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その後も快調に走ってくれているエクスくんですが、
さらに気がついた事をつらつらと。。。

どうしても前車との比較になってしまうのですが。。。
すごく違いを感じるのはドアやリアハッチの重厚感ですね。

VW車のドアはそこまで必要なのか？と思うくらい重いです。
女性や子供だと開けるのも結構大変なくらい。。。

閉める時も、最初にグッと力を掛ければその重みの惰性でドアが勝手に閉まってくれます。
しかし、逆に言えば手を挟む事もあるんで危ないと思うこともあるんですよね。。

その上、密閉度が高いので力いっぱいドアを閉めようもんなら鼓膜が痛いくらいです。
そんなこんなでドアの開閉には結構を気を遣いましたが、エクスくんのドアは軽い軽い！
閉じる音も「バン！」ですもんね（笑）

こんなにも軽いドア、エンジンもエクスの方が小さいのに総重量は大して変わらないってのも面白いですね。
これはエクスが四駆だからかも知れませんね。。。

それから、一番感じたこと！
それはスピード感の違いなんです。

地面に近いシャコタン車の方が圧倒的にスピード感を大きく感じるのは分かってましたが、そのあまりの違いにいまだ戸惑ってます。

高速なんかで、なんだかクルマが真っ直ぐ走らない？ん？このクルマ直進性能低いのかな？
と思って何気にスピードメータ見るとぬうわkmくらい出てて驚くことしばしば。。。

なにしろ、前車では100kmを超えたら直ぐに助手席から「スピード！」と言ってた嫁が、このぬうわkmでの走行に一切気付いてないくらいですから驚きです。

とにかく、車高の高いクルマはこれほどまでにスピード感を感じ無いのは逆にコーナー等では危ないなァ～なんて思いますね。
どちらかと言うとアンダーステア気味だなと思ってたけど、単にオーバースピードなのかも知れません。

先日は長いワインディングを走る機会がありましたが、たまたまレアなヒマラヤンカーキの後期型ディーゼルとレアカラーランデブーをしばらく楽しみました。
スポーツモードにすると意外とキビキビ走ってくれるので上り坂が続くワインディングでも結構頼もしいなとちょっと嬉しく思いました。

とにもかくにも、基本的にはのんびりが似合うクルマなので、安全運転を心掛けて大事に乗りたいと思います( ´ ▽ ` )ﾉ