれば装着は可能。　ちょいと試行錯誤するところがありましたので時間がかかっていますが、慣れた人なら５分もかからない作業でしょう。




近くによってみると、こんな感じでノブが存在感を主張しているのがわかります。




ドライブモードセレクトと質感が近似しましたから、全体的な落ち着きが出たような感じです。

オーディオ世代の私からすると、大、大、大満足であります。



さてと、それでは、週末恒例の買出しツアーに出かけてまいります（＾＾