miptiのブログ一覧

←泣！ 作業スペースを作ったので、悲願（？）のオイルパンを外します。 パンを固定しているボルトを外せば、ぱっぱっと出来るやろ・・・が甘かった！ パンとE/Gブロックの間にガスケットが挟み込まれているのですが、ブロック側は簡単に外れたのですが、パン側は引っ付いて離れない・・・ そう ...
続きを読む

←　なんか変なことしてます。（笑） 昨年の夏終わり過ぎから、故障ラッシュ（？）のKJです。 まあ１０年１６０千キロ超え、仕方ないかも知れません。（笑） 今回の修理は、はじめチェロチェロ（チョロチョロ）だったのですが 増し締めしたり、色々と手抜き修理したりしてたのですが、タイト ...
続きを読む

←０２ＫＪと０４ＫＪのドライブシャフト ドライブラインで問題なのは、トランスファーからフロントデフに駆動伝達するドライブシャフトでしょう。 フツーに使っててデフ側は問題ないのですが、ファー側はブーツが破れます。 まあどんな車でもいつかは破れるのですが、部品供給が問題です。 国産車 ...
続きを読む

←トランスファーオイルを抜ききったところ ＜トランスファー編＞ 　私のＫＪは０４年なので、駆動の切り替えはレバーを引っ張り押したりしますが・・・ ２→４への切り替えはそれなりの力で出来ますが、４→２はすごく重い場合あります。 これ実は前輪と後輪のタイヤ外径の差があった場合（ある ...
続きを読む

←ＫＪのＡＴＦ交換作業中・・・ ＜ミッション編＞ １）オートマチックトランスミッション 　故障やシールからのＡＴＦ漏れはありませんが、故障を避けるにはＡＴＦ交換が大切でしょう。 私の場合、５０千キロ以内に交換していますが、１６０千キロ走行しても全く問題はありません。 ATFは純正 ...
続きを読む

←ＫＪエンジン、カムカバー取り外した時のもの どちらさんかに「イイね」を頂いた記念に、久しぶりに・・・ まず、ＫＪまだ乗ってます、オドは１６０千キロ超えです。 これはあくまで私のＫＪに限ったことかも知れませんが、１００千キロを超えると色んな所にトラブルが発生しています。 ま ...
続きを読む

バラしてます（またかっ！） ドア関係の修理が落ち着いた（？）ので、次の修理にかかれます。（笑） その次の修理ですが、部品は国内になく本国手配、待つこと３週間・・・ やっと部品入荷したのですが、タイミングがあって、E/Gオイル交換まで待ってました。 今回の修理場所はなんとE/G、 ...
続きを読む

残念ながら復旧不能・・・ リモコンでドアのロック、アンロックが出来ない、駐車場でとっても恥かしいＫＪドアラッチ復旧です。 写真がドアラッチなのですが、まあややこしい形してます。 取り外し方法は、防犯上のこともありますので勘弁して下さい。 ドアラッチ分解は写真裏面に２本の＋ネジがあ ...
続きを読む

どうゆうこっちゃ？ ブレーキ関係の作業は全て終わり、一通りには走れる（？）ようにしています。 まだ残りの修理完了してないのに、修理途中で予期せぬ出来事が・・・ またまたフロントドアをバラしてますね、今度は「右」です。（何回バラしたか記憶にない！） 持病のドアミラー電格の故障ではあ ...
続きを読む

交換済です、UPが遅い・・・（汗！） ブレーキ油はワコーズのDOT4を使用しています。 純正指定はDOT3なのですが、EU車の指定がDOT4なためＫＪもDOT4にしてます。 ※色々と在庫を持つとややこしいんです DOT4はDOT3に比べて沸点は高い（ペーパーロックしにくい）のです ...
続きを読む