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我が愛車のJimny。洗車の度に見て見ぬふりをしてたけど、ポロリと剥がれ…。



室内から地面が見えてて、 見て見ぬふりをしてたけど、日に日に穴が育っていってる…。

左ワイパーが日に日に左へ傾いていて…。ジムニー乗りの人はこの意味分かりますよね。

2014年1月に全塗装から７年４カ月経った。自分のみんカラの過去の整備手帳に解k忘れていたのですが、2019年9月にフロントフェンダー左右を新品にして、リアパネルに穴が空いてたのを鉄板を当てて直してもらってた。

サイドシルとボディのフロアとフレームが合わさる部分が錆で腐れているのと、ワイパー部は内側の受けの部分の補強修理なので、ダッシュボード脱着作業も入ります。

乗り換え案もチラリと頭に浮かんだ。ただ、乗り換えたい車の候補が全く無い訳じゃないけど、新しい車は趣味車としてはあんまり食指が動かない。かと言って欲しい車は、平成一桁年式の車ばっかりなんですよねぇ。この頃の年代の車、今じゃすっかり値段高騰してて、購入するにはちょいと勇気？資金がいるんですよねぇ。

そもそも車は、アシ車のポルテがあるし。アシ車呼ばわりしたけど、我が家でポルテが一番高級車で高年式車だけど（笑）贅沢な悩みっちゃぁそうなんですけど。

平成3年式で車齢は３０歳。走行距離は１８万キロ。この鉄屑と言ってもいい車にお金をかけるのって、経済的損得勘定だけでいうと大赤字。でも他人から見たら鉄屑でも自分にとっては大事な愛車。まだまだこの愛車とお付き合い続けたいので、この鉄屑にお金つぎ込んで車道楽と決め込むこととします。

先日、ジムニーの購入時の検査引渡しを入れて４回目の車検を受けた。これでジムニーとは８年の付き合いになる。自己所有の自動車は、プリメーラ、ユーノス・ロードスター、アトレー、ミラ、ヴェントと乗り継いで、ジムニーに至っているのだが、所有期間は自己最長にもなった。

最近、新型ジムニーも発売されて、ちらほら街中でも見かけ始めており、あれなら買い替えても良いかなと思わなくもないが、『欲しい！』とまで行かないのは、何でなんでしょうかね。この春から、ポルテに乗るようになって、最近の車の快適さも知っても、『これに乗りたいんだ！』という気持ちになるのは、ジムニーであって、それは８年前から変わらない。

昭和生まれの私は、車に夢を抱いて熱い視線で追っていたのは、昭和が終わる頃から平成一桁くらいまでの国産車やヨーロッパ車でした。車はただの道具では無く『何か』を感じさせてくれる魅力を期待してしまうのだが、ここ最近の車はとっても出来がいいのに魅力がある車が少なくなってしまったように感じてしまう。

話は変わるが、子供の頃に遊んだ超合金ロボやプラモは稼働範囲も少なく、現在と比べるも無く陳腐なものだったのだが、陳腐な出来栄えは、子供心の想像心で埋め合わせることで『何か』を得ていたような気がする。

あまりオトナになりきれてない私は、子供の頃からの『何か』をオトナの道具である車に求めているので、最近の車を見ても魅力を感じにくいのだと思う。その『何か』は上手く言うことはできないのだが、積極的に所有したくなり、大事にしたくなり、愛でたくなる根源のようなものでしょうか。

雨の後は助手席の足元に水溜りができ、走行中はギシギシ、ゴーゴーと色んな所から音をさせ、パワステもパワーウインドウも無く、乗りご心地も軽トラにも劣る。こんな車だが（だから）私に『何か』を感じさせてくれるのは確かで楽しい車。９年目もパノラミックルーフでのんびり走っていきますよ。