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車もそろそろスタッドレタイヤに履き替える頃なので、雪国ではそろそろバイクは、シーズン乗り納めかと。咋シーズンは雪が異常に少なかったので、乗れてたけどね。

なので、シーズン最後のモンキーのオイル交換と共にエンジンオイルフィルターも交換しようと、クランクケースを購入後、初めて開けてみたら、クラッチアウターケースのネジが４本中１本しか止まっておらず、外れたと思われる３本のネジも見つからず…。まぁ、この時点でも見つかって良かった。　


10月上旬にライコランドで刀250のF,Rタイヤ交換、Fブレーキディスク、パッドの交換を依頼したところ、パッド交換の作業中、キャリパーのダストシールが飛び出ており、キャリパーオーバーホールか交換かという話になり、キャリパー交換するという話にまとまったのですが、パーツが揃うのは11月末になりますとの事。結局、刀250はすでにタイヤの溝が無くなっていた事もあり、9月末から乗れておらずの状態。


ジムニーも車検のため、馴染みの車屋さんにお願いすると、前回、車検時はOKだったスパルコシートがNGとなり、純正か、「保安基準適合を証明する書類」が発行可能な社外シート（実質レカロかブリッドの２社のよう）との事情になっていることを今回知った。うちのジムニーは2名乗車に記載変更してるし、まさかセミバケで検査に通る通らない問題になるとは夢にも思わなかった。 今回は、純正シートを持ってないので、車屋さんで別のジムニーの純正シートを借りて検査は通したが、次回車検までに対策をしないといけなくなった。ヤフオクを見ると、ジムニーの運転席は一つも出品されておらず、助手席ばかり。皆考えている事は同じのようだ。

車検とは別に車が動き出すとヒューという音が以前からしていて、最近は音量も大きくなってきたので、調べて欲しいとお願いしたところ、トラスファー内のベアリングのガタからだろうとの事。トランスファーはリビルト品はないが、新品部品が出るので、（リビルト屋での）オーバーホールが可能とのこと。お願いすることにして、未だ入院中のまま。


手元にないと、無性に乗りたくなるのが人の性？刀やジムニーのYouTube見て気を紛らわせてマス。でも、この乗りたいけど、乗れない状態も、何か納車待ちの時の気分みたいで、案外良かったりする今日この頃。