リアブレーキパッド交換

※DIYされる方は自己責任でお願いします。
※ダストが多いので、作業時はマスクをしましょう。
※リアブレーキの場合は、タイヤ止めをしてサイドブレーキはリリースしておきます。
※ブレーキピストンを押し戻すのでブレーキオイルがあふれる可能性があります。ブレーキオイルタンクの口にタオル等をあてがっておきましょう。

パッドの残りは３～４mmといったところでしょうか。まだ使える範囲です。
しかし、ダストが多いです！！

キャリパー裏にある2本の13mmのボルトを外しますが、手前の15mmが共回りしますので、幅の薄いオープンレンチで固定しながら13mmを外します。

純正のパッドセットにはこのボルトが付属しているので、パッド交換の都度このボルトも交換するのが推奨なのでしょう。
今回は再利用しますｗ。

2本のボルトが外れるとブレーキピストンが見えます。この油圧ピストンがブレーキパッドを押しているわけですが、磨り減って薄くなったパッドを押していた為、ピストンは手前にせり出しています。
新しいパッドを入れるにはコイツを奥へ押し込まないと入らない訳です。
フロントブレーキのピストンは単に力一杯押し込めばいいだけですが、リアはサイドブレーキの関係で廻しながら押し込む構造になっています。

ここでは、予め購入していたSSTが大活躍！と思いきや。。。
微妙に突起のサイズが合わず。。。
しょうがないので急遽ヤスリで削って現場合わせ。

しかし、固い。。。とても左手にキャリパー持って右手で。。なんて不可能です。
しかもただ廻すだけでは、廻しても廻してもピストンは一向に戻りません。

最終的にはキャリパーをもう一度固定位置にボルト留めし、さらにキャリパーの後ろにつっかえ棒をして、渾身の力を込めながら押し込みながら廻すとスンナリ戻りました。

コツをつかめばなんてことはないです。
最初は1時間くらい格闘してましたが、反対側は10分くらいで戻せました（笑）

ピストンが押し戻った状態です。これでようやくパッドが挟めます＾＾

新品のパッドは厚さ約1cm。ライムグリーンが新鮮です♪

ブレーキピストン表面と手前の「コ」の字のパッドと接触する部分に「KUREディスクブレーキクワイエット」を塗ってキャリパー装着です。
2本のボルトを元に戻したらエア抜きのためにブレーキペダルを何度か踏みます。サイドブレーキも何度か引いて戻してをしておきましょう。
※装着後は必ず平坦な場所でブレーキテストをしましょう！

錆びもワイヤーブラシとブレーキクリーナーでシコタマ洗ったので、だいぶキレイになりました♪
かなり爽やかなリア周りになりましたが、ディスクが小さいなァ～（笑）