クロキンのブログ一覧

皆さんは足あと履歴を見たことありますか?
自分は最近その存在に気づきました（笑）
履歴を見ると面識のない人の訪問が意外と多いんですね(￣O￣;)
こんなしょうもないページの何を見にくるのか…気になりますね（笑）

さて、早速ですがクランクプーリーを調達しました。



H5年式R32RB20DEのAT車から外したそうです。
使用環境としては白号よりも良さそう(^ ^)

気になるゴムのダンパーは…



…まぁ大丈夫だよね？
古い車はこのゴムが劣化で一周に渡ってパックリ割れるんだとか(￣O￣;)
新品でもフルチューンのエンジンだと余りのパワーでねじ切れるらしいですね(ｰ ｰ;)恐ろしや

で、ゴムが割れるとプーリーが自由気ままにぐりんぐりん動き回ります→ファンベルトとかがぶっ飛びます→クランクシャフトもぐりんぐりん振り回されます→クランクのキー溝死亡、もしくはメタルが逝く、早い話がエンジンブロー直結です(ｰ ｰ;)

え〜、世の中には純正新品よりも安い『ゴムダンパー無しのアルミ製軽量クランクプーリー』なるものもありますが、どうもウェイトバランスが良くないらしく、メタルブローした人(¬_¬)を知っているので自分は純正中古品に頑張ってもらおうと思います(^_^;)


あとはどこまで消耗品を変えるかですが、タイベルカバーを外してタイミングベルト、テンショナー、アイドラプーリー、ウォーターポンプ、クランクオイルシール、カムオイルシールの全てが正常だったら資金セーブのために今回は交換無しにする事にしました。
逆に言えば、どれか一つでも逝ってたら思い切って全部変えてしまいます。
この辺のパーツをチマチマ変えるのは面倒ですからね。
まぁどれか逝ってるような気がしますが…(^_^;)

そんな感じて進めて行こうと思います。

ではでは(・ω・)ノ