こびさんのブログ一覧

みなさん、こんにちは！

かなりご無沙汰しておりますが、元気に生きてますよ(笑)

そんな超～久しぶりのネタはクルマでなく恐縮です。

昨年から乗り始めたロードですが、最近は家族を巻き込んで楽しんでいます。

妻と小３の娘と一緒に都内を往復30kmほどのルートでモーニングを楽しんできました。

最初の休憩ポイントは品川神社です。

こちらの鳥居は龍が巻きついているんですよ。

ちょっと珍しいですかね。

と言っても、都内に何箇所かあるらしいですけど。

天気が残念ですが、東京タワーをバックに芝公園でちょっと休憩。

すぐお隣には増上寺もあります。

お目当てのお茶屋さんはもうす直ぐ。

やっと着きました。

ロードバイクにも安心なバイクラックもありますよ。

以前にも紹介したことありますが、メニューはこんな感じです。

庶民的なお値段なので助かります。

最後にお店の前で１枚

そうそう・・・

紹介が遅れましたが、妻のはビアンキのカメレオンテと言うクロスバイクで

娘のはブリジストンのシュラインと言うジュニア向けクロスバイク風のちゃりです。

小３の娘にはちょっと遠いかとも思いますが・・・

1年位前から最初は5km、次は10km・・・と言うように少しずつ距離を意識させながら延ばしてきて

取り合えず30km走れたという感じです。

本人も今は距離を延ばすことがモチベーションに繋がっているようで楽しんでる様子です。

父親が娘と一緒に遊べる時期は短いと思うので、今はその短い時間を楽しもうと思います。

いつまで続くことやら・・・（汗）

みなさん、こんにちは。

今回のお題はエンジン周りのメンテナンス作業の祭に使用するワークライトの固定方法についてのお話です。

自宅駐車場で作業をすることが多いのですが、昼間でも薄暗い駐車場なのでワークライトは必要不可欠なのです。

そこで、今まではエンジンフードにゆるゆるのタイラップを付けておいて、そこにライトを吊るしていました。

たまたま、お家に間違えてお取り寄せして余っていた単一電池サイズのマグライトホルダーが有ったんですよね～（汗）

このホルダーがスナップオンのワークライトにぴったりだと気が付いちゃったのです。

となると・・・

355のエンジンフードに付けちゃいました。

2連装できる様になって明るさＵＰ(^_^)v

余りもの活用で作業性向上ができて良かった～の報告でした～。

みなさん、こんにちは。

今回はちょっと変わったお題です。

「偽ノロジー」このワードを理解できた方・・・

かなり変〇級のマニアです。

ＳＵＮ自動車で輸入しているNOLOGY社製プラグコード「HotWires」の構造を真似して自作する人たちの間で会話されるワードなのです。

本物のHotWiresはバイクに付けて効果を実感できた経験があったので348に乗っていた頃、永井電子のプラグコードを偽ノロジー化したのです。

残念ながら、全く効果を感じることを出来ませんでした（汗）。

こんな材料で見た目はかなり本物に近い仕上がりになるんですよ。

そんな15年位昔のことを思い出して、355で簡単なテストを行いました。

熱収縮チューブでの仕上げは行わず、プラグコードにアースを付けた状態とアース無しの状態でプラグのスパークを目視比較する簡易テストです。

因みに・・・

永井電子のプラグコードはノーマルと違って分解できるので簡単に改造できるのです。

結果；見た目の変化は感じませんでした。

355にも・・・と妄想していたのですが、止めにします。

思うに、軟弱な点火システムに対しては効果が出るのではないかと。

対して348・355はノーマルでも結構パワフルなスパークを発生させられるシステムなので効果を感じ辛い？

なんて気がします。

役に立たない無駄知識が一つ増えました(笑)

もう一つ。

今回のボロ直しは、エキマニ近くのエアコン配管のプロテクターがボロボロになっていたので交換しました。

交換前

交換後

直しても直しても終わりが無いな～（滝汗）

みなさん、こんにちは～(^O^)／

今回のお題は珍しくカスタマイズです。

小ネタではありますが、いつも修理に追われている私にとってカスタムパーツは超～贅沢品なのです（汗）

7年も乗っていて今更感もありますが、純正のゴム製フットレストにレトロ感を感じたのでHILL　ENGINEERINGのフットレストを取り付けました。

ドライバー席

アクセルペダルもワイド仕様にしました。

ヒール＆トウが遣り易くなりましたよ。

アシスト席

この裏にヒューズ・リレーボードが有り、アクセスしなくてはならない為、固定はしていません。

ABCペダル・フットレスト全体図。

現代風になったかな。

もう一つ、エンジン周りのくたびれたオイルホースをステンメッシュ化しました。

チューニングカー風になったと言うか、少し綺麗になったと言うか・・・

様はボロ隠しです(笑)

ヘッドカバーのブローバイオイルタンクホース

ホースと周辺部品が当たる所はガラスクロスで干渉対策としました。

マフラーのバイパスバルブバキュームホースを交換しました。
カプリストのバルブに交換してあるのでノーマルとはホースの取り回しが異なります。


20年超のクルマなのでエイジングケアも大変ですが・・・

いわゆる修理と違ってカスタム系の作業は気分が上がるので楽しく出来ました(^_^)v

作業の流れは以下の整備手帳にUPしてありますので参考にして下さい。

ステンメッシュオイルホース

フットレスト及びワイドアクセルペダル取付け

みなさん、こんにちは！

今回のお題もメンテネタです。

今回はリヤハブベアリングの交換です。

いかにもハブベアリングからと思われるタイヤの回転同期のゴーゴー音が出ていたので交換しました。

放置すると、タイヤが外れて飛んで行っちゃいそうな重大不具合なので気が付いたら、なるべく早く交換しましょう。

私は過去にS13（１８０SX）・FERRARI　348・そして今回のF355。

なんか良く当たっちゃうんですよね(>_<)

ベアリングのみの交換が出来れば良いのですが、ハブASMの供給となります。

お財布的に痛いな～（泣）

この部品を交換するためには・・・

キャリパー・ディスクを外して

ハーネスにはデイトナ（バイク用）の裏面のり付きを巻き、ステンワイヤーで固定しました。

まだまだ、気になる小さなことは有りますが、ボチボチやって行こうと思います。

いつも通り、作業の流れは以下の整備手帳にUPしました。

　リヤハブベアリング交換

　耐熱バンテージ巻き直し