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侍（ジムニー）と刀と猿一匹

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2021年03月14日 イイね！

カタナ２５０の軽整備

以前からクラッチレバーの握りが重くてとバイク屋さんで話したら、ちょっと見てみますよと、クラッチレバーの取付部の清掃と注油、クラッチケーブルにも注油してもらったところ、劇的に改善したのでした。こういう整備の積み重ねで機械はよく動くようになるのだなと改めて実感。



なので、クラッチ調整もしておこうとクランクケースに付いているプラグ（調整口）を開けようとするも固くて開かない。浸透圧剤も吹きかけても完全に固着している様子。ケースもプラグも両方アルミで出来ているので、力もかけずらいし、ちょっとこじっちゃうと変形してしまうため、あきらめて、ヤフオクで中古ケースを落札。落札したケースのプラグも固着気味ではありましたが、何とかネジが回りました。という事でクラッチ調整も無事終了。



チェーンカバーがグラグラしてて、走行中も段差なんかでガチャガチャ音がきになっていたので、取り外して見てみると、チェーンカバー外装のプラスチックの裏側に強度を出すために鉄板が入っており、その鉄板とスイングアームと共締めしているのが本来なのですが、鉄板が割れてしまっていて、プラスチック外装のみでスイングアームに止まっていたため、グラグラの原因だったよう。こちらも中古部品をヤフオクで落札し、取り付け。

ブローバイホースも亀裂が走っていたのを見て見ぬふりしていたのですが、新しいホースを取り付け。純正部品が出なかったので、デイトナの耐油ホースで代用。

軽整備終えて、愛車を拭きふきしていると、右リアショックからオイルが漏れてるのを発見。オイルを拭いて無かった事に…てな訳にはいかず、さぁどうしましょうかね。




Posted at 2021/03/20 19:28:38 | コメント(0) | トラックバック(0) | カタナ250S | 日記

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こうなる事を危惧はしていたのですが、なってしまいました。モンキーは、万が一の時は、自車で搬送出来なくはないですが、それでも自走できるかそうじゃないかは、違いますよね。」
何シテル？   05/06 20:33
2010年、６台目の愛車　Jimny 購入から早10年目に突入。 2018年、通勤、社用車としてポルテ購入。我が家の超快適車。 2019年、甦れ青春...
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