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長野県に限らず、地方に行けば限界集落と呼ばれる高齢化率を50％超えの人的、物理的、経済的に過疎化した集落が存在するかと思うのですが、私の定期パトロールコースには、まさに限界集落と限界を超えてしまった廃集落を巡るコースであります。

一極集中の中央政権のこの現代に警笛を鳴らしてみても、時代の流れはもはや変えることなど出来なのでしょうが、私のようなおバカな者でも哀愁を感じるあたり、廃村、廃集落を見るにつけ果たしてコレでいいんだろうかと考えさせられます。

二枚目の画像、小集落が写っているのがお分かりになるでしょうか…

などと小難しいことを書いてみましたが、酔っ払いの深夜の戯言で。、早く寝ましょ。

和光テクニカルのコイルの端子をねじ折ってしまい修理に出したのですが、即日修理していただきました。ネジが短くなったこととコイルのオイルが少し漏れてはいたが、使用に問題はないと思われますとのこと。

簡単な修理で済んだので無償で対応していただきました。和光テクニカルさんありがとうございます。

ってことで数日のうちに点火コイルは手許に戻ってくることになったが、オクで落としたMDIは永井電子さんに修理依頼をかけようかと検討中。

本体のリフレッシュが済んでないのに社外品の修理に追われるとはトホホ。せっかくなのでMDIは使ってみたいけど、10万㌔超で足回りは一度も交換されていないであろう抜けたサスペンションも交換したいし、リフトアップはしないつもりだけど、増しリーフは入れたいとか…

どうしたものか。

かかりつけ医に預けていたジムニーを引き取りに行ってきた。

マップセンサーを交換、念のため周辺のバキュームホースの交換もお願いしておいた。試走してみると、息つきの症状は無くなっていたし、暖気時のカブリも収まったと思われる。

ということで、こないだポチったブツの取付をボチボチとしたいと思います。

先日、取り付けた和光テクニカル｢クラシックスポーツ｣を取り付ける際にコイル端子のナットを力入れて締めすぎてコイル端子を折ってしまったorz

ので、純正に戻してかかりつけ医にプラグカブりの一件を相談しに行くと、工場内でエンジンチェックランプが点灯、バキュームセンサーの異常という診断結果でした。

センサー手前カプラまで電気が来ており、ホースの詰まりも無い。となるとセンサーそのもののエラーの確立が高いとのこと。

という訳で車は、かかりつけ医に預けて代車にて帰宅。ジムニーに乗り慣れてると代車のスターレット（廉価グレード）がとっても静かで乗りゴゴチのイイ車に思えるんですよね。