プラグ交換＆ギャップ調整

プラグ交換と合わせてプラグギャップの調整を行いました。

今までは買ってきたプラグをポン付けしていたのですが、きっちりギャップ調整してから組み付けたら、すこぶる調子が良くなってビックリしました。
アイドル～2000rpmに掛けて、回転の落ちが悪かったり少しかぶり気味を感じていたのですが、劇的に？改善しました。

チューニングエンジンはギャップを狭ま目にすると良いなんて聞きますよね。

オーナーズマニュアルに記載のメーカー指定値。

今回用意したプラグはDENSOのイリジウム。

ギャプゲージはスナップオンの2種類。
使ってみると、お値段の安い丸型が使い易かったです。

プラグ新品時よりギャップを詰める場合は、硬いものに押し付けて詰めます。

ギャップを広げる場合はゲージの引っ掛け部を使って広げます。

ストレート型の場合はココを使います。


プラグ交換作業の流れは・・・
https://minkara.carview.co.jp/userid/1048978/car/829700/1644247/note.aspx